Большие автобусы лишь незначительно проигрывают в скорости маршруткам

Большие автобусы лишь незначительно проигрывают в скорости маршруткам

 

В городе существует весьма устойчивый миф, что маршрутные такси значительно превосходят в скорости большие автобусы. Так ли это в действительности? Чтобы установить истину, “Ростов-Транспорт” запросил данные о времени поездки в Центре ИТС, который занимается мониторингом транспорта.

Для изучения были выбраны маршрутные пары 34 и 34-МТ и 65 и 65-МТ: схемы движения большого автобуса и маршрутки здесь совпадают. Нас интересовала скорость маршрутов на участках от спальных районов в центр в утренние часы-пик и от центра в спальные районы вечером. Нам предоставили данные за один день (5 июля), но нет ни одной причины считать, что в другие дни ситуация разительно отличается.




Утром среднее время пробега автобуса №34 от ГПЗ-10 в центр составило 30,1 мин. (до 7-00) и 31,4 мин. (до 8-00). Аналогичный показатель для маршрутки №34-МТ составил 20,5 и 21,3 мин. соответственно. Иными словами, пассажир маршрутки в данном случае экономит около 10 минут.

Для маршрутной пары 65 и 65-МТ разница оказалась еще менее значимой. Среднее время пробега автобуса от Орбитальной в центр составило 42,2 мин. (до 7-00) и 45,8 мин. (до 8-00). Показатели маршрутки — 37,4 и 36,7 мин. соответственно. “Экономия времени” — от 5 до 9 минут в пользу маршрутного такси.

Ситуация в вечерние часы-пик: автобус 34 ехал в среднем 27,4 мин. (18-00) и 26,8 мин. (19-00). Маршрутка 34 тратила 24,9 и 23,8 мин. соответственно. То есть, экономия времени составила 2,5 — 3 минуты.

Наконец, автобус 65 тратил 51,0 мин. (18-00) и 46,7 мин. (19-00). Маршрутка 65 — 30,5 и 34,5 мин. соответственно. Здесь выигрыш во времени у маршруток оказался самый ощутимый: 12 — 20 минут.




Что характерно, большие автобусы могут ехать еще быстрее: для этого достаточно искоренить простои на остановках. За это стоит бороться. Но даже сейчас выигрыш во времени у маршруток вовсе не такой значимый, как кажется некоторым.

Также стоит отметить: маршрутки не предоставляют планируемый уровень комфорта (до 18 пассажиров, только сидячие места). Возникает резонный вопрос: так почему же многие ростовчане стараются пользоваться именно маршрутками? (Это не касается случаев, когда маршрутка — безальтернативный вид транспорта, т.е. когда в нужное место маршрутов большого транспорта просто нет). Ответ пока не найден.

Может надо сравнить еще какую-нибудь пару маршрутов? Скажите об этом в комментариях в нашей группе ВКонтакте

Фото: Ростов-Транспорт

Автор:  Игорь Негодаев
Опубликовано:  09.07.2018


Вы можете комментировать новости в нашей официальной группе ВКонтакте: https://vk.com/rostovtransport.