Бесплатный проезд для региональных льготников заменят денежными выплатами

Региональные льготы на проезд в общественном транспорте в 2016 году будут монетизированы. Вместо возможности ездить бесплатно, каждый льготник будет получать ежемесячно 332 рубля из бюджета региона, — сообщает портал Don24 со ссылкой на депутатов Законодательного собрания Ростовской области.

Сомнительное новшество затронет ветеранов труда (в т.ч. ветеранов труда Ростовской области), тружеников тыла и жертв политических репрессий. По сообщению областного министра труда и соцразвития Елены Елисеевой, деньги на поездки в общественном транспорте льготникам начнут выдавать уже в феврале-марте следующего года. По предварительным оценкам, эта мера поможет сэкономить для бюджета региона 193 млн. рублей.

Таким образом, можно предположить: министерство труда и соцразвития Ростовской области считает, что ветеранам труда, труженикам тыла и далее по списку по городу и пригородам ездить особо незачем. Ведь заявленных 332 рублей в месяц хватит меньше, чем на 10 поездок туда-обратно (напомним, стоимость проезда в автобусах в Ростове-на-Дону сейчас составляет 17 руб.)

Кроме того, рассчитывать на льготные выплаты смогут лишь неработающие ветераны. Странную логику решения Елена Елисеева пояснила так: у работающего пенсионера есть доход в виде пенсии и доход в виде заработка, соответственно, человек не нуждается в отдельной поддержке государства.

Тот факт, что ветераны зачастую имеют весьма небольшую зарплату и работают только потому, что пенсии не хватает, чиновниками в расчёт, видимо, не берётся. Поставленные перед выбором «работать и остаться без льгот или уволиться и сохранить льготы», ветераны могут предпочесть и второй вариант. Ведь только на проезд им придётся тратить около 800 рублей в месяц (при условии, что от дома до работы есть прямой транспорт) и 1600 — если они ездят с пересадкой.

Заметим в скобках, редакция «Ростов-Транспорт.Инфо» в своей концепции новой маршрутной сети предлагает ввести право на бесплатную пересадку, что в новых условиях позволит ветеранам, добирающимся до места работы двумя транспортами, тратить не больше, чем в случае наличия прямого автобуса. Однако, даже такая мера не защитит ветеранов от транспортных расходов в полной мере.

Можно предположить, что итоговый экономический результат от сомнительных инициатив областного Минтруда будет вообще отрицательным. Дело в том, что работающие ветераны — это высококвалифицированные кадры с опытом работы в несколько десятков лет. Увольнение таких специалистов, во многих случаях, сделает работу предприятий менее эффективной. Оценить такие отложенные во времени экономические потери очень трудно, и едва ли это делали в министерстве.

При этом надо заметить: монетизация льгот на проезд — дело безусловно правильное. Но сумма компенсации, очевидно, должна быть значительно выше. Вообще говоря, озвученная цифра вызывает много вопросов: почему именно 332 рубля? 16 поездок автобусом (17 руб.) и 4 трамваем (15 руб.)?! Не было бы разумнее компенсировать фактические траты на проезд по данным, например, безналичной системы оплаты? Ведь можно выдать региональным льготникам транспортные карты (как поступили муниципальные власти) и фиксировать каждую транзакцию. А в конце месяца производить адресный и справедливый расчёт. Причём, работающим ветеранам компенсировать траты на проезд также, как и прочим. При таком подходе льготу получат те, кто реально ей пользуется, а повышенные выплаты «частоездящим» льготникам компенсируются отсутствием выплат тем, кто транспорт не использовал.

Возможно, вопрос «как справедливее» для Министерства труда и социального развития не такой значимый по сравнению с «как дешевле» и, главное, «как проще». Тем временем, выбор между работой и получением льгот ветераны должны сделать до 1 июля 2016 года.

Ветеран труда - удостоверение обложка

Фото: шузнск.рф.

6 комментариев

  • Ян Валерьевич Ижогин

    «Дело в том, что работающие ветераны — это высококвалифицированные кадры с опытом работы в несколько десятков лет.»
    Но при этом «ветераны зачастую имеют весьма небольшую зарплату». Как-то несправедливо получается. Зато дёшево.
    Проблема в том, что при существующем общественном строе (капитализме) понятие справедливости лишено смысла.
    Фиксированные выплаты удовлетворят как чиновников (экономия и прозрачность бюджета), так и транспортников (живые деньги, здесь и сейчас). Поэтому выбор – «как справедливее» или «как дешевле» и «как проще», очевиден.

    Ответить
  • Анна

    Вообще позорище невиданное, в отношении пенсионеров, ветеранов труда, ветераны труда хоть ездили в транспорте бесплатно, теперь министр труда — Елисеева, озвучила расчёт для этой категории, на 10 поездок 332р — достаточная сумма. Она что , на потолке эту цифру увидела?, а по врачам сколько надо ездить, да за продуктами, ? большая часть пенсионеров сами себя обслуживают и ездят много. Надо побывать в шкуре пенсионера ( ветерана), чтоб понять сколько денег надо выделять на транспорт? А лучше не трогать пенсионеров- ветеранов, зачем унижать! Если в РО пенсионеры не пользуются транспортом, отдавайте им эти копейки, зачем делать уравниловку для всех ветеранов? Самая не защищёная категория — пенсионеры, и хватает совести манипулировать, закрывать «дыры» пенсионными выплатами? Просто п о з о р о щ е )))) нашему ПФР!!!!

    Ответить
  • виктор

    кто доволен указом пусть сдает проездной а получает эти жалкие 330 рублей.ПОЗОР ДЕПУТАТАМ

    Ответить
  • Владимир

    Интересно, а сколько сама Елисеева тратит на проезд в месяц своих, честно заработанных? И как это соотносится с пресловутыми 332 рублями? А, простите, забыл! Она же на служебной иномарке (премиум-сегмента, кстати, кому интересно — поищите) катается. И оплачивается все это (бензин, техобслуживание) нашими деньгами!

    Ответить
  • Маргарита

    А давайте петицию в защиту пенсионеров на Change.org как в Сочи и Краснодарском крае? У них получилось!

    Ответить

Введите комментарий