АРПС

В маршрутках АТП-5 скоро заработает безналичная оплата проезда

В маршрутках АТП-5 скоро заработает безналичная оплата проезда. Как рассказали «Ростов-Транспорту» в компании-операторе системы безналичной оплаты ООО «АРПС», валидаторами будут оснащены все маршрутки перевозчика, но процесс подключения к системе будет происходить поэтапно.

На первом этапе будет произведен монтаж оборудования в 50 машинах и обучение водителей. После этого валидаторы будут включены. На данный момент уже оснащено 25 машин, — подчеркнули в «АРПС».

Проезд по безналичному расчету стоит 24 рубля (применяется обычный тариф). Но следует понимать, что такой способ оплаты повышает прозрачность финансовых потоков в отрасли. «Ростов-Транспорт» советует пользоваться безналичной системой оплаты проезда в транспорте везде, где это возможно.

Фото: ООО АРПС

В ростовских автобусах начали принимать к оплате банковские карты

В автобусах некоторых маршрутов перевозчиков МУП МТК «Ростовпассажиртанс» и «Автоколонна 1559» теперь можно оплатить проезд банковской картой или смартфоном. Соответствующую возможность реализовали оператор безналичной системы оплаты ООО «АРПС» и Сбербанк России, — сообщает «АРПС».

Список подключенных маршрутов не уточняется, но «Ростов-Транспорт» информирует: указанные перевозчики обслуживают маршруты № 1, 2, 3, 3А, 4, 6, 7, 10, 10А, 11, 14А, 16, 18, 22, 27, 34, 34А, 35, 35А, 36, 39, 49, 58, 60, 65, 70, 71, 80, 90, 90А, 99. Однако в некоторых автобусах до сих пор стоят валидаторы старого образца.

Банковская карта должна поддерживать бесконтактную технологию оплаты, а смартфоны – оснащены приложением Android Pay, Apple Pay, SamsungPay. Информация об оплате появляется на экране валидатора. Отслеживание количества совершенных поездок по банковским картам доступно в личном кабинете пассажира https://securepayments.sberbank.ru/tkp_rostovnadonu_ui/login. Для получения информации достаточно ввести номер банковской карты.

Пассажиры могут оплатить проезд одной банковской картой за своих друзей или родственников, сумма списываемых средств будет кратна количеству прикладываний карты к валидатору.

До конца лета планируется запустить оплату банковскими картами на всех автобусных маршрутах. В электротранспорте (трамваи и троллейбусы) банковские карты уже принимаются.

Фото: ООО АРПС

С сегодняшнего дня оплатить проезд в трамваях можно банковскими картами

С сегодняшнего дня оплатить проезд в трамваях можно банковскими картами и смартфонами. Такую возможность реализовал оператор безналичной оплаты проезда (ООО «АРПС»), благодаря сотрудничеству со Сбербанком России.

В ближайшем будущем нововведение распространится на весь городской транспорт, оборудованный терминалами безналичной оплаты проезда. Напомним: в некоторых автобусах на городских маршрутах, а также в микроавтобусах в аэропорт «Платов» №285 и №286 такая возможность уже существует.

Главное условие – карта должна поддерживать бесконтактную технологию оплаты (PayPass и PayWave), а смартфоны – оснащены чипом NFC и специальным приложением (Android Pay, Apple Pay, SamsungPay и т.д.)

Приложив банковскую карту к центральной части нового зеленого валидатора, пассажир увидит на экране информацию об успешной оплате и услышит голосовое сопровождение. В случае, если на карте недостаточно средств или карта недействительна, валидатор также сообщит об этом пассажиру.

Кроме того, пассажиры могут оплачивать одной картой проезд членов своей семьи или друзей. Для этого необходимо последовательно приложить карту необходимое число раз и дождаться подтверждения оплаты на экране валидатора.

Отслеживание количества совершенных поездок по банковским картам уже сейчас доступно в личном кабинете пассажира https://securepayments.sberbank.ru/tkp_rostovnadonu_ui/login. Для получения информации достаточно ввести номер банковской карты. Стоимость проезда при оплате банковской картой будет аналогична стоимости проезда с помощью других инструментов безналичной оплаты.

Фото: Денис Демков.

У ростовских студентов могут появиться льготы на проезд в городском транспорте

Градоначальник Виталий Кушнарёв поручил рассмотреть возможность предоставления льготного проезда в общественном транспорте города студентам. Это было озвучено в ходе совета по инвестициям при главе администрации.

Как рассказали «Ростов-Транспорту» в ООО «АРПС» (оператор системы безналичной оплаты), компания готова обеспечить льготными картами всех студентов, если городские власти примут положительное решение по предоставлению льготы.

— К нам часто обращаются студенты высших учебных заведений с вопросами о наличии льготного проезда, — подчеркнули в «АРПС». — Этот момент для многих из них очень важен. Мы будем рады, если студенты получат возможность проезда по меньшей стоимости с помощью безналичной системы оплаты.

Напомним: сейчас муниципалитет предоставляет льготный проезд учащимся школ, гимназий, лицеев и т.п. и пенсионерам, не имеющим других льгот. Эти пассажиры оплачивают 50% от тарифа. Для студентов ВУЗов льготы действуют только в пригородных поездах (в т.ч. в черте Ростова). Также существуют месячные проездные билеты, работающие в автобусных маршрутах муниципального перевозчика (№№3, 3А, 4, 6, 7, 10, 16, 22, 34, 34А, 36, 39, 58, 60, 65, 71). Существенно сэкономить с таким проездным удастся, если приходится добираться к место учёбы двумя автобусами.

Источник фото: n1.ru

Новые валидаторы для безналичной оплаты проезда начали работать

Оператор безналичной системы оплаты, ООО «АРПС», начал запускать новые валидаторы (зелёного цвета) для безналичной оплаты проезда.

Устройства уже работают на всех трамвайных маршрутах. Сейчас идёт включение новых валидаторов на автобусах и троллейбусах. Старые (жёлтые) валидаторы демонтируются. Как рассказали «Ростов-Транспорту» в АРПС, работники предприятия снимают более десяти старых устройств в сутки.

Новые валидаторы не выдают чеков. Информация об успешной оплате выводится на экран валидатора и дублируется голосом. Также задан временной интервал в 5 минут на случай случайной повторной валидации. Если карта в это время будет приложена второй раз, система не позволит снять деньги снова.

По мнению редакции «Ростов-Транспорт», введение пятиминутного интервала — это существенный минус системы. Нововведение автоматически делает невозможной оплату за нескольких человек при помощи одной карты. Это вынуждает каждого пассажира обзаводиться своей картой. В «АРПС» нам сообщили, что ищут решение проблемы двойной валидации, которое устроило бы всех.

Новые валидаторы быстрее считывают данные с карты, более отказоустойчивы, и надежны, — также подчеркнули в «АРПС». — Они умеют обращаться с банковскими картами, в ближайшее время эта опция тоже будет запущена.

Фото: Дмитрий Дмитриев.

Безналичную оплату проезда планируют внедрить в межмуниципальных маршрутах

Безналичную оплату проезда планируют внедрить в межмуниципальных маршрутах в Ростовской области. Опытную зону для тестирования системы организуют на маршруте Ростов — Новочеркасск, — сообщили «Ростов-Транспорту» в «АРПС» (оператор системы).

Хотя конкретных сроков запуска системы пока не называется, развитие безналичной оплаты, безусловно, радует. Напомним: сейчас оплатить проезд картами на пригородных направлениях можно только в микроавтобусах в аэропорт Платов.

Платить можно будет теми же картами, которые принимаются на городских маршрутах, — также сообщает 161.ру со ссылкой на представителя АРПС.

Фото: «Ростов-Транспорт».

Система безналичной оплаты проезда в Ростове-на-Дону: итоги 2017 года

В 2017 году исполнилось 10 лет с момента начала внедрения системы безналичной оплаты проезда в Ростове-на-Дону. О том, что достигнуто за это время, как внедрение системы изменило работу общественного транспорта города, что ждёт нас в дальнейшем, мы спросили у транспортников и организаторов внедрения системы.

Вячеслав Тазеевич Караев, руководитель АТП-3:

Наше предприятие стало одним из пионеров в внедрении системы. Именно мы предоставили свой подвижной состав для тестирования системы и стали первым предприятием Ростова, на автобусах которого она работала. Ещё в июле 2010 года на автобусах ОАО «АТП-3 «Транссервис» было установлено 45 единиц бортового оборудования системы безналичного проезда. Сейчас все наши автобусы большой вместимости — а именно этим видом транспорта обслуживаются наши маршруты, оборудованы терминалами системы.

Плюсы этой системы очевидны. Она позволяет транспортникам уйти от «серого нала», вести четкий учет пассажиропотока, придерживаться установленных норм налогообложения, оптимизировать режим работы водителя и многое другое. Можно сказать, что данная система – это элемент современной цивилизации.

К сожалению, внедрение данной системы проходит медленно и с большими затруднениями. За десять лет она так и не смогла охватить весь общественный транспорт города. Мало точек и способов пополнения транспортных карт — сейчас это можно сделать в 75 точках пополнения, для сравнения в 2010 году их было 54.

Существенным шагом вперёд стало внедрение в уходящем году дифференцированной оплаты. В результате, возросло количество пассажиров, пользующихся данной формой оплаты, увеличилась наполняемость автобусов большой вместимости. Но, пока система не охватывает весь транспорт, это не ощущается в полной мере. Многие пассажиры, использующие разные виды городского транспорта, не видят смысла в приобретении и использовании карт оплаты — их отпугивают как сложности пополнения, так и невозможность использования карт на многих маршрутах.

Мы постоянно находимся в контакте с представителями АРПС, делаем и обсуждаем различные предложения по совершенствованию данной системы. Так, сейчас в стадии обсуждения находится предложение по организации реализации транспортных карт непосредственно в подвижном составе водителями.

Заместитель генерального директора ООО «АРПС» Алексей Торицын:

ООО «АРПС» приступило к комплексной модернизации транспортной платежной системы города Ростов-на-Дону 6 апреля 2017 года, которая за более, чем 7 лет своего существования ни разу масштабно не обновлялась. Для того, чтобы вывести ее на современный уровень с поддержкой современных и перспективных технологий оплаты, требуются серьезные изменения на всех уровнях: в части корректировки законодательных нормативно-правовых актов, технического оснащения, программного обеспечения. Скорость ввода нового функционала и обеспечение работоспособности системы напрямую зависят от своевременных изменений в существующей нормативной базе. Остаются открытыми вопросы по обеспечению транспортными картами льготных категорий граждан регионального и федерального регистров. Дифференцированный тариф введен только для транспорта большой вместимости, в то время, как большой объем перевозок производится на маршрутных такси. В целях повышения популярности безналичной оплаты проезда, эффективной работы системы и выхода на запланированные экономические показатели необходимо внедрение дифференцированного тарифа на всех видах общественного транспорта.

Техническая возможность оснащения имеется, но необходимо внести изменения в нормативные и регламентирующие документы об установке оборудования безналичной оплаты на популярный среди жителей вид транспорта. Должны быть созданы условия для регистрации всех способов оплаты, в том числе и наличными средствами, в единой системе. Запуск нашей системы на маршрутах, следующих в аэропорт Платов, уже доказал свою эффективность и безусловное удобство и для пассажиров, и для транспортных предприятий. Изменения в действующее законодательство также необходимы и в части повышения контроля за перевозчиками, нарушающими условия договора и допускающими самовольные отключения валидаторов, порчу оборудования, выход на маршруты с отключенным или неработоспособным оборудованием без подачи заявок на его ремонт, манипуляции с транспортными картами со стороны водителей. Мы заинтересованы в развитии платежной системы города, поэтому регулярно формируем и подаем соответствующие предложения в органы местного самоуправления. Однако, в условиях нормативно-правового вакуума уровень эффективности заметно снижается и сказывается, в первую очередь, на жителях города.

Сейчас мы проводим модернизацию системы без остановки ее работы, с поддержкой всех действующих транспортных карт, в том числе и ранее выпущенных – всего около 200 тысяч карт. Инженеры ООО «АРПС» проводят замену оборудования в вечерние и ночные часы, без вывода из эксплуатации транспортных средств.

Успешная реализация проекта, в первую очередь, зависит от эффективной и слаженной совместной работы всех его участников. Благодаря нашим партнерам – компаниям, хорошо зарекомендовавшим себя в своей сфере, среди которых банк Центр-Инвест, ПАО Сбербанк, Смарт Лаб, НТЦ Измеритель – мы создаем новую современную систему учета и оплаты проезда, используя опыт всех участников проекта, для повышения комфорта и удобства пользования городским транспортом.

За 2017 год мы совместно с нашими партнерами создали новую инфраструктуру пополнения карт на базе 73 терминалов пополнения банка Центр-Инвест, открыли 81 точку продаж карт в киосках РостДонПечать, выпустили 90 тысяч карт нового образца, выполнили более 2500 заявок по техническому обслуживанию установленного оборудования, рассмотрели более 30 000 обращений граждан, подготовили к работе 450 единиц нового оборудования. Совместно с нашими партнерами и транспортными предприятиями организовали опытные зоны тестирования оплаты банковскими картами и безналичной оплаты проезда в маршрутных такси. В оперативном режиме совместно с Минтрансом РО и ПАО «Сбербанк» была развернута система безналичной оплаты проезда на шаттлах в аэропорт Платов. Сейчас оплатить проезд банковской картой можно при поездке в аэропорт и в рамках опытной зоны на 4ом маршруте. В группу-поддержки в Telegram пассажиры могут оперативно сообщить о нарушениях в работе оборудования, задать интересующие вопросы по безналичной системе.

В 2018 мы планируем расширить количество точек пополнения транспортных карт благодаря нашему партнеру – ПАО «Сбербанк», предоставить пассажирами возможность пополнения карт онлайн с помощью банковских карт, а также через личные кабинеты и приложения наших партнеров. Обновленная система позволит оплачивать проезд с помощью банковских карт, смартфонов и других устройств. Учащиеся общеобразовательных учреждений смогут подавать заявки и оплачивать оформление транспортных карты онлайн. В планах интеграция с городской электричкой и развитие оснащения маршрутных такси в рамках сотрудничества с транспортными предприятиями.

Мы надеемся, что в новом 2018 году будет развиваться конструктивное взаимодействие всех заинтересованных сторон, короткое позволит создать условия для эффективного развития одного из самых высокотехнологичных инвестиционных проектов Ростовской области.

При использовании информации, не забывайте, пожалуйста, указывать источник: «Ростов-Транспорт».

Фото: Ростов-Транспорт

Насколько безопасно платить банковскими картами в городском транспорте?

В Ростове готовится к внедрению технология оплаты проезда в городском общественном транспорте при помощи банковских карт. Новые терминалы будут принимать карты любых банков, оснащённые технологией бесконтактных платежей PayPass/PayWave, а также оплату смартфонами с чипами NFC и опцией Android Pay или Apple Pay. «Ростов-Транспорт» писал об этом: по плану это должно произойти в ближайшее время. А в микроавтобусах, следующих в аэропорт «Платов», такой способ оплаты уже реализован.

Однако у многих читателей возник закономерный вопрос: насколько безопасны такие платежи? Могут ли злоумышленники похитить деньги с карты при оплате проезда, или хотя бы «считать» данные карты и позже воспользоваться ими в преступных целях?

Подобную возможность в «АРПС» (оператор системы) отвергают. Технология бесконтактных платежей — безопасна, а возможность «клонирования» карты исключена. Пассажиры могут разве что подвергаться обычному мошенничеству, например, если передают карту для оплаты постороннему человеку (в том числе — водителю). Также процесс извлечения кошелька с картой может подсказать карманнику, в каком кармане пассажир хранит этот кошелёк. Однако, всё это не связано с технологией бесконтактной оплаты и не является какой-либо уязвимостью системы.

— Использование банковских карт для оплаты проезда в общественном транспорте является достаточно безопасной операцией, — рассказала «Ростов-Транспорту» специалист по защите информации, старший преподаватель кафедры «Программное обеспечение вычислительной техники и автоматизированных систем» ДГТУ Ольга Гнедина. — При этом следует учитывать, что в зависимости от настроек протокола проведения платежа можно получить разный уровень безопасности платежной операции.

— Сам терминал оплаты никак не может нести опасность, — пояснил редакции руководитель отдела внедрения и сопровождения 1С группы компаний «NOVA-Group» Александр Пригода. — Он не может быть взломан пассажирами. Более того, использование NFC и технологий Apple Pay и Android Pay на сегодняшний день являются самыми безопасными физическими видами оплат, т.к. никто не видит где человек хранит свой кошелек с картами и наличностью, а главное — пассажир не вводит свой пин-код от карты.

Следует добавить: предположение, что злоумышленники увидят, где пассажир прячет карту, и незаметно поднесут к этому месту свой терминал для бесконтактных платежей, весьма далеко от реальности. Во-первых, дальность действия стандартных терминалов — несколько сантиметров. Но даже если изготовить специальный ридер с большим радиусом работы, преступник столкнётся с барьером от финансовых учреждений. Дело в том (и это во-вторых), что каждый терминал зарегистрирован в банке, а каждый его владелец должен иметь специальный счет, на который эти деньги поступают, по-другому эта схема не работает. Иными словами, ни о какой анонимности речь не идёт. Наконец, максимальная сумма транзакции без подтверждения хозяином карты (ввод пин-кода) ограничена тысячей рублей.

Таким образом, оплата проезда в транспорте банковской картой или смартфоном — безопасна. А сама идея дать возможность пассажирам платить таким способом — очень перспективная. Во-первых, не потребуется покупка и пополнение специальных транспортных карт. Во-вторых — эта опция доступна гостям города, которые не могут с ходу по приезду обзавестись транспортной картой (по крайней мере, нам неизвестны точки продаж карт в аэропорту, на жд- и автовокзалах). Наконец, расширение линейки способов оплаты, безусловно, сделает «безнал» более популярным, что очень важно для транспортной системы города.

Фото: Городской репортёр.

В инфоцентре АРПС прошло награждение картами Простор победителей наших конкурсов

В инфоцентре АРПС прошло награждение картами Простор победителей наших конкурсов. Напомним: в ходе розыгрышей наши читатели и читатели ресурса «Ростовский городской транспорт» отвечали на несложные транспортные вопросы и получали за это призы — транспортные карты.

Призовой фонд, предоставленный АРПС, составил 80 карт с нулевым балансом, 10 карт с балансом 100 рублей и 5 карт с балансом 500 рублей. Именно две последние категории призов и были вручены победителям в торжественной обстановке.

Заместитель генерального директора АРПС Алексей Торицын в ходе короткого выступления подчеркнул важность развития системы безналичной оплаты проезда для города и отметил, что розыгрыш транспортных карт — мероприятие, направленное на повышение популярности «безнала». В планах АРПС организовывать и другие розыгрыши и конкурсы.

«Ростов-Транспорт» настоятельно советует пользоваться картами безналичной оплаты проезда везде, где они принимаются (это — все городские автобусы, троллейбусы, трамваи и — на сегодняшний день — все маршрутки №77). Использование безналичной системы оплаты — это ключ к прозрачности финансовых потоков и точному подсчёту пассажиров, а значит — к улучшению транспортного обслуживания.

Фото: АРПС.

Популярность транспортных карт в 4 квартале выросла в среднем в полтора раза

Популярность транспортных карт в 4 квартале выросла в среднем в полтора раза. В АРПС отметили соответствующий рост числа поездок с использованием безналичной системы оплаты. Значительно чаще пассажиры стали пользоваться картами в сентябре-октябре 2017 года. Так, количество транзакций выросло по сравнению с первой декадой августа в первой декаде сентября на 37%, в первой декаде октябре еще на 51% и в ноябре – на 11%.

Наиболее активными пользователями транспортных карт были и остаются льготные категории пассажиров, — рассказали «Ростов-Транспорту» в АРПС. В августе транзакции по обычным картам составили только 8% от общего числа транзакций, в сентябре – 12%, а в октябре уже 35%, в ноябре этот показатель по данным на 22 ноября сохраняется на уровне октября.

Напомним: ранее «Ростов-Транспорт» в ходе опросов пассажиров установил, что 12-15% предпочло перестать пользоваться маршрутными такси и пересесть в транспорт большой вместимости, оплачивая проезд картой, чтобы экономить на тарифной разнице.

Фото: «Ростов-Транспорт».

Идея внедрить безнал в маршрутках нашла поддержку в некоторых АТП

В конце ноября в Ростове начнётся эксперимент: проезд в маршрутках №77 можно будет оплатить картами. Идею о необходимости внедрения безналичной оплаты во всех видах транспорта высказывает и редакция «Ростов-Транспорт», и многие пассажиры. Оказывается, эту идею поддерживают и некоторые крупные ростовские перевозчики.

Как рассказали «Ростов-Транспорту» в ЗАО АТП-5, внедрять безналичную оплату в маршрутках №77-МТ решили по просьбам ростовчан. Пассажиры маршрута обратились к руководству предприятия с соответствующим предложением, и идея нашла поддержку.

— Мы стараемся всё делать для удобства пассажиров, — подчеркнули в компании. — Сейчас это — эксперимент, но если пассажиры оценят новшество, мы рассмотрим возможность запуска системы безналичной оплаты на других маршрутах. Поначалу стоимость проезда будет одинаковой, независимо от способа оплаты, но мы планируем провести экономическое обоснование и сделать дифференцированный тариф — подобно тому, как это реализовано сейчас в автобусах большой вместимости.

Перевозчик рассчитывает, что «безнал» окажется полезным и для самого предприятия. «Нам удастся более точно вести учёт», — заметили в АТП-5.

Как рассказал нашим коллегам из «Ростовского Городского Транспорта» генеральный директор ООО «ТК Авто-Лайн» Руслан Гасанов, его предприятие тоже полностью «за» внедрение безналичной системы оплаты в маршрутных такси. По его словам, это позволит увеличить прозрачность перевозок, видеть полный пассажиропоток и реальное количество перевезенных людей. «Главное при этом, чтобы валидаторы работали и реже выходили из строя», — добавил собеседник издания.

С вопросом о том, как перевозчики относятся к идее появления системы безналичной оплаты в маршрутках «Ростов-Транспорт» также обратился к другому крупному перевозчику, ООО «Автоколонна-1559». «Мы комментариев по этому вопросу не даём», — заявили в предприятии, что, в принципе, тоже можно рассматривать, как ответ.

Таким образом, внедрение безнала в маршрутках поддерживается не только обычными пассажирами, но и некоторыми АТП. Напомним: ранее оператор безналичной оплаты проезда ООО «АРПС» рассказал «Ростов-Транспорту», что готов оснастить все маршрутки города соответствующим оборудованием и подключить их к системе. Однако для этого нужно решение городской администрации. Пока на обращение ростовчан городские власти ответили, что оплата проезда по безналу в маршрутках не предусмотрена в нормативных документах.

терминал безналичной оплаты проезда

Фото из открытых источников.

В маршрутках №77 появятся валидаторы карт для безналичной оплаты проезда

В маршрутке №77 появятся валидаторы карт для безналичной оплаты проезда. Как рассказали «Ростов-Транспорту» в ООО «АРПС» (оператор безналичной системы оплаты), 6 машин, обслуживающих маршрут, будут подключены к системе в рамках эксперимента.

Примечательно, что перевозчик ЗАО АТП-5, обслуживающий маршрут, сам обратился к АРПС с предложением провести такой эксперимент. Планируется, что валидаторы начнут работать в первой декаде декабря.

В рамках проведения эксперимента дифференцированный тариф применяться не будет, стоимость поездки составит 24 рубля для всех категорий пассажиров. Оплатить проезд картой учащегося и картой пенсионера можно будет по полной стоимости. «Ростов-Транспорт» настоятельно советует всем пассажирам пользоваться именно картами безналичной оплаты: совершенно необходимо развивать безналичную систему оплаты во всех видах транспорта без исключений.

В настоящее время АРПС ведёт переговоры с перевозчиками по поводу оборудования «безнала» еще в двух маршрутах, — сообщили в компании «Ростов-Транспорту». Номера их пока не раскрываются.

Фото: пресс-служба Администрации города.

АРПС запустит до конца года онлайн-пополнение транспортных карт

Оператор безналичной системы оплаты, ООО «АРПС» до конца года запустит онлайн-пополнение транспортных карт.

Пополнить карты можно будет на специальном сайте Prostor.Tech, а также при помощи интернет-банкинга. Система онлайн-пополнения баланса транспортных карт уже тестируется в «АРПС».

Фото: «Ростов-Транспорт».

АРПС ведет переговоры с перевозчиками об установке валидаторов «безнала» в маршрутках

Оператор безналичной системы оплаты, ООО «АРПС» ведет переговоры с рядом перевозчиков об установке валидаторов «безнала» в маршрутках.

Пока речь идет об одном маршруте у каждого перевозчика, — рассказали «Ростов-Транспорту» в АРПС. Эксперимент организуется с целью изучения возможности альтернативных способов оплаты на маршрутном такси.

Дифференцированный тариф применяться не будет: стоимость проезда в маршрутных такси при любом варианте оплаты составит 24 рубля. «Ростов-Транспорт» настоятельно советует всем пассажирам пользоваться именно картами безналичной оплаты, если такая возможность в «маршрутках» действительно появится.

Фото: пресс-служба Администрации города.

Временные транспортные карты учащихся, выданные после 20 апреля, надо будет менять

Временные транспортные карты учащихся, выданные после 20 апреля, надо будет менять. Срок действия таких карт заканчивается 31 декабря этого года.

Для замены необходимо заполнить заявление в учебном заведении на оформление транспортной карты и оплатить квитанцию на её изготовление. Через 15 рабочих дней можно получить карту в учебном заведении.

Также такую карту можно заказать в инфо-центре АРПС (ул. Социалистческая, 37), предъявив справку из школы и документ, удостоверяющий личность. При этом потребуется заполнить заявление на оформление карты и оплатить стоимость изготовления карты на кассе (заранее оплаченные квитанции здесь не нужны). Через те же 15 рабочих дней карту можно будет забрать в Инфоцентре. Очевидно, что первый способ получения карты (непосредственно в учебном заведении) проще.

Следует отметить: временные карты учащихся выдавались бесплатно. Таким образом, ученики не будут «платить дважды» за транспортную карту, оплачивается только постоянная карта, один раз. Эта карта будет действовать в течение всего периода обучения.

Фото: читатели «Ростов-Транспорт»

В Ростове началась продажа новых транспортных карт Простор

В Ростове началась продажа новых транспортных карт Простор. Карту уже можно приобрести в офисе оператора системы безналичной оплаты проезда АРПС (ул. Социалистическая, 37). Как рассказали «Ростов-Транспорту» в АРПС, со следующей недели карта появится во всех точках продаж (киоски РостДонПечати).

Стоимость «пустой» карты (она продаётся только в офисе АРПС) — 80 рублей. Стоимость карт, которые будут продаваться в киосках — 100 рублей, при этом на счете записана 1 поездка.

Также у карты «Простор» появился свой собственный сайт prostor.tech — на нём можно найти необходимую информацию и ответы на вопросы.

«Ростов-Транспорт» в связи с этим готовит грандиозный розыгрыш новых транспортных карт. На днях мы запустим его в нашей группе ВКонтакте. Условия будут простыми: отвечайте на несложные вопросы и выигрывайте карты. В призовом фонде — 100 карт (причем 5 из них с солидным балансом на счете: 500 рублей на каждой).

Фото: АРПС

АРПС и Сбербанк тестируют оплату проезда в транспорте банковскими картами

Сбербанк и оператор транспортной платежной системы АРПС запускают безналичную оплату в общественном транспорте Ростова-на-Дону. Первым этапом сервис запускается в тестовом режиме на автобусном маршруте №4 Ц. Рынок — ГПЗ-10, где уже установлены валидаторы для проведения оплаты банковскими картами. Приложив карту к валидатору, пассажир может оплатить проезд при наличии положительного баланса на банковской карте.

Оплачивать проезд можно бесконтактными картами платежных систем VISA, MasterCard, МИР, а также со смартфона с приложениями Apple Pay, Android Pay, Samsung Pay. До конца года оплата проезда бесконтактными картами станет доступной для всего городского транспорта.

— Развитие транспортной платежной системы города Ростова-на-Дону основано на внедрении новых технологий оплаты проезда. Мы благодарны нашему партнеру ПАО «Сбербанк» за активное участие в проекте и инновационный подход – прокомментировал заместитель генерального директора ООО «АРПС» Алексей Торицын.

Фото: Ростов-Транспорт

Новые тарифы на проезд в общественном транспорте планируют ввести с 1 сентября

Новые тарифы на проезд в общественном транспорте планируют ввести с 1 сентября. При оплате наличными они составят: в автобусах и маршрутках — 25 руб., в троллейбусах и трамваях — 17 руб. Проект соответствующего постановления опубликован на портале городской администрации (также его можно скачать у нас на сайте).

Если использовать карты безналичной оплаты проезда, в автобусах придется заплатить всего 20 руб., в троллейбусах и трамваях — те же 17 руб. Поскольку маршрутки к системе «безнала» не подключены, в них сэкономить не удастся.

Если валидатор системы безналичной оплаты в транспорте не работает, пассажир с картой оплаты имеет право ехать бесплатно.

Все имеющиеся льготы — сохраняются.

Пока неясно, когда и насколько подорожает проезд в «мегаполисных» маршрутах в Аксай, Батайск и ТЦ МЕГА. Как показывает опыт, их тарифы растут вслед за городскими.

Приобрести транспортную карту, которая позволяет оплачивать проезд со скидкой, можно в ООО «АРПС» (оператор системы безналичной оплаты) по адресу ул. Социалистическая, 37 и в газетных киосках «РостДонПечати». Список киосков с адресами — см. на нашем сайте.

Фото: Ростов-Транспорт

С 18 августа транспортные карты можно будет приобрести в газетных киосках

С 18 августа транспортные карты можно будет приобрести в газетных киосках РостДонПечати. Стоимость карты — 100 рублей, при этом на счете записана одна поездка.

Как сообщили «Ростов-Транспорту» в «АРПС», для удобства горожан было принято принципиальное решение развивать возможности карт всех видов параллельно. Таким образом, владельцам старых карт (жёлтого цвета, со зданием администрации) будут доступны все опции карт «Простор», которые появятся в продаже в ближайшем будущем.

Всего будет запущено более 80 точек продаж. Киоски, где будут продаваться карты, отмечены специальной сине-красной наклейкой «Купи транспортную карту». Для удобства читателей мы прилагаем список адресов точек продаж.

Напомним, что социальные карты (для учащихся и пенсионеров) приобрести в киосках нельзя. По вопросам получения карты учащегося надо обращаться в офис ООО «АРПС» (ул. Социалистическая, 37), многоканальный телефон +7 (863) 285-09-00, или в своё учебное заведение. Чтобы получить карту пенсионера, потребуется обратиться в МУСЗН своего района.

Фото: Агентство Развития Платежных Систем.

Транспортные карты можно будет приобретать в киосках РостДонПечати

Транспортные карты «Простор» можно будет приобрести в киосках РостДонПечати. Как сообщили в Агентстве развития платежных систем «Ростов-Транспорту», продажи начнутся уже в этом месяце. Всего таких точек продаж будет более ста.

В целом, с 25 июля по 7 августа в «АРПС» было продано более 7,5 тысяч карт. Несмотря на резкий рост интереса к картам (это было вызвано новостями про резкое увеличение стоимости проезда при оплате за наличный расчет), среднее время ожидания покупки карты в офисе компании-оператора составило всего 3-6 минут.

Фото: Ростов-Транспорт