Двухэтажный поезд
РЖД предлагают скидки на билеты в двухэтажный поезд №642 Ростов — Адлер
РЖД предлагают скидки на билеты в двухэтажный поезд №642 Ростов — Адлер. Стоимость билета в купе по полному маршруту составляет 1099 рублей на верхней полке и 1500 на нижней, сообщает Travel.ру.
Цена билета от Ростова до Лазаревской составляет 705 рублей на верхней полке и 1106 на нижней, до Туапсе — 684 и 1064 рубля соответственно. Однако билеты до этих станций доступны лишь на несколько дат.
Купить акционные билеты можно до 31 мая, поездка должна быть совершена в интервале от 28 мая до 13 июня. В дни резкого увеличения пассажиропотока (9 июня из Ростова, 12 июня из Сочи) данное предложение не действует.
С 10 декабря поезд №642 Ростов — Адлер будет ежедневно обслуживаться двухэтажным составом
С вводом нового графика движения на РЖД (10 декабря) поезд №642 Ростов — Адлер будет ежедневно обслуживаться двухэтажным составом. Сейчас двухэтажный состав чередуется с обычным одноэтажным. Таким образом, в поезде №642 после 10 декабря больше не будет плацкартных вагонов.
Также слегка поменяется расписание поезда в сторону Адлера. Отправление с главного вокзала Ростова-на-Дону в 20-55, прибытие в Адлер — в 8-21 (сейчас — в 8-42). Обратный график не изменится: отправление в 19-51 и прибытие в Южную столицу в 7-16.
Стоимость проезда в двухэтажных купейных вагонах довольно часто оказывается ниже, чем в обычных. Так, минимальная цена билета, которую удалось обнаружить «Ростов-Транспорту» после 10 декабря, составляет 1232 рубля. При этом рассчитывать на дешёвые билеты в предпраздничные дни не стоит. Стоит напомнить: в двухэтажном поезде во всех вагонах есть беспроводной интернет, в каждом купе — по 4 розетки, а в штабном вагоне оборудован душ (услуга платная, 150 рублей).
Фото: Ростов-Транспорт
Двухэтажный поезд Ростов — Адлер отправился в первый рейс
Двухэтажный поезд №642 Ростов — Адлер отправился в первый рейс. Напомним: состав будет обслуживать маршрут через день и, таким образом, чередоваться с обычным одноэтажным (где по-прежнему останутся плацкартные вагоны, купе и СВ). Отправление с главного вокзала Ростова-на-Дону в 20-55, прибытие в Адлер — в 8-42. Обратное отправление в 19-50 и прибытие в Южную столицу в 7-16.
В торжественной церемонии по случаю первого рейса приняли участие губернатор Ростовской области Василий Голубев, генеральный директор АО «Федеральная пассажирская компания» Петр Иванов, начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Пястолов и другие официальные лица.
Для проезда пассажирам предлагаются только купейные вагоны и вагон СВ (плацкарта нет). В штабном вагоне оборудован душ (услуга платная, 150 рублей) и имеется купе для маломобильных пассажиров.
Фото: Ростов-Транспорт
Двухэтажный поезд Ростов — Адлер уже пользуется популярностью у пассажиров
Двухэтажный поезд №642 Ростов — Адлер, который начнет курсировать с 13 сентября, пользуется популярностью у пассажиров. Так, на поезд уже продано более 1700 билетов. На первый рейс из Адлера раскуплено порядка 64% мест.
Расписание поезда следующее: отправление с главного вокзала Ростова-на-Дону в 20-55, прибытие в Адлер — в 8-42. Обратно из Адлера поезд отправится в 19-50 и прибудет в Южную столицу в 7-16.
Двухэтажный состав (вагоны купе и СВ) будет обслуживать маршрут через день и, таким образом, чередоваться с обычным одноэтажным (где по-прежнему останутся плацкартные вагоны, купе и СВ).
Стоит напомнить, что сейчас поезд участвует в скидочной акции «Бархатный сезон». При покупке билета за месяц и более до отправления стоимость проезда в купе может составить всего 1232 рубля. Дата поездки должна находиться между 1 октября и 16 декабря.
Купе в двухэтажном вагоне. Фото: РЖД
С сентября на жд-маршрут Ростов — Адлер выйдет двухэтажный состав
С сентября на жд-маршрут Ростов-на-Дону — Адлер выйдет двухэтажный состав. Об этом сообщает официальный портал Правительства РО.
Вероятнее всего, речь о фирменном поезде №642, который связывает Южную столицу с Сочи и Адлером. Несколько странно, что более вместительные вагоны планируется запустить на маршрут тогда, когда пик поездок уже будет спадать. Однако, видимо дело не в просчете, а в банальной нехватке времени: завод-изготовитель («ТВЗ») из-за большого объема заказов попросту не успевает произвести нужное количество вагонов к летнему сезону. Напомним: на СКЖД двухэтажным составом также начнёт ходить поезд №3 Кисловодск — Москва.
Предлагаем вам подробное описание двухэтажного вагона, сделанное корреспондентом Travel.ru. Созданный Тверским вагоностроительным заводом купейный вагон имеет 16 четырехместных купе — 8 на нижнем уровне и 8 на верхнем. Таким образом, он почти в два раза вместительнее обычного — 64 места против 36. Купе мало отличаются от стандартных — за исключением гораздо более низкого потолка. Таким образом, на верхней полке будет несколько менее просторно, чем сейчас, в частности, там не удастся сесть. Кроме того, по той же причине отсутствует верхний багажный отсек над коридором. Нелегко провозить багаж и под нижней полкой — ее нижняя кромка находится примерно в 23 сантиметрах от пола.
Коридоры верхнего и нижнего этажей сделаны с разных сторон вагона, так что гуляющие по ним пассажиры смогут любоваться пейзажами с обеих сторон. Правда, на втором ярусе для этого придется пригнуться — сконструировать вагон с большими гнутыми стеклами в Твери не смогли, и верхняя кромка окна находится значительно ниже уровня глаз практически любого взрослого пассажира. Телевизоров в купейных вагонах нет за неимением места для их размещения, зато в СВ — индивидуальный экран для каждого пассажира. Также имеются точки беспроводного доступа в интернет, однако как они будут работать в пути, не вполне ясно.
Двухэтажники, в отличие от всех прочих российских пассажирских вагонов, имеют только одну дверь по каждому борту, расположенную на стандартной высоте. Для прохода к купе нужно будет спуститься или подняться на несколько ступенек. Их края имеют светоотражающие полоски, так что даже ночью преодолеть лестницу проблемой не будет. Зато таковой может стать вентиляция — форточек в вагоне нет вовсе, так что микроклимат будет всецело зависеть от работоспособности кондиционера.
Каждое купе имеет не менее двух электрических розеток, расположенных под лампами индивидуального освещения. Последние находятся у окон, за исключением верхних полок второго этажа — там ввиду недостатка места светильники перенесены к двери. В противоположном от входной двери конце вагона, также на «среднем» уровне находится блок из трех туалетных комнат — такое их расположение позволит свести очереди к минимуму. Санузла со стороны проводника нет, но в штабном и СВ-вагонах имеются душевые кабины.
Привычного титана в двухэтажных вагонах нет, однако в рабочем отсеке проводника предусмотрен чайник и микроволновая печь. В вагоне-ресторане на верхнем уровне поезда могут разместиться до 50 пассажиров, а на нижнем имеется барная стойка и буфетные столики.
Нумерация мест в двухэтажных вагонах весьма своеобразна. На нижнем уровне купейного вагона она стандартная — от 1 до 32. Места верхнего яруса обозначаются цифрами от 81 до 112 (в СВ — от 81 до 94). По всей видимости, это сделано для того, чтобы отличить их от всех прочих в других типах вагонов.
Пассажиры, выбирая между верхним и нижним этажом, могут принимать во внимание несколько факторов. Попасть на нижний чуть легче — туда ведут четыре ступеньки, а на верхний — восемь. Зато все проходящие по коридору пассажиры других вагонов станут пользоваться нижним этажом, и на верхнем будет спокойнее. Кроме того, возможно, что верхний будет в большинстве случаев менее населен, поскольку система бронирования обычно продает билеты последовательно, начиная с наименьших номеров. Наконец, сверху будет лучше вид из окна — особенно для детей, которым не нужно к нему пригибаться.
В купейной версии вагона для уменьшения его немаленького веса конструкторы отказались от раскладных полок-трансформеров и сделали обычные — с мини-спинками по образцу старых купе немецкого производства. По той же причине минимален и набор полок и сеток для размещения личных вещей пассажира. А вот СВ-версия будет с полками-трансформерами. Вес вагона 65 тонн — это примерно на 10% больше обычного. Длина его (26,2 метра) также больше, но всего на 70 сантиметров. Высота гиганта — 5,25 метра.
Фото из открытых источников.
РЖД распродает билеты в двухэтажный поезд Адлер — Санкт-Петербург
РЖД распродает билеты в двухэтажный скорый поезд №36 Адлер — Санкт-Петербург, следующий через Ростов-на-Дону.
Билеты до/от Ростова не включены в список акционных, однако мы расскажем способ, как существенно сэкономить. Чтобы при проезде в Южную столицу воспользоваться скидкой при следовании из Санкт-Петербурга, нужно купить билет до Горячего Ключа (верхнее место в купе стоит от 2434 руб.), а выйти из поезда, разумеется, в Ростове. (Если попытаться взять билет Санкт-Петербург — Ростов, то итоговая стоимость выйдет значительно больше, от 3171 рублей). Станция Горячий Ключ расположена недалеко от Туапсе (после Краснодара), поэтому никаких вопросов к ростовским пассажирам со стороны проводника быть не может.
Для проезда в Санкт-Петербург ростовчанам следует покупать билет Горячий Ключ — Санкт-Петербург, а в поезд зайти в Ростове-на-Дону. Напоминаем: проводники не имеют права отказать в посадке.
Расписание поезда следующее: отправление из Северной столицы в 20-27 по четным числам, прибытие в Ростов в 23-12 следующего дня. В обратном направлении состав отправляется из Ростова в 3-57 по нечетным числам (кроме 1 февраля) и прибывает в Санкт-Петербург в 7-45 следующих суток. По условиям акции поездка должна состояться между 25 января и 21 марта этого года (включительно). Сама распродажа продлится до 31 января.
Обычно билет в купе от Ростова до Санкт-Петербурга стоит значительно дороже (итоговая цена зависит от поезда и дня поездки).
Внимание СМИ! При использовании информации с «Ростов-Транспорта» указание источника обязательно!
Фото из открытых источников.
РЖД распродает билеты на верхние места в купе двухэтажного поезда Адлер — Москва
РЖД распродает билеты на верхние места в купе двухэтажного поезда №104 Адлер — Москва, следующего через Ростов-на-Дону.
Формально билеты до Ростова не включены в список акционных, однако способ существенно сэкономить всё же есть. Чтобы при проезде в Южную столицу воспользоваться скидкой при следовании из Москвы, нужно купить билет Москва — Туапсе (от 1982 рублей), а выйти из поезда, разумеется, в Ростове. (Если попытаться взять билет Москва — Ростов, то итоговая стоимость выйдет значительно больше, от 2,5 тыс. рублей).
Для проезда в Москву ростовчанам следует покупать билет Туапсе — Москва, а в поезд зайти в Ростове-на-Дону. Напоминаем: проводники не имеют права отказать в посадке.
Расписание поезда следующее: отправление из Москвы в 10-52, прибытие в Ростов в 2-07. В обратном направлении состав отправляется из Ростова в 2-57 и прибывает в Москву в 18-23. По условиям акции поездка должна состояться между 20 января и 21 марта этого года (включительно).
Внимание СМИ! При использовании информации с «Ростов-Транспорта» указание источника обязательно!
Фото из открытых источников.
Второй двухэтажный поезд свяжет Москву, Ростов и Сочи этим летом
Второй двухэтажный поезд свяжет этим летом Москву, Ростов и Сочи. Компания «Российские железные дороги» планирует поставить на маршрут новый состав, — сообщает «РЖД-ТВ». Сейчас через Ростов проходит всего один двухэтажный поезд, №104 Адлер — Москва.
Время в пути от Москвы до Сочи составит менее суток. Таким образом, дорога из Ростова в Москву займёт порядка 16 часов, а в Сочи — менее 8 часов. Вероятнее всего, от Ростова-на-Дону до черноморского побережья состав будет ехать без остановок, пролетая мимо Краснодара и Горячего Ключа.
Двухэтажный поезд №104 Адлер — Москва. Фото: orlova