Беспересадочное сообщение по железной дороге Таганрог — Москва планируется запустить со 2 июня

Беспересадочное сообщение по железной дороге Таганрог — Москва планируется запустить со 2 июня

Как стало известно «Ростов-Транспорту», для обеспечения прямой связи Таганрога с Москвой со 2 июня начнут курсировать беспересадочные вагоны.

Это будут прицепные вагоны к поезду Москва — Ростов — один купейный (№14) и один плацкартный (№13). Из Москвы эти два вагона будут отправляться в «голове» состава поезда №19/20 в 18-42 и прибывать в Ростов в 10-36. После отцепки от основного ростовского состава они отправятся из Ростова в 11-30 и прибудут на вокзал Таганрог-1 в 12-42. Общее время в пути из Москвы — 18 часов.

Обратно из Таганрога отправление этих вагонов в 13-25, прибытие в Ростов в 14-36, после прицепки в хвост поезда №19/20 отправление из Ростова в 15-22 и прибытие в Москву в 7-35. Общее время в пути — 17 часов 50 минут.

Продажа билетов в эти вагоны пока не ведётся, но очевидно будет открыта в ближайшее время. Цена билета в плацкартный вагон будет приблизительно на 5-7% выше цены билета Ростов — Москва. Цена в купейный вагон плавающая и теоретически в любой момент времени может быть как выше, так и ниже тарифа Ростов — Москва (а может и равняться ему).



На участке Ростов — Таганрог эти вагоны будут курсировать под номером 119/120. При этом в составе на этом участке будет каждый раз находиться не 2, а 4 вагона. В сторону Таганрога это будут 2 вагона, прибывших из Москвы с пассажирами, плюс прицепленные в Ростове 2 вагона без пассажиров — они предназначены под обратную посадку в Таганроге в сторону Москвы. В обратную сторону из Таганрога без пассажиров пойдут уже приехавшие из Москвы вагоны — они доедут лишь до Ростова и останутся на суточное обслуживание в вагонном депо.

— Решение продлить часть вагонов поезда 19/20 в Таганрог давно назрело, — считает эксперт портала Travel.ru Юрий Плохотниченко. — И решение найдено довольно изящное. Однако на мой взгляд, его можно дополнительно улучшить. К примеру, совершенно незачем гонять каждый раз два вагона пустыми. Их можно пустить в продажу в режиме общего вагона — тем более что в это время в движении обычных электричек на этом участке как раз пауза. Кроме того, эти вагоны могли бы обеспечивать удобную стыковку с «Ласточками» на юг. Как известно, «Ластчока» из Туапсе прибывает в Ростов в 10-52, ее пассажирам было бы удобно сразу пересесть на поезд в Таганрог прямо на главном вокзале. В обратном направлении при небольшой корректировке графиков можно было бы обеспечить быструю пересадку на «Ласточку» в Кисловодск.

В советский период и некоторое время после него Таганрог имел прямое жд-сообщение со столицей, благодаря поездам, следующим с юга в Москву через Харьков (УССР/Украина). Полностью поездов в Москву Таганрог лишился с 2014 года в результате донбасского конфликта, приведшего к перекрытию украинской границы для движения пассажирских поездов в южном направлении. Но поездка через Харьков занимала минимум 19 часов в советское время, а после появления госграниц — сутки. Теперь будет быстрее.

Поезд РЖД на станции Ростов-Главный. Фото: Игорь Лагутин.
Автор:  Игорь Негодаев
Опубликовано:  11.04.2019


Вы можете комментировать новости в нашей официальной группе ВКонтакте: https://vk.com/rostovtransport.