Автор: Игорь Негодаев

В день проведения велопарада велосипеды в электричках СКППК можно будет провозить бесплатно

В день проведения велопарада (26 мая) велосипеды в электричках СКППК (оператор пригородных жд-перевозок в Ростовской области, Ставропольском и, частично, Краснодарском крае и других южных регионах) можно будет провозить бесплатно. Об этом «Ростов-Транспорту» рассказали в СКППК.

Велосипед можно будет провести бесплатно на всём полигоне обслуживания СКППК. Т.о., этим могут воспользоваться желающие принять участие не только в ростовском велопараде, но и, например, в Пятигорске. В СКППК небезосновательно полагают, что такая акция привлечёт участников, живущих поблизости от городов, где проводятся велопарады. Провозить велосипед удобнее всего в электричке: здесь достаточно пространства, а в новых электропоездах ЭП3Д для велосипедов даже предусмотрены специальные места.

Напомним: СКППК разрешает бесплатный провоз велосипедов и в обычные дни, но только в пределах ростовской агломерации (участки Ростов — Батайск, Ростов — Хапры и по Ростову-на-Дону до станции Кизитеринка).

В Южной столице велопарад пройдёт 26 мая, регистрация участников ведётся на сайте мероприятия. Сбор участников — в 9-00 на Театральной площади, маршрут — 20 км. «Ростов-Транспорт» является информационным партнёром велопарада.



Фото: «Прокат в Ростове»

Батайское АТП №1 отказалось от сотрудничества с ростовским оператором безналичной оплаты проезда

Батайское АТП №1 отказалось от сотрудничества с ростовским оператором безналичной оплаты проезда АРПС. Это означает, что в автобусах маршрута №214 не будут приниматься к оплате транспортные карты «Простор». Льготные карты также не будут обслуживаться и приниматься у оплате и учету.

— Это решение принято руководством предприятия, — рассказали «Ростов-Транспорту» в АРПС. — До подачи документов между АТП и АРПС был подписан договор о подключении маршрутов предприятия к единой системе безналичной оплаты проезда. После победы в конкурсе руководство предприятия приняло решение о приостановлении сотрудничества с АРПС и самостоятельном приобретении и обслуживании оборудования, не поддерживающего оплату транспортными и льготными картами.

Пассажирам удобно было бы иметь единый инструмент оплаты на всех видах транспорта. Большое количество своих собственных систем лишает этой возможности и создаёт дополнительные неудобства.



Фото: ООО АРПС

СКППК ввела новые абонементы учащихся в пригородных поездах

СКППК ввела новые абонементы учащихся в пригородных поездах. Они сохраняют льготы для учащихся (с 1 сентября по 15 июня) и действуют в любые дни недели. Уже сейчас доступен абонемент на 10 поездок (действителен 30 дней), а с 1 сентября к нему добавятся абонементы на 20 поездок (60 дней) и 60 поездок (180 дней).

Чтобы приобрести абонемент, потребуется студенческий билет очной формы обучения (для студентов) или справка об обучении в общеобразовательном учреждении (для школьников).

Как рассказали «Ростов-Транспорту» в СКППК, абонементы вводятся для удобства учащихся. Это позволит не стоять в очереди в кассы. Физически, абонемент представляет собой карту с чипом, на которую записывается маршрут предстоящих поездок учащегося. Исходя из маршрута определяется и стоимость абонемента.

Стоит подчеркнуть: каких-либо дополнительных скидок к уже имеющейся льготе (50% от тарифа с 1 сентября по 15 июня) абонемент не предоставляет. Но он даёт возможность обратиться в кассу всего один раз, вместо 10, 20 или 60, соответственно.



Абонемент учащегося. Фото: СКППК.

Новый маршрут Ростов — Батайск через Ворошиловский мост начнет работать 17 мая

Новый маршрут №214 Ростов — Батайск через Ворошиловский мост начнёт работать 17 мая. На линии будут работать 8 автобусов с кондиционерами, — сообщает Дон24 со ссылкой на администрацию города.

Начало работы — в 5-10 от жд-станции Батайск. Схема маршрута предусматривает поворот после Ворошиловского моста на Седова, затем — Соколова и Станиславского (здесь расположится конечная остановка).

Интервал движения — 15 минут, время отправления последнего автобуса из Ростова-на-Дону — в 23-20. Перевозчиком выступает батайское АТП-1.



Фото: Фотобус.

На маршруты №54, №66-МТ и №80-МТ вышли новые автобусы

На маршруты №66-МТ и №80-МТ, связывающие Александровку со Стартовой по Ленина и Главным ЖД-вокзалом по Красноармейской, соответственно, вышла новая техника. С сегодняшнего дня на маршруте №66-МТ «ул. Стартовая – Александровка» будут работать 6 автобусов большой вместимости, а на маршруте №80-МТ «Главный ЖДВ – Александровка» — 13 автобусов средней вместимости, — сообщает «Ростовский городской транспорт».

Все автобусы выпущены в 2017-2018 годах и оснащены кондиционерами и приспособлениями для перевозки маломобильных групп населения. Сменился и перевозчик: вместо ООО «Автоколонна №1559» на маршрутах работает ООО «ТрансЭкспорт».

Кроме того, на маршруте №54 «Верхний Темерник – Александровка» теперь будут работать 12 автобусов большой вместимости.



«Ростов-Транспорт» подчёркивает, что нововведения коснулись маршрута №80-МТ, который едет по Красноармейской. Маршрут №80, следующий по Большой Садовой, работает без изменений. Очевидно, интервалы движения на маршруте №66-МТ вырастут примерно до получаса: 6 автобусов — слишком мало для маршрута такой протяжённости.

При этом не может не радовать, что провозная способность направления «К. Маркса — Сельмаш — Вятская» планомерно увеличивается. Сперва городские власти после нескольких попыток восстановили маршрут от площади К. Маркса на СЖМ (причём, одновременно продлили его до Суворовского, маршрут №18) и вернули на направление автобусы большой вместимости. Сейчас улучшается работа маршрута №54, который имеет значительный общий участок с маршрутом №18. Можно констатировать, что качество транспортного обслуживания связи «Пл. К. Маркса — пригородный автовокзал — Сельмаш — СИиТО — Вятская/Днепровский) значительно возросло.



Фото для иллюстрации. Источник фото: yarkamp-leasing.ru

Поучаствовал в Велопараде — значит проголосовал «ЗА» развитие велосипедной инфраструктуры в Ростове

(Об этом и о многом другом — в эксклюзивном интервью «Ростов-Транспорта» с велоактивистом и идеологом ростовского велодвижения Дмитрием Гусевым. И причём тут тысяча порций мороженного? 🙂

РТ: Вы — главный организатор Велопарада в Ростове-на-Дону. В чём Ваш интерес?
ДГ: Мы хотим устроить людям праздник. Бесплатный — участие в Велопараде не требует никаких вложений. Но главная цель — привлечь внимание к вопросам развития велосипедной инфраструктуры. Мой интерес — сделать Ростов велосипедным городом, и все предпосылки для этого есть. В этом вижу свою миссию.

В целом мы считаем так: поучаствовал в Велопараде — значит проголосовал «ЗА» развитие велосипедной инфраструктуры в Ростове. Это — безусловный способ привлечь внимание к необходимости сделать город более удобным для велосипедистов. Важно показать, что нас становится всё больше.

РТ: Кстати, сколько?
ДГ: В Велопараде 2017 года приняло участие 2500 человек, в 2018-м — уже 5 тысяч. В этом году мы ожидаем 7,5 тысяч участников. Но надеемся, что их окажется больше, около 10 тысяч. Понятно, что могут быть нюансы: например, погода. Если будет дождь — разумеется, придут не все, кто собирался. Но хочу подчеркнуть: Велопарад состоится при любой погоде!

РТ: Как складываются взаимоотношения с властями? Поддерживают ли?
ДГ: Безусловно. И с каждым годом эта поддержка всё сильнее. Они решают проблемы с согласованиями, с перекрытием улиц на время проезда велосипедистов, с информационной поддержкой. У нас налажена тесная работа с управлением города по физической культуре и спорту, мы встречаем там полное понимание и благодарим управление и их руководителя, Дениса Браславского.

РТ: Велопарады уже проходят во многих городах. Есть ли единый центр управления этими мероприятиями?
ДГ: Нет. Безусловно, мы общаемся с организаторами в других городах, есть какая-то координация, но в режиме совещаний, а не указаний. Организаторы из Москвы (город-первопроходец по части велопарадов) помогают с поиском партнёров. В прошлом и в этом году генеральный партнёр — это Тинькофф Банк. Благодаря ему мероприятие становится для нас не убыточным.

РТ: Т.е. коммерчески выгодным?
ДГ: Нет. Мы примерно выходим в ноль — благодаря поддержке спонсоров и администрации города. Именно с их поддержкой у нас есть возможность организовать сцену, пригласить артистов и т.п. Тинькофф сейчас поддерживает велопарады в 37 городах, Ростов-на-Дону — один из них.

Есть и эксклюзивная новость на эту тему. Ещё один спонсор — «Ростовский Гостовский пломбир» раздаст тысячу пломбиров первой тысяче участников, которые придут на регистрацию. Это — дополнительная мотивация не опаздывать к началу мероприятия. И помните: пришёл на Велопарад — значит отдал голос «ЗА» развитие велоинфраструктуры в Ростове.

Фото: Дмитрий Гусев.

РТ: Кстати о ней. Вы участвуете в разработке инфраструктурных проектов для города. Как успехи?
ДГ: Уже готов проект велодорожек (32 км), он уже прошёл рассмотрение у властей. Сейчас идёт обсуждение вариантов реализации. Как всегда, финансы здесь имеют большое значение. На реализацию требуется порядка 165 млн. руб. При этом мы понимаем, что в городе есть и другие проблемы с дорогами, которые требуется решать, и которые требуют финансирования. Вероятно, сразу всю сумму на велодорожки не выделят. Плюс, бюрократические процедуры, торги и прочее… Всё это приводит нас к пониманию, что проект будет реализован не за год.

РТ: Но какие-то детали проекта можно раскрыть уже сейчас?
ДГ: Велодорожки планируются в направлении восток-запад, от старого аэропорта до улицы Малиновского, через центр города. Проект составлен таким образом, что к этому «скелету» можно будет «приращивать» новые велодорожки — с СЖМ, Чкаловского и т.п. В результате получится непрерывная сеть велодорожек — возможно, не сразу, т.к. реализовать весь проект одномоментно не получится. Это будут по большей части полноценные велодорожки, не просто «линия, проведённая краской на тротуаре». В некоторых местах планируются велопешеходные дорожки, но зачастую это — пространство, физически отделённое и от автомобильных потоков, и от пешеходов.

РТ: Не сталкиваетесь с негативными отзывами? Автомобилисты посчитают, что это у них «отнимают пространство», в пользу каких-то велосипедистов.
ДГ: Пока нет. Возможно, какой-то негатив проявится на этапе строительства. Но так бывает с любым проектом, всё новое многими поначалу воспринимается в штыки. Но ведь велосипедисты — это не пришельцы с другой планеты, это — обычные горожане, в том числе те, которые пересаживаются на выходных из автомобиля на велосипед, кататься, получать удовольствие, заниматься спортом. Все увидят, что новая велосипедная инфраструктура — это хорошо!

Сейчас — важно показать, что в качественной велосипедной инфраструктуре в Ростове есть потребность. Участвуйте в Велопараде!

РТ: А Вы участвуете?
ДГ: Непременно!

Напоминаем: ростовский Велопарад состоится 26 мая, при любой погоде. Сбор — с 9-00 на Театральной площади. «Ростов-Транспорт» — официальный информационный партнёр Велопарада.



Фото: «Прокат в Ростове»

Вечером 9 мая на маршрутах Ростове будет работать дополнительный подвижной состав

Вечером 9 мая на маршрутах Ростове будет работать дополнительный подвижной состав. Это сделано для того, чтобы ростовчане и гости города после праздника (74-я годовщина Великой Победы) легко разъехались по домам и отелям.

Автобусы, троллейбусы и трамваи будут сосредоточены в указанных местах к 22-00 и сделают по три рейса, — сообщает «Ростовский городской транспорт».

Номер маршрута – конечные – количество – место сосредоточения:

АВТОБУСЫ
1 мкр.Суворовский — Ц. Рынок — 3 ед. – пр. Ворошиловский
2а ЖК «Измаильский парк» — Ц. Рынок – 1 ед. – пр. Ворошиловский
3 Гл. ЖДВ — Лесничество — 3 ед. – пл. К. Маркса
3А Гл. ЖДВ — Обл. туб. больница — 3 ед. – пл. К. Маркса
4 Ц. Рынок — ГПЗ-10 — 2 ед. – Центральный рынок
5 Сельмаш — Ц. Рынок — 2 ед. – Центральный рынок
6 Ц. Рынок — Обл. больница — 1 ед. – Центральный рынок
6а Ц. Рынок — Обл. больница — 1 ед. – Центральный рынок
7 Гл. ЖДВ — Можайская — 2 ед. – пл. К. Маркса
16 ВОС — Ц. Рынок — 2 ед. – Центральный рынок
18 мкр. Суворовский – пл. К. Маркса – 4 ед. – пл. К. Маркса
19 Стартовая – пл. К. Маркса – 2 ед. – пл. К. Маркса
22 В.Темерник — Ц. Рынок — В.Темерник — 2 ед. – Центральный рынок
26 Ц. Рынок — мкр. Левенцовский — 2 ед. – Центральный рынок
33 В. Темерник – Главный автовокзал – 4 ед. – пр. Ворошиловский
34 ГПЗ-10 — Ц. Рынок — 1 ед. – Центральный рынок
34а ГПЗ-10 — Ц. Рынок — 2 ед. – Центральный рынок
35 ЖК «Платовский» — Ц. Рынок – 3 ед. – пр. Ворошиловский
40-МТ Изумруд – филиал час.завода – Изумруд – 6 ед. – ул. Красноармейская (по 3 в каждом направлении)
42 ЖК «Платовский» — Ц. Рынок — 2 ед. – Центральный рынок
45 ул.Стартовая — Ц.Рынок — ул.Стартовая — 2 ед. – Центральный рынок
47 ул. Стартовая — Ц. Рынок — Стартовая — 4 ед. – пр. Ворошиловский
49 Стройгородок — Ц. Рынок — 2 ед. – Центральный рынок
49-МТ Стройгородок – ТРК «Мегамаг» — 4 ед. – пр. Ворошиловский
51 Мечникова — Ц. Рынок — Мечникова — 1 ед. — Центральный рынок
52 пл. Чкалова – Гл. ЖДВ – 1 ед. – ул. Красноармейская / пр. Театарльный в восточном направлении
54 Темерник — пос.Александровка — 4 ед. – пл. К. Маркса
55 мкр. Левенцовский – пос. Александровка – 3 ед. – ул. Красноармейская / пр. Театарльный в западном направлении
58 Сельмаш — Ц. Рынок — 2 ед. – пр. Ворошиловский
60 ул. Мечникова – Ц. Рынок – 1 ед. – Центральный рынок
60а Новое поселение – Ц. Рынок – 1 ед. – Центральный рынок
61 ул. Мечникова – Ц. Рынок – 1 ед. – Центральный рынок
65 Институт сервиса — Ц. Рынок — 4 ед. – пр. Ворошиловский
66-МТ ул. Стартовая – пос. Александровка – 3 ед. – пл. К. Маркса
67 Мкр.Левенцовский — Сельмаш — 3 ед. – ул. Красноармейская / пр. Театральный в западном направлении
67а Мкр.Левенцовский — Сельмаш — 3 ед. – ул. Красноармейская / пр. Театральный в западном направлении
70 Гл. ЖДВ — Кирпичный — 1 ед. – пл. К. Маркса
71 Ц. Рынок — мкр. Левенцовский — 2 ед. – Центральный рынок
77 Покровский храм – Ц. Рынок – 3 ед. – пр. Ворошиловский
78 В. Темерник — Ц. Рынок — 4 ед. – пр. Ворошиловский
80 Александровка — Гл. ЖДВ — 3 ед. – пл. К. Маркса
83 В. Темерник — Ц. Рынок — В. Темерник — 2 ед. – Центральный рынок
90 Темерник — Ц. Рынок — 4 ед. – Центральный рынок
92 ЖК «Платовский» — Ц. Рынок – 4 ед. – пр. Ворошиловский
92а СТ «Агропром» — Ц. Рынок – 3 ед. — пр. Ворошиловский
98 ГПЗ-10 – Сельмаш – 2 ед. – ул. Красноармейская / пр. Театральный в западном направлении
98-МТ ГПЗ-10 – пл. К. Маркса – 3 ед. – ул. Красноармейская / пр. Театральный в западном направлении
99 Стройгородок — Ц. Рынок — 4 ед. – пр. Ворошиловский
Всего 122

ТРОЛЛЕЙБУСЫ
2 Гл. ЖДВ — ул. 35-я Линия — 1 ед. – пл. К. Маркса
5 ЖДВ — пр. Сельмаш — 1 ед. – ул. Красноармейская
22 Гл. ЖДВ – пос. Александровка – 2 ед. – пл. К. Маркса
Всего 4

ТРАМВАИ
7 Ц.Рынок — Чукотская — 1 ед. – Центральный рынок
10 Сельмаш – пл. Мичурина – 1 ед. – ул. М. Горького / пр. Театральный
Всего 2



Фото: Ростовский городской транспорт.

7, 8 и 9 мая транспорт в Ростове будет ездить по измененным схемам

7, 8 и 9 мая транспорт в Ростове будет ездить по измененным схемам. Причина — подготовка и проведение парада, посвященного 74-й годовщине Великой Победы.

7 мая (с 6:00 до 16:00):

— по маршрутам №3, 3А, 7, 67, 88, 98 будет организовано по следующей схеме: ул. Большая Садовая – пр. Кировский (во время прохождения колонны – по пр. Ворошиловскому) — пр. Театральный – пр. Шолохова и далее по обычной схеме,

— по маршрутам № 70, 80 будет организовано по следующей схеме: ул. Большая Садовая – пр. Кировский — пр. Театральный – пр. Шолохова – ул. 20-я линия и далее по обычной схеме (во время прохождения колонны – по схеме: пр. Ворошиловский – ул. Станиславского – пр.Театральный – ул. Закруткина – ул. Нижненольная – ул. Мясникова – ул. Сарьяна, в обратном направлении: ул. Сарьяна – ул. Мясникова – ул. 1-я Линия – ул. Закруткина – пр.Театральный- пр. Ворошиловский – ул. Большая Садовая),

— по маршрутам №24, 98-МТ будет организовано по следующей схеме: ул. Красноармейская – пр. Кировский – ул. Станиславского – пр. Театральный — ул. Закруткина – ул.Нижненольная – ул. Мясникова – ул.1-я Линия – ул. Закруткина – ул. 19-я Линия и далее по маршрутам; в обратном направлении: ул. 19-я Линия – ул. Закруткина – пр. Театральный – ул. Социалистическая – пр. Кировский – ул. Красноармейская и далее по обычной схеме;

— по маршрутам №55, 80-МТ будет организовано по следующей схеме: ул. Красноармейская – пр. Кировский – ул. Станиславского – пр. Театральный — ул. Закруткина – ул.Нижненольная – ул. Мясникова – ул. Сарьяна и далее по маршрутам; в обратном направлении: ул. Сарьяна – ул. Закруткина – пр. Театральный – ул. Социалистическая – пр. Кировский – ул. Красноармейская и далее по обычной схеме;

— Подвижной состав троллейбусного маршрута №1 будет работать по троллейбусному маршруту №5: пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова и далее по маршрутам следования в обоих направлениях;

— движение троллейбусов по маршрутам №№ 2, 22 будет организовано по улице Красноармейской по схеме: пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова – ул. 20-я Линия – Базарная площадь – пл. Толстого – пл. Свободы – ул. 19-я Линия и далее по маршрутам следования; в обратном направлении: ул. 19-я Линия – пл. К. Маркса – ул. 20-я Линия – ул. Лекальная – ул. 22-я Линия – пр. Шолохова – пр. Театральный – ул. Красноармейская – пл. Привокзальная; (на время прохождения колонны – по укороченной схеме до пл. Свободы).

— Работа трамвайного маршрута №4 «Главный ЖД Вокзал — проспект Сельмаш» будет приостановлена с перераспределением подвижного состава на другие направления.



8 мая (с 7:00 до 14:00):

— по маршрутам №3, 3А, 7, 67, 88, 98 будет организовано по следующей схеме: ул. Большая Садовая – пр. Театральный – пр. Шолохова и далее по обычной схеме,

— по маршрутам № 70, 80 будет организовано по следующей схеме: ул. Большая Садовая – пр. Кировский — пр. Театральный – ул. Закруткина – ул. Нижненольная – ул. Мясникова – ул. Сарьяна и далее по обычной схеме, в обратном направлении: ул. Советская – ул. Нижненольная – ул. Закруткина — пр.Театральный – ул. Большая Садовая и далее по обычным маршрутам,

— по маршрутам №24, 98-МТ будет организовано по следующей схеме: пр. Театральный — ул. Закруткина – ул. Нижненольная – ул. Мясникова – ул.1-я Линия – ул. Советская и далее по маршрутам; в обратном направлении: ул. 1-я Майская – ул. Верхненольная – ул. Нижненольная – ул. Закруткина – пр. Театральный и далее по обычной схеме;

— по маршрутам №55, 80-МТ будет организовано по следующей схеме: пр. Театральный — ул. Закруткина – ул. Нижненольная – ул. Мясникова – ул. Сарьяна и далее по маршрутам; в обратном направлении: ул. 1-я Майская – ул. Верхненольная – ул. Нижненольная – ул. Закруткина – пр. Театральный и далее по обычной схеме;

— Подвижной состав троллейбусного маршрута №1 будет работать по троллейбусному маршруту №5: пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова и далее по маршрутам следования в обоих направлениях;

— движение троллейбусов по маршрутам №№ 2, 22 будет организовано по улице Красноармейской по схеме: пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова – ул. 20-я Линия – Базарная площадь – пл. Толстого – пл. Свободы – ул. 19-я Линия и далее по маршрутам следования; в обратном направлении: ул. 19-я Линия – пл. К. Маркса – ул. 20-я Линия – ул. Лекальная – ул. 22-я Линия – пр. Шолохова – пр. Театральный – ул. Красноармейская – пл. Привокзальная; (на время прохождения колонны – по укороченной схеме до пл. Свободы).

— Работа трамвайного маршрута №4 «Главный ЖД Вокзал — проспект Сельмаш» будет приостановлена с перераспределением подвижного состава на другие направления.



9 мая (с 6:00 до 24:00):

— по маршрутам №3, 3А, 7, 67, 88, 98 будет организовано по следующей схеме: ул. Большая Садовая – пр. Ворошиловский — пр. Театральный – пр. Шолохова и далее по обычной схеме,

— по маршрутам № 70, 80 будет организовано по следующей схеме: ул. Большая Садовая – пр. Ворошиловский – ул. Станиславского – пр. Театральный – ул. Закруткина – ул. Нижненольная – ул. Мясникова – ул. Сарьяна, в обратном направлении: ул. Сарьяна – ул. Мясникова – ул. 1-я Линия – ул. Закруткина – пр.Театральный — пр. Ворошиловский – ул. Большая Садовая),

— по маршрутам №24, 98-МТ будет организовано по следующей схеме: ул. Красноармейская – пр. Ворошиловский – ул. Станиславского – пр. Театральный — ул. Закруткина – ул.Нижненольная – ул. Мясникова – ул.1-я Линия – ул. Закруткина – ул. 19-я Линия и далее по маршрутам; в обратном направлении: ул. 19-я Линия – ул. Закруткина – пр. Театральный – ул. Станиславского – пр. Ворошиловский – ул. Красноармейская и далее по обычной схеме;

— по маршрутам №55, 80-МТ будет организовано по следующей схеме: ул. Красноармейская – пр. Ворошиловский – ул. Станиславского – пр. Театральный — ул. Закруткина – ул. Нижненольная – ул. Мясникова – ул. Сарьяна и далее по маршрутам; в обратном направлении: ул. Сарьяна – ул. Мясникова – ул. 1-я Линия – ул. Закруткина – пр. Театральный – ул. Станиславского – пр. Ворошиловский – ул. Красноармейская и далее по обычной схеме;

— Подвижной состав троллейбусного маршрута №1 будет работать по троллейбусному маршруту №5:
пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова и далее по маршрутам следования в обоих направлениях;

— движение троллейбусов по маршрутам №№ 2, 22 будет организовано по улице Красноармейской по схеме: пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова – ул. 20-я Линия – Базарная площадь – пл. Толстого – пл. Свободы – ул. 19-я Линия и далее по маршрутам следования; в обратном направлении: ул. 19-я Линия – пл. К. Маркса – ул. 20-я Линия – ул. Лекальная – ул. 22-я Линия – пр. Шолохова – пр. Театральный – ул. Красноармейская – пл. Привокзальная; (на время прохождения колонны – по укороченной схеме до пл. Свободы).

— Работа трамвайного маршрута №4 «Главный ЖД Вокзал — проспект Сельмаш» будет приостановлена с перераспределением подвижного состава на другие направления.

Данные схемы опубликованы порталом «Ростовский городской транспорт».



Фото: Ростовский городской транспорт.

С 10 мая временно изменятся схемы маршрутов трамваев по Станиславского

С 10 мая временно изменятся схемы маршрутов трамваев №1 и №4, которые едут по Станиславского. Причина — реконструкция улицы в границах от Семашко до Будённовского. Там сделают новую канализацию, проложат линии водоснабжения и электропередачи, а также уложат трамвайные рельсы на бетонном основании, — сообщает «Ростовский городской транспорт».

Временные схемы трамвайных маршрутов выглядят следующим образом. Маршрут №1 «Главный ЖД Вокзал — ул. 26-я линия»: Главный ЖД Вокзал – ул. Станиславского – пр. Буденновский – ул. Максима Горького – пр. Театральный — ул. Закруткина – пл. Толстого – Госпиталь Ветеранов ВОВ. Маршрут №4 «Главный ЖД Вокзал – Сельмаш»: Главный ЖД Вокзал – ул. Станиславского – пр. Буденновский – ул. Максима Горького – ул. Ченцова – ул. 14-я линия – ул. 1-й Конной Армии – ЖД-станция Сельмаш.

Стоит отметить, что работы на Станиславского, которые велись перед Чемпионатом Мира 2018 года, указанный выше участок не затронули. То есть, речь не о реконструкции недавно отремонтированной улицы, а о ремонте незатронутых в 2017 и 2018 годах участков.



Реконструкция улицы Станиславского. Фото из открытых источников.

В праздники схема работы транспорта изменится

В праздничные дни схема работы ростовского транспорта временно изменится. Причинами этому станут спортивно-массовые мероприятия, посвященные 74-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне и Празднику Весны и Труда, — сообщает «Ростовский городской транспорт».

1. с 21:30 30 апреля до 8:30 1 мая движение общественного пассажирского транспорта:
— по маршрутам №3, 3А, 7, 67, 88, 98 будет организовано по следующей схеме: ул. Большая Садовая – пр. Театральный – пр. Шолохова и далее по обычной схеме,

— по маршрутам № 70, 80 будет организовано по следующей схеме: ул.Б.Садовая – пр. Театральный – пр. Шолохова – ул. 20-я линия и далее по обычной схеме,

— по маршрутам №24, 55, 80-МТ, 98-МТ будет организовано по следующей схеме: пр. Театральный — ул. Закруткина – ул.Нижненольная – ул. Мясникова – ул.1-я Линия – ул.Советская и далее по маршрутам; в обратном направлении: ул. Верхненольная – ул.Нижненольная – ул.Закруткина – пр.Театральный и далее по обычной схеме;

2. 1 мая с 8:30 до 13 часов движение общественного пассажирского транспорта:

— по маршрутам №3, 3А, 7, 67, 88, 98 будет организовано по следующей схеме: ул. Большая Садовая – пр. Буденновский – ул. Красноармейская — пр. Театральный – пр. Шолохова и далее по обычной схеме,

— по маршрутам №70, 80 будет организовано по следующей схеме: ул. Большая Садовая – пр. Буденновский – ул. Красноармейская — пр. Театральный – пр. Шолохова – ул. 20-я линия и далее по обычной схеме,

— по маршрутам №24, 55, 80-МТ, 98-МТ будет организовано по следующей схеме: ул. Красноармейская – пр. Театральный – ул. М. Горького – ул. Ченцова – ул. Каяни – ул. Мурлычева – ул. Верхненольная – ул. Советская и далее по маршрутам, в обратном направлении: ул. 2-я линия, — ул. Налбандяна – ул. Каяни – ул. Максима Горького – пр. Театральный и далее по маршрутам.

3. 1 мая с 13 часов до 23 часов движение общественного пассажирского транспорта:

— по маршрутам №3, 3А, 7, 67, 88, 98 будет организовано по следующей схеме: ул. Большая Садовая – пр. Кировский – ул. Красноармейская — пр. Театральный – пр. Шолохова и далее по обычной схеме,

— по маршрутам №70, 80 будет организовано по следующей схеме: ул. Большая Садовая – пр. Буденновский – ул. Красноармейская — пр. Театральный – пр. Шолохова – ул. 20-я линия и далее по обычной схеме,

— по маршрутам №24, 55, 80-МТ, 98-МТ будет организовано по следующей схеме: ул. Красноармейская – пр. Театральный – ул. М. Горького – ул. Ченцова – ул. Каяни – ул. Мурлычева – ул. Верхненольная – ул. Советская и далее по маршрутам, в обратном направлении: ул. 2-я линия, — ул. Налбандяна – ул. Каяни – ул. Максима Горького – пр. Театральный и далее по маршрутам.

— по маршруту №39 будет осуществляться по схеме: пр. Ворошиловский – ул. Московская – Центральный рынок – ул. Московская – пр. Ворошиловский и далее по маршруту следования.

4. с 21:30 30 апреля до 23:00 1 мая:
— Подвижной состав троллейбусного маршрута №1 будет работать по троллейбусному маршруту №5:
пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова и далее по маршрутам следования в обоих направлениях;

— движение троллейбусов по маршрутам №№ 2, 22 будет организовано по улице Красноармейской по схеме: пл. Карла Маркса — ул. 20-я линия – ул. Лекальная – ул. 22-я Линия – пр. Шолохова – пр. Театральный – ул. Красноармейская – пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова – ул. 20-я Линия — пл. Карла Маркса и далее по маршрутам;

Работа трамвайного маршрута №4 «Главный ЖД Вокзал — проспект Сельмаш» с 23:30 30 апреля по 23:00 1 мая будет приостановлена с перераспределением подвижного состава на другие направления.



Фото: Ростовский городской транспорт.

«Азимут» увеличит частоту полетов из Ростова в Москву

Ростовская авиакомпания «Азимут» увеличит число рейсов на линии Ростов — Москва. В дополнение к имеющемуся ежедневному рейсу перевозчик с 17 мая запускает ещё один рейс с частотой 3 раза в неделю, — сообщает Travel.ru. В то же время на маршруте Краснодар — Москва частота сокращается с ежедневной до 3 рейсов в неделю.

Расписание следующее: вылет из Ростова-на-Дону по вторникам, четвергам и субботам в 7-00, прибытие в Москву (аэропорт Внуково) в 8-45. Обратное отправление по понедельникам, средам и пятницам в 21-00, прибытие в Ростов в 22-55. Новый рейс позволит частично закрыть возникший за последний год острый дефицит утренней перевозки из Ростова в столицу, — отмечают в Travel.ru

Следует добавить, что «Азимут» будет совершать по какому-либо направлению более одного рейса в день впервые. Ныне существующий ежедневный рейс отправляется из Ростова в летнем расписании в 7-45, обратно из Москвы в 17-05. На всех рейсах «Азимута» используется самолет Superjet 100.

Сокращение частоты краснодарского рейса произойдёт также 17 мая. Вылеты из Краснодара по понедельникам, средам и пятницам в 7-25, из Москвы по вторникам, четвергам и субботам в 9-30.



Фото: «Ростов-Транспорт».

В мае СКППК предоставляет бесплатный проезд для ветеранов ВОВ и сопровождающих их лиц

СКППК (оператор пригородных жд-перевозок) с 1 по 31 мая предоставляет бесплатный проезд для ветеранов ВОВ (инвалидов и участников) и сопровождающих их лиц. Оформление льготных билетов не требуется, а на турникетных линиях будет достаточно показать удостоверение.

Напомним: льгота для участников и инвалидов ВОВ действует круглогодично, но в обычное время не распространяется на сопровождающих пассажиров. Кроме того, чтобы воспользоваться льготой, нужно оформить бесплатный билет в кассах станций.



Электропоезд в Ростове. Фото: «Ростов-Транспорт».

АРПС в ближайшее время заменит устаревшие валидаторы безналичной оплаты в ростовском транспорте

АРПС (оператор безналичной оплаты проезда) в ближайшее время заменит устаревшие валидаторы безналичной оплаты в ростовском транспорте. Как рассказали «Ростов-Транспорту» в АРПС, сделано это будет к 1 мая.

Речь идёт о валидаторах жёлтого цвета. Они все будут заменены на новые валидаторы с поддержкой NFC-технологий, расширенным функционалом оплаты и списком доступных платежных средств, в числе которых — бесконтактные карты, мобильные телефоны, мобильные приложения для оплаты.



В Пасхальную ночь транспорт в Ростове будет работать дольше

В Пасхальную ночь транспорт в Ростове будет работать дольше. Соответствующее распоряжение выпустил департамент транспорта города. В нём сказано, что в ночь с 27.04.2019 на 28.04.2019 работу автобусов, обслуживающих муниципальные маршруты города, необходимо продлить до 3-00.



На всех маршрутах будет по меньшей мере работать по одному автобусу, — отмечает «Ростовский городской транспорт», а на следующих – больше одного:

3 Главный ЖД Вокзал – Лесничество – 3
3а Главный ЖД Вокзал — Обл.туб. больница – 3
4 ГПЗ-10 — Ц.Рынок – 2
5 Сельмаш – Ц.Рынок – 2
6 Обл.больница — Ц.Рынок — 2
6а Обл.больница — Ц.Рынок – 2
7 Главный ЖД Вокзал – Можайская – 3
8 ГПЗ-10 — ТЦ «МЕГАМАГ» – 3
13 Институт сервиса – Набережная – 4
15 Ц.Рынок – Западный переезд – 2
16 Ц.Рынок – ВОС – 2
17 ЖК «Соловьиная роща» – Сельмаш – 2
19 Стартовая — пл.Карла Маркса – 2
21 Стартовая – Гл.Автовокзал – 3
22 В.Темерник — Ц.Рынок – 3
23 ГПЗ-10 – Сельмаш – 4
24 ЖК «Красные ворота» — Главный ЖД Вокзал – 2
25 ГПЗ-10 — В.Темерник – 4
26 мкр. Левенцовский — Ц.Рынок – 2
33 В.Темерник — Гл.Автовокзал – 3
34 Ц.Рынок – ГПЗ-10 – 2
34а Ц.Рынок – ГПЗ-10 – 2
35 ЖК «Платовский» – Ц.Рынок – 4
42 Филиал час.завода – Ц.Рынок – 2
44 ГПЗ-10 — Ц.Рынок — ТЦ «Меркурий» – 4
45 Стартовая — Ц.Рынок — 3
47 Стартовая — Ц.Рынок – 3
50 Лендворец — Филиал час.завода – 3
51 Ц.Рынок – Мечникова – 2
54 Александровка – Темерник – 4
55 мкр. Левенцовский – Александровка
56 ЖК «Европейский» — Темерник – 5
58 Сельмаш — Ц.Рынок – 3
61 Ц.Рынок – Мечникова – 2
63 Институт сервиса – Александровка – 4
64 Каратаево — Ц.Рынок – 3
65 Институт сервиса — Ц.Рынок – 2
65а Институт сервиса — ТРК «МЕГАМАГ» — 2
67 мкр. Левенцовский – Сельмаш – 4
67а мкр. Левенцовский – Сельмаш – 4
70 Кирпичный — Главный ЖД Вокзал – 2
71 мкр. Левенцовский — Ц.Рынок – 2
72 завод Эмпилс — Ц.Рынок – 2
77 Покровский храм — Ц.Рынок – 3
78 В.Темерник — Ц.Рынок – 3
80 Александровка — Главный ЖД Вокзал – 3
83 В.Темерник — Ц.Рынок – 3
92 ЖК «Платовский» — Ц.Рынок
93 ГПЗ-10 — завод Алмаз – 5
94 ГПЗ-10 — Сельмаш — ГПЗ-10 – 3
96 ГПЗ-10 — Сельмаш — ГПЗ-10 – 3
98 ГПЗ-10 – Сельмаш – 3.

Не уточняется, как будут контролировать выполнение распоряжения властей (вероятно, никак, — мнение «Ростов-Транспорта»). Не исключено, что реальное количество транспорта в ночное время будет значительно меньше планируемого. Мы рекомендуем использовать сервис по отслеживанию транспорта онлайн в режиме реального времени: rostov-transport.info/online. Интернет-страница открывается в любом браузере.



Фото: АРТТ.

Пассажиропоток из Ростова-на-Дону на региональных авиарейсах вырос в 2 раза по сравнению с 2017 годом

Пассажиропоток из Ростова-на-Дону на региональных авиарейсах вырос в 2 раза по сравнению с 2017 годом. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта «Платов». Так, количество пассажиров на прямых межрегиональных маршрутах в первом квартале 2019 года составило 166,7 тыс. человек, а в аналогичный период 2017 г. — 81,6 тыс. Рост отмечается и в сравнении с 1 кварталом 2018 г. – более 28%.

Причина этому — бурный рост количества направлений, по которым можно улететь из Ростова, минуя Москву. Напомним: в России в целом межрегиональное сообщение развито достаточно слабо, и зачастую единственным вариантом добраться из одного региона в другой по воздуху является полёт с пересадкой в Москве. Ростовская область — один из немногих регионов, который с недавних пор уверенно выбивается из этого правила. Сравнение количества межрегиональных рейсов из Южной столицы в 2017 и 2019 годах наглядно представлено на инфографике, подготовленной в «Платове».

Фото: пресс-служба аэропорта «Платов».



Следует добавить, что это стало возможным благодаря программе субсидий некоторых направлений со стороны правительства региона и федеральных субсидий для операторов самолётов Сухой SSJ-100. Такой подход позволяет удерживать цены билетов на приемлемом уровне. Наиболее весомый вклад в развитие межрегиональных рейсов вносит ростовская авиакомпания «Азимут», регулярно открывающая новые направления и использующая самолёты вышеуказанной модели.

Результаты транспортной реформы ростовчане оценили на 3 балла

«Ростов-Транспорт» провёл в соцсетях опрос об отношении ростовчан к результатам транспортной реформы. Отвечающим предлагалось оценить результаты по пятибальной шкале. Больше всего респондентов (43%) поставило за реформу оценку «3» («вышло скорее хорошо, чем плохо, но есть масса проблем, которые всё ещё требуется решить»).

Все результаты опроса таковы: 5 баллов («реформа удалась отлично, с транспортом стало лучше») поставили 3%, 4 балла («результаты хорошие, есть ряд плюсов, которые значительно перевешивают минусы») — 14%, 2 балла («реформа не удалась, отрицательных изменений значительно больше положительных») — 17% и 1 балл (полный провал, ничего положительного вообще нет, сплошные минусы) — 14%. 9% отказались давать оценку. Всего в опросе приняло участие 406 человек.

Редакция «Ростов-Транспорта» оценивает результаты реформы на «4 с минусом». Есть ряд объективных улучшений: беспрецедентное обновление подвижного состава (в Ростове обновлений такого масштаба не бывало), сокращение количества маршруток и замена их автобусами в юридическом смысле этого слова (обязательные льготы, терминалы безналичной оплаты и т.п.) и изменения в маршрутной сети, многие из которых давно назрели (например, запуск автобуса №65А на Левый берег).

Что немаловажно, процесс обновления подвижного состава продолжается даже после прохождения конкурсных процедур. Городские власти вполне однозначно дали понять, что старой технике в Ростове не место.

Минусы и ошибки при проведении транспортной реформы тоже, к сожалению, имелись. К одному из самых существенных минусов мы относим уход «АТП-3 Транссервис» с рынка пассажирских перевозок. Предприятие не смогло своевременно выполнить условия конкурсной документации и потеряло маршруты. Мы считаем, что властям стоило бы поддержать перевозчика, механизмы для этого есть.

Также серьёзная ошибка была допущена с транспортным обслуживанием Чкаловского микрорайона, когда на маршрут №22 вышли автобусы не большой, а средней вместимости, и количеством почти в два раза меньше того, что было.

В первое время после транспортной реформы проблемой также стали недовыпуски автобусов на маршруты. Причина этого — кадровый голод у некоторых предприятий (нехватка водителей). Власти, понятно, не могут напрямую влиять на кадровую политику частных компаний, но предусмотреть такой вариант и активнее взаимодействовать с перевозчиками стоило бы. Сейчас, впрочем, проблема недовыпусков уменьшилась (но не исчезла).

Кроме этого, остались транспортные проблемы, которые существовали и до реформы: простои на крупных остановках и плохая работа транспорта поздним вечером. (Ни одно из нововведений в принципе не было призвано решить эти проблемы. К сожалению).

Тем не менее, «Ростов-Транспорт» считает, что результаты реформы — скорее хорошие, и есть ряд плюсов, которые значительно перевешивают минусы.



Фото: администрация города.

Smartavia предлагает бесплатные полеты ветеранам ВОВ

Smartavia (Нордавиа) предлагает ветеранам и инвалидам Великой Отечественной войны бесплатно совершать перелеты регулярными внутренними рейсами авиакомпании. Акция «По местам боевой славы» приурочена к 74-летию Великой Победы, — сообщили «Ростов-Транспорту» в пресс-службе перевозчика.

Бесплатный билет также даётся для пассажира, сопровождающего ветерана или инвалида ВОВ. Оформить акционный билет можно до 19 мая, даты поездки должны быть между 5 и 19 мая 2019 года.

Из Ростова-на-Дону Smartavia выполняет рейсы в Санкт-Петербург с частотой до 4 раз в неделю. Билеты в рамках акции можно приобрести в офисах авиакомпании Smartavia, агентствах, работающих по прямому соглашению с перевозчиком, или аккредитованных при Торгово-клиринговой палате (ТКП).



Фото: frequentflyers.ru

Отставание аэропорта Ростова от Краснодара по пассажиропотоку усиливается

Ростовский аэропорт «Платов» стал больше проигрывать Краснодару по пассажиропотоку, свидетельствуют цифры отчётности двух аэропортов. В первом квартале текущего года отставание Ростова от Краснодара достигло 33,3%, тогда как в первом квартале 2018 года и в 2017 и 2018 годах в целом оно составляло 29%.

В первом квартале 2019 года пассажиропоток в Ростове составил 677,2 тыс. человек, в первом квартале прошлого, 2018 года — 642,5 тыс. человек. Таким образом, на первый взгляд речь всё-таки идёт о росте пассажиропотока (5,4%, а на внутренних линиях — лишь 4,3%). Но в реальности этот показатель ощутимо меньше роста пассажиропотока по стране в целом (10,4% по данным Росавиации за январь-февраль, по внутренним перевозкам — 8%).

Соответствующий рост пассажиропотока в краснодарском аэропорту «Пашковский» составил 9% (на внутренних линиях — 7%), что тоже чуть меньше среднероссийского, но значительно выше, чем в «Платове». При этом на международных линиях рост в Краснодаре достиг 20%.



В целом Ростов проигрывает Краснодару по общему пассажиропотоку не первое десятилетие. Исторически одной из причин этого была близость Краснодара к черноморским курортам. Второй ключевой фактор — большее расстояние от основного пункта назначения — Москвы. Наземные варианты поездки в столицу выглядят из Краснодара куда менее привлекательными, чем из Ростова (и самих рейсов поездов и автобусов в Москву из Краснодара гораздо меньше), из-за чего большая доля пассажиров выбирает авиатранспорт.

Однако Ростов до 2017 года всегда выигрывал у Краснодара по крайней мере по одному параметру — международному пассажиропотоку. Еще не так давно этот разрыв вообще был двукратным. Но теперь Краснодар уверенно выигрывает и здесь, причем бурный рост там продолжается.

В Краснодаре сумели привлечь сразу несколько новых иностранных перевозчиков, тогда как Ростов за последние несколько лет привлек только «Белавиа», потеряв при этом Austrian Airlines, SCAT и Azerbaijan Airlines. Летом отставание может усугубиться — Ростов по крайней мере на несколько месяцев лишаетя рейсов в Тель-Авив и Дубай, тогда как в Краснодар придет Air Serbia, а Turkish Airlines и Air Moldova увеличили частоту рейсов в Краснодар по сравнению с прошлым летом. Возможно, осенью ситуация в Ростове несколько улучшится с открытием рейсов «Азимута» в дальнее зарубежье, однако само по себе это не позволит сравняться с Краснодаром по международным рейсам — тем более, что летать за рубеж «Азимут» будет и оттуда.

При этом есть определённые опасения, что масштабы проблемы недооцениваются. Так, в «Платове» сообщают о «росте пассажиропотока» в целом и о том, что «авиаперевозки в страны СНГ выросли на 83%». Действительно, в «Платове» продолжает расширяться веер направлений (благодаря ростовской авиакомпании «Азимут», в первую очередь). В прошлом году появились достаточно часто летающие рейсы в Ереван («Азимут») и Минск («Белавиа»), еженедельный рейс в Бишкек («Азимут») и в работе ещё несколько направлений ближнего зарубежья — отсюда и рост пассажироперевозок по СНГ. Однако, очевидно требуются более решительные меры по увеличению пассажиропотока и привлечению новых перевозчиков.



Аэропорт Платов. Фото: Википедия.ру

В Ростове рассматривают вариант строительства наземно-подземного метро

В Ростове рассматривают вариант строительства наземно-подземного метро. Его проект находится в стадии подготовки, — сообщает ТАСС со ссылкой на губернатора Ростовской области Василия Голубева.

— Речь идет о комбинировании: небольшое заглубление и навесной рельсовый транспорт, наземно-подземное комбинированное метро, — цитируют в ТАСС слова Василия Голубева.

В качестве возможных источников финансирования рассматривается привлечение инвесторов, различные формы государственно-частного партнёрства, а также — привлечение средств из федерального бюджета.

«Ростов-Транспорт» с настороженностью относится к подобным заявлениям, но, поскольку речь идёт скорее об идее, чем о каком-то проекте, то время для оценок (критических или восторженных) пока не пришло. Тем не менее, уже сейчас радует, что речь не идёт о «классическом» метро глубокого залегания (как в Москве, Санкт-Петербурге и некоторых других городах). Такой вариант существенно проигрывает в сравнении с легкорельсовыми системами (LRT, мы надеемся, что слова губернатора были всё-таки о них).



Фото: Яндекс

Стоимость жд-билетов Таганрог — Москва резко снизилась

Два дня назад «Ростов-Транспорт» сообщал, что билеты в вагоны беспересадочного сообщения Таганрог — Москва, которые запустят 2 июня, неоправданно дорогие. Сегодня стоимость их резко упала. Так, на 2 июня цена билета на верхнюю полку при покупке на момент написания статьи составляет всего 3566 рублей, на нижнюю — 4272 рубля (14 апреля, когда мы писали прошлый материал, цена была 7531 рубль). Отметим, что даже из Ростова поездка в столицу на поезде №19/20 (к нему прицепляют таганрогские вагоны) обойдётся дороже (5003 и 6275 руб., соответственно).

Вот скрины системы бронирования, сделанные 14 апреля (выше) и сегодня (16 апреля, ниже). Разница в стоимости билета Таганрог — Москва заметна каждому.

Таким образом, РЖД быстро и качественно отреагировали на критическое замечание «Ростов-Транспорта» относительно неоправданно высоких цен. (Или же это — удивительное совпадение). В любом случае, для таганрожцев ситуация с билетами объективно улучшилась: РЖД предлагает проезд в беспересадочных вагонах Таганрог — Москва по разумной цене.



Поезд РЖД на станции Ростов-Главный. Фото: Игорь Лагутин.