Новости

Авиакомпания «Победа» планирует с конца октября летать из Ростова в Махачкалу

Авиакомпания «Победа» хочет с зимнего расписания (вступает в силу 28 октября) летать из Ростова в Махачкалу. Полёты планируется выполнять трижды в неделю, по понедельникам, средам и пятницам.




Вылет из Ростова в 11-30, прибытие в Махачкалу в 13-00. Обратный вылет в 14-00, прилёт в Южную столицу в 14-30. Линию будет обслуживать самолет Boeing-737-800W.




В настоящее время из Ростова в Махачкалу трижды в неделю (по понедельникам, четвергам и субботам) летает а/к «Азимут». Планируется, что в зимнем расписании такая схема сохранится.

Самолет а/к «Победа». Источник фото: ekburg.tv

С 16 июля для транспорта открывают участок Большой Садовой до Театральной площади

С 16 июля для транспорта открывают участок Большой Садовой от Кировского до Театральной площади. Напомним: сейчас автобусы поворачивают с Б. Садовой на Кировский, выезжают на Красноармейскую, затем на Шолохова и далее едут по временным схемам своих маршрутов.




С 16 июля автобусы будут поворачивать с Б. Садовой на Театральный проспект, выезжать по нему на проспект Шолохова и следовать дальше по своим маршрутам.

НефАЗ-5299-40-52. Фото: mixkol / Фотобус

Обособление трамвайного пути на Горького: научный подход

Обособление трамвайной линии по улице Горького, на которое уже готова пойти администрация города, взволновало в первую очередь автомобилистов. Они почувствовали, что их интересы будут ущемлены, и начали возмущаться идеей обособления трамвая в соцсетях и на автофорумах.




При этом совершенно упускается из вида тот факт, что трамвайная линия — это не полоса движения. ПДД позволяют выехать на трамвайную линию попутного направления, только если нет возможности двигаться в своем ряду и если автомобиль не мешает трамваю. Очевидно, это — крайне редкий случай, однако автомобили постоянно едут по трамвайным путям.

Машины перед трамваем на Горького. Фото: Артемий Зайцев.

Таким образом, основное “ущемление” сводится к принуждению соблюдать ПДД. Заодно можно ожидать, что автомобилисты перестанут парковаться на Горького как попало: ведь блокировать ряд движения станет недопустимо, объехать по трамвайному пути припаркованные машины будет нельзя.

В качестве основной претензии со стороны автомобилистов к идее обособления трамвая звучало “отсутствие научного подхода и расчетов” (можно подумать, что в два ряда они паркуются исключительно в рамках научного подхода). Действительно: мы последовательно выступаем в поддержку этой идеи, но серьезных расчетов не проводили, потому что не имеем такой возможности. Такие расчеты были проведены на кафедре организации перевозок и дорожного движения АСА ДГТУ под руководством профессора Владимира Зырянова в рамках разработки комплексной схемы организации дорожного движения (КСОДД).

По данным расчетов получается, что с выделением трамвая его скорость движения возрастет с 10,9 до 14,6 км/ч в сторону из центра (на участке от Доломановского до Театрального) и с 10,3 до 13,4 км/ч в центр (на участке от Театрального до Доломановского). Автомобильный поток замедлится с 27,7 до 22,2 км/ч из центра и с 25,3 до 20,5 км/ч в центр. Время поездки в автомобиле увеличится на 2 минуты, а время поездки в трамвае уменьшится на 5 минут (в среднем).

Фото: АСА ДГТУ

Подчеркиваем: в расчетах приводится среднее время. Очевидно, на эту величину влияет тот факт, что движение трамваев ранним утром и поздним вечером затруднено незначительно, а в пиковые часы — напротив, скорость поездки резко падает. Обособление пути главным образом призвано решить проблему пробок на трамвайной линии в час-пик, когда транспорт перевозит основную массу пассажиров.




На Главном автовокзале провоцируют покупать более дорогие билеты

На Главном автовокзале провоцируют покупать более дорогие билеты. Кассиры автовокзала перенаправляют пассажиров в кассы частных предприятий, расположенные здесь же. В таких кассах билеты стоят дороже, — сообщает Ассоциация работников транспорта и туризма.




Работники ассоциации с целью проверки хотели купить билет до станицы Каневской 25 июня, для чего их из кассы автовокзала перенаправили в кассу одного из ИП, — сообщается в пресс-релизе АРТТ. В такой кассе билеты стоят дороже: в Каневскую — на 39 рублей, в Волгоград, на 65 рублей, в Ейск на 30 рублей, а в города, расположенные далеко от Ростова (например, Махачкалу или Кизляр), — на 250 и более рублей.

Сотрудники “Донавтовокзала” не сообщают о возможности покупки билетов у них на определенные рейсы и не предоставляют пассажирам выбора, — подчеркивается в сообщении АРТТ.




Главный автовокзал Ростова-на-Дону. Фото из открытых источников

Рейс Ростов — Дубай будет прилетать в новый терминал Дубая

Авиакомпания flydubai со 2 декабря переводит рейс Ростов — Дубай из терминала №2 в новый терминал №3. Из всех российских направлений компании Ростов-на-Дону — единственное, которое будет обслуживаться в новом терминале, — сообщает соб.корр. Travel.ru.

В терминале №3 большой выбор магазинов, кафе и других сервисов. Здесь же находится станция дубайского метро. Наконец, резко упростятся стыковки с рейсами Emirates, тоже летающей из этого терминала. Пересадка на другие рейсы flydubai, остающиеся в терминале 2, напротив, осложнится. Для этого потребуется поездка на автобусе-шаттле внутри аэропорта.




Самолет flydubai. Фото: biletik.aero

Новые маршруты в Ростове могут появиться не в августе, а в октябре

Новая транспортная сеть может начать работу с 1 октября 2018 года, а не в августе, как сообщалось ранее. Такие предельные сроки обозначены в изменённой документации, — сообщает ресурс «Ростовский городской транспорт».

Все изменения маршрутных схем, о которых мы писали ранее, пока сохраняются. Однако нет никакой гарантии, что в этой части обойдётся без исправлений.




НефАЗ-5299-40-52. Фото: mixkol / Фотобус

В СМИ начали появляться публикации о необходимости маршруток в Ростове

В августе этого года городская администрация планирует существенное сокращение количества маршрутных такси. Как ответ на эту инициативу, в СМИ начали появляться публикации о необходимости маршруток в Ростове. Приводятся слова «экспертов» (которые, как правило, являются сотрудниками или владельцами компаний-перевозчиков, т.е. заинтересованные лица). На городском портале создана петиция о «сохранении маршруток в городе» и т.п.




Возникает стойкое ощущение, что подобные материалы оплачены пресловутыми «экспертами», а авторы-«журналисты» (тоже в кавычках) живут на работе (или вовсе в другом городе). Потому что любому ростовчанину проблемы маршруток известны не понаслышке: все мы пользуемся этим видом транспорта и знаем (с пассажирской точки зрения) как он устроен.

Маршрутка — это постоянные нарушения правил перевозок (напомним: по правилам там положены только сидячие места), непрозрачные финансы и сомнительное техсостояние иных машин. Сегодня выяснилось, что оказывается, в маршрутных такси должны предоставляться все городские льготы (но фактически не предоставляются, т.е. налицо очередное массовое нарушение).

Возможно, вышеупомянутые «журналисты» никогда не ездили в маршрутке стоя тридцать пятым пассажиром (и никогда не видели переполненные машины на улицах города). Возможно, им всегда и без вопросов выдавали билеты при оплате проезда. Возможно, они ездят исключительно в новых, с завода, маршрутках.




Но возьмёмся утверждать: далеко не всем ростовским пассажирам так везёт. Маршрутка — не сверхбыстрый (недавно мы показали, что экономия времени незначительна) и уж точно не сверхкомфортный вид транспорта. Единственная логическая причина, по которой можно выбрать маршрутку, — это её безальтернативность: в некоторые микрорайоны иначе просто не добраться. Кроме того, маршрутки зачастую имеют сверхдлинные схемы: это позволяет пассажиру добраться из конца в конец города без пересадки. Вопрос экономии здесь оказывается важнее прочих.

Но почему бы не попробовать изменить транспортную ситуацию в городе? Судя по всему, городской администрации тоже пришла в голову эта идея (наконец-то!). Надо сказать «Ростов-Транспорт» — это одно из самых «проблемных» для городских властей СМИ. Мы уверены, что такого количества жалоб, претензий и неудобных вопросов, которое получают транспортные чиновники от нашей редакции, не отправляет ни один другой ресурс. Мы регулярно критикуем действия властей в силу своего понимания транспортных и урбанистических проблем. Но сейчас, по данной инициативе, попытке шагнуть в сторону цивилизованного транспорта, особых претензий к ним (впервые за всю историю существования «Ростов-Транспорта») нет.

Что занятно: микроавтобусы по-прежнему будут работать на многих маршрутах (сверхдлинных, в том числе). Но теперь это будут не «маршрутки», а именно «автобусы» — с гарантированными льготами, безналичной системой оплаты (скажем «до свидания» неучтённому налу). И владельцы перевозчиков не пострадают финансово: наоборот, поездку каждого льготника станет легко подтвердить, и с этой железобетонной аргументацией требовать законной компенсации из бюджета.

По нашему убеждению, таких маршрутов даже больше, чем нужно. Мы считаем, что микроавтобусам место лишь на узких улицах с крутыми поворотами и постоянным невысоким пассажиропотоком. Но, поначалу пусть будет хотя бы так. В конце концов, в городе в любом случае вырастет количество больших автобусов. В соцсетях уже прозвучала фраза «передел транспортного рынка». Даже если так — это передел в интересах пассажиров. Лишь бы власти не дали задний ход, испугавшись «народного мнения», умело преподнесенного некоторыми СМИ.

Вопросы, разумеется, останутся. Ключевой — уничтожение простоев автобусов на крупных остановках. Это — очень серьёзная проблема, которую обязательно требуется решить. Мы не перестанем напоминать про неё властям. Второй вопрос — это работа транспорта поздним вечером. Говорят, что большинство маршрутов будет работать до полуночи — мы проверим и напишем. Но «маршрутки» должны остаться лишь в истории, в любом случае.

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции.

Маршрутки Ростова. Фото: Городской репортер

Аэропорт «Платов» перевез в первом полугодии более 1,5 млн. пассажиров

Аэропорт «Платов» с января по июнь 2018 года перевёз 1519 тыс. человек. Это на 23% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года, — сообщает пресс-служба аэропорта. Наиболее значимый рост отмечен на рейсах в Тбилиси, Ереван, Дубай, Анталью и Стамбул.

На внутренних линиях пассажиропоток составил 1176 тыс. человек (+ 22% к прошлому году). Пятерка наиболее популярных внутренних направлений выглядит так: Москва, Санкт-Петербург, Симферополь, Екатеринбург и Сочи.




Аэропорт Платов. Фото: Википедия.ру

В маршрутных такси Ростова действуют все льготы

Вчера состоялось совещание транспортных властей города с перевозчиками. Как сообщает сайт администрации, одним из центральных вопросов стало предоставление льгот в автобусах, работающих в режиме маршрутного такси. По условиям договора, все автобусы, работающие в режиме маршрутного такси, обязаны предоставлять льготы.

Таким образом, можно сделать вывод: в “маршрутках” действуют все льготы, предусмотренные для городского транспорта. Теперь следует привести экипировку маршрутных такси в порядок: почти во всех машинах имеется надпись «льгот нет.»




Администрация также сообщает, что планирует провести проверки, как соблюдается это условие. К компаниям, которые не выполняют условия договора, будут применяться штрафные санкции,
затем последует расторжение договора.

Кроме того, обсуждался недовыпуск машин на городские маршруты. Отмечено, что серьезные претензии возникли к перевозчикам “Янтарь-1” (выпуск от 13% до 54% вместо положенных 100%) и “Новый Быт” (выпуск от 0% до 33%).




Маршрутки Ростова. Фото: Городской репортер

Аэропорт Платов назвал самые пунктуальные авиакомпании

Аэропорт «Платов» назвал самые пунктуальные авиакомпании в первом полугодии 2018 г. Среди перевозчиков, выполнивших более 180 вылетов из Ростова, лидером по пунктуальности стала а/к «Россия» (96%), второе место делят «Азимут» и «Ямал» (94%), замыкает тройку «Аэрофлот» (93%).




Для компаний, выполняющих меньше рейсов, был составлен отдельный рейтинг. В нем первое место отдано а/к Royal Flight (94%), второе — Nordstar (86%), третье — NordWind Airlines (82%).

Среди зарубежных перевозчиков самой пунктуальной была признана а/к «Белавиа» (97%). Следом идут Turkish Airlines (95%) и Узбекистон Хаво Йуллари (86%).

Boeing 777-300 ER а/к «Россия». Фото: «Ростов-Транспорт».

Бесплатный проезд региональным льготникам будет предоставляться по транспортным картам

В Ростове стартовал проект по внедрению электронной системы учета проезда на общественном транспорте для льготных категорий граждан регионального регистра. В настоящее время органы социальной защиты населения готовятся заменять документы, подтверждающих право на льготный проезд, на электронные карты.

Такая мера вызвана необходимостью тщательного контроля за дотациями, которые выплачиваются из регионального бюджета транспортным компаниям. Как стало известно “Ростов-Транспорту” из собственных источников, размер таких дотаций представляется властям сильно завышенным.




Отметим, что согласно официальным отчетам ряда транспортных предприятий, количество перевезенных льготников с каждым годом растет. Также, что касается вопроса прозрачности доходов транспортных предприятий, согласно отчетам некоторых из них, «маршрутные» такси перевозят по 2-6 пассажиров в день.




Сейчас сведения о перевезенных льготниках предоставляются самими перевозчиками, т.е. заинтересованной стороной. Известно: когда на транспортные карты перевели городских льготников (учащихся и пенсионеров, оплачивающих 50% тарифа), объем дотаций перевозчикам сократился в три раза. Система безналичной оплаты проезда позволяет вести учёт таких перевозок с точностью до одного пассажира, поэтому можно ожидать уменьшения дотаций перевозчикам и выплату их в соответствии с реальным количеством перевезённых пассажиров.

Фото: ООО АРПС

Новая транспортная система Ростова в вопросах и ответах

В начале августа в Ростове пройдёт конкурс на обслуживание городских маршрутов транспорта. Это уже вызвало неоднозначные оценки и у горожан, и у перевозчиков. Расставим все точки над i в эксклюзивном интервью “Ростов-Транспорта” с заместителем директора Департамента транспорта Натальей Михеевой. 




Зачем нужен конкурс? 

— Конкурс призван определить перевозчиков на городских маршрутах. Это — стандартная процедура, подобные конкурсы проводились в городе и ранее. 

Зачем нужна новая маршрутная сеть? 

— Новая сеть учитывает все изменения городской среды (новые микрорайоны, центры притяжения пассажиропотока и т.п.) Очевидно, что город год от года меняется — значит и маршруты должны со временем меняться.

Что изменится? 

— Существенно сокращается количество т.н. “маршрутных такси” (вместо 700-800 машин будет 200-300). Остаются только те “маршрутки”, которые были разыграны в конкурсе 2015 года (14-МТ, 16-МТ, 38-МТ, 40-МТ, 43-МТ, 48-МТ, 49-МТ, 66-МТ, 73-МТ, 80-МТ, 90-МТ, 98-МТ, 99-МТ). 

Микроавтобусы по-прежнему будут работать на ряде маршрутов. Но в них будут валидаторы безналичной системы оплаты проезда, будут действовать все льготы. Это — маршруты 2А, 10, 12, 13, 17, 19, 20, 23, 31, 32, 37, 41, 44, 50, 53, 54, 55, 56, 60, 60А, 67А, 68, 69, 69А, 75, 92, 92А, 93. 

Отметим: в документации к этим маршрутам значится “автобусы средней вместимости или малой вместимости”. Приоритет в данном случае за автобусами средней вместимости. Перевозчик, который предложит обслуживать маршрут такими автобусами, имеет больше шансов на победу, чем компания с микроавтобусами. 

Увеличится количество автобусов большой вместимости. Нам известно, что некоторые перевозчики планируют покупать новую технику. Кроме того, конкурс создаёт благоприятные условия для прихода крупных инвесторов из других городов. Интерес с их стороны уже отмечен. 




Изменятся ли тарифы на проезд? 

— Тарифы на все маршруты из конкурсного списка — регулируемые. Это означает, что перевозчик не может указывать цену за проезд, какую вздумается. Стоимость проезда определяются регулирующим органом, на основании экономическго обоснования, предоставленного перевозчиком. 

А если возникнут проблемы с транспортом? 

— Департамент будет мониторить ситуацию. Если где-то возникнет дефицит транспорта, мы проведем дополнительный конкурс. Это будет маршрут по нерегулируемому или регулируемому тарифу. Но надо подчеркнуть: это — исключительная, разовая мера, которая может быть применена в  соответствии с правовыми актами.

Полный список маршрутов, которые будут ездить после проведения конкурса, см. на нашем сайте.

МАЗ-203.069. Фото: Михаил Исаков / Фотобус

Через 4 года 100% ростовских автобусов должно быть с кондиционерами

Вопрос обновления подвижного состава, а также оснащения его системами кондиционирования – один из самых важных для города. Об этом «Ростов-Транспорту» в эксклюзивном интервью рассказала заместитель директора Департамента транспорта Наталья Михеева.

— Транспортные компании обязаны обеспечить пассажирам комфортные и безопасные условия перевозки. Обязательное требование по конкурсной документации – обеспечить на маршруте, как минимум 30% от заявленного подвижного состава, транспорта, оснащенного кондиционерами и отвечающего экологическому классу не ниже ЕВРО-4, — рассказала заместитель директора.

— Конечно, многие граждане не довольны тем, что еще остался старый транспорт, в основном в технически плохом состоянии находятся так называемые «маршрутки», — с дырами в полу, оторванными сидениями, чтобы увеличить количество мест для стоящих пассажиров. Мы каждый день получаем жалобы и регулярно выезжаем на проверки. Многие жалобы и замечания со стороны граждан — справедливы. Для улучшения качества обслуживания и проводится конкурс, который пройдет в начале августа. Как бы не были недовольны некоторые транспортные предприятия, но, чтобы работать в городе, обновлять подвижной состав и оборудовать его системами кондиционирования — придется. Это — обязательное условие технического задания конкурсной документации.

— Что касается опасения граждан, что после конкурса, который предусматривает предоставление приоритет автобусов большой вместимости, что транспорта не будет хватать – опасения безосновательны. Количество транспортных средств не уменьшится. Проведена большая работа по разработке и актуализации новой маршрутной сети города, приобретен новый подвижной состав, полностью заменен трамвайный парк города, в планах на следующий год – покупка новых троллейбусов, — рассказала Наталья Михеева.




Также одним из центральных вопросов нового конкурса является обеспечение доступности городского транспорта для маломобильных групп населения.

Стоит особо отметить, что к 2021 году все городские автобусы в Ростове должны быть оборудованы кондиционерами. Это записано в документации к конкурсу на обслуживание маршрутов. Технические условия предусматривают предельную температуру в салоне: летом не выше +25 градусов, зимой — не ниже +12. Обеспечить такие условия, с учетом жаркого ростовского климата, иначе, чем работой кондиционера, невозможно.




Чтобы снизить финансовую нагрузку на перевозчиков, документ предусматривает постепенное появление автобусов с кондиционерами на маршрутах города. К 2020 году таких машин должно быть 50%, к 2021 — 75%.

Таким образом, впервые в Ростове власти решили добиться наличия кондиционеров не только в автобусах муниципального перевозчика, но и у коммерческих предприятий.

НефАЗ-5299-40-52. Фото: mixkol / Фотобус

Власти планируют сделать на улице Горького частично-выделенную трамвайную линию

После окончания ЧМ-2018 администрация города планирует сделать на улице Горького частично-выделенную трамвайную линию, — выяснил “Ростов-Транспорт”. Это означает, что автомобили не смогут находиться на трамвайных путях, в результате чего скорость движения трамвая увеличится, вагоны перестанут простаивать в пробках, повысится пассажиропоток.

Способ обособления трамвайного полотна пока не озвучен. Мы надеемся, что речь идет о физическом обособлении, преодолимом для автомобилей экстренных служб. Как показывает практика (в т.ч. других городов), одной разметки может быть недостаточно.




Напомним: “Ростов-Транспорт” неоднократно поднимал вопрос создания обособленного трамвая на улице Горького.

Кроме нас, тема очень интересует активистов. Этот вопрос рассматривался во время личного приема граждан заместителем главы администрации города по транспорту и дорожному хозяйству Евгением Лебедевым.

Также ростовский блогер Артемий Зайцев с коллегами собирали подписи в поддержку этой идеи. Более 2200 подписей они передали в областную администрацию. За эту инициативу выступает также ресурс “Ростовский городской транспорт”. Против — очевидно, автомобилисты, которые видят в этом ущемление для личного автотранспорта.




При этом упускается, что уменьшения полосности улицы нет: проблема автомобилистов в первую очередь не в трамвае, а в припаркованных как попало автомобилях, что эффективно сужает проезжую часть.

Кроме обособления трамвая, городские власти планируют отменить левые повороты с улицы Горького.

Трамвай на улице Горького. Фото: Д. Демков.

Куда денутся новые автобусы после окончания ЧМ-2018

Мы неоднократно получали вопросы от читателей в стиле «уберут ли новые автобусы после ЧМ». Если ответить кратко — НЕТ, автобусы будут работать на городских маршрутах, они куплены для города и останутся в городе.

Но вчерашняя дискуссия с одним из читателей (мы не знаем, была ли это попытка троллинга с его стороны, или он действительно так считает) просто обязала нас расставить точки над i.

Мы изучили сегодняшний выпуск автобусов на маршруты муниципального перевозчика (МТК «Ростовпассажиртранс»). Вот, что мы увидели и собрали в таблицу.

Фото: Ростов-Транспорт

Все автобусы, чьи бортовые номера состоят из 4 цифр и начинаются на 5 или 6 — это те машины, которые работали на шаттлах во время ЧМ (в таблице — закрашены светло-зеленым цветом). Это — МАЗы 203.069 и НефАЗы 5299-40-52.

МАЗ-203.069. Фото: Михаил Исаков / Фотобус
НефАЗ-5299-40-52. Фото: mixkol / Фотобус

Трехзначные номера (зеленый цвет в таблице) — это автобусы предыдущей закупки, с кондиционерами (большой вместимости) и один МАЗ 206.086, работает на маршруте 60 (автобус средней вместимости).

МАЗ 103.486. Фото: Михаил Исаков / Фотобус
МАЗ 206.086. Фото: mixkol / Фотобус




Желтые трех- и четырехзначные номера — это ЛиАЗы 5292.60, тоже предыдущей закупки. Они без кондиционеров, увы, но в хорошем состоянии.

ЛиАЗ 5292.60. Фото: Алексей Лаушкин / Фотобус

Наконец красный номер 603 — один (!!!) на всей маршрутной сети сегодня — действительно не новый автобус.

ЛиАЗ 5256.53. Фото: Костя Пинчук / Фотобус.

Колонка с маршрутом №60 почти не закрашен: здесь работают микроавтобусы и уже указанный выше МАЗ средней вместимости.




Мы считаем, что на этом можно поставить точку в вопросе «куда делись новые автобусы». Они — на городских маршрутах.

Авиакомпания UTair получила допуск на маршрут Ростов — Кутаиси

Авиакомпания UTair получила допуск Росавиации на линию Ростов — Кутаиси (Грузия) с частотой полётов 2 раза в неделю. В настоящий момент между этими городами авиасообщение отсутствует. Однако из Ростова есть авиарейсы в другие грузинские города, Тбилиси и Батуми (выполняет а/к «Победа»).




Следует отметить, что допуск Росавиации не означает автоматический запуск рейса. Авиакомпании начинают полётную программу в соответствии со своими бизнес-планами, а допуск — это лишь необходимая разрешительная процедура.

Фото: Правда УрФО

Большие автобусы лишь незначительно проигрывают в скорости маршруткам

В городе существует весьма устойчивый миф, что маршрутные такси значительно превосходят в скорости большие автобусы. Так ли это в действительности? Чтобы установить истину, “Ростов-Транспорт” запросил данные о времени поездки в Центре ИТС, который занимается мониторингом транспорта.

Для изучения были выбраны маршрутные пары 34 и 34-МТ и 65 и 65-МТ: схемы движения большого автобуса и маршрутки здесь совпадают. Нас интересовала скорость маршрутов на участках от спальных районов в центр в утренние часы-пик и от центра в спальные районы вечером. Нам предоставили данные за один день (5 июля), но нет ни одной причины считать, что в другие дни ситуация разительно отличается.




Утром среднее время пробега автобуса №34 от ГПЗ-10 в центр составило 30,1 мин. (до 7-00) и 31,4 мин. (до 8-00). Аналогичный показатель для маршрутки №34-МТ составил 20,5 и 21,3 мин. соответственно. Иными словами, пассажир маршрутки в данном случае экономит около 10 минут.

Для маршрутной пары 65 и 65-МТ разница оказалась еще менее значимой. Среднее время пробега автобуса от Орбитальной в центр составило 42,2 мин. (до 7-00) и 45,8 мин. (до 8-00). Показатели маршрутки — 37,4 и 36,7 мин. соответственно. “Экономия времени” — от 5 до 9 минут в пользу маршрутного такси.

Ситуация в вечерние часы-пик: автобус 34 ехал в среднем 27,4 мин. (18-00) и 26,8 мин. (19-00). Маршрутка 34 тратила 24,9 и 23,8 мин. соответственно. То есть, экономия времени составила 2,5 — 3 минуты.

Наконец, автобус 65 тратил 51,0 мин. (18-00) и 46,7 мин. (19-00). Маршрутка 65 — 30,5 и 34,5 мин. соответственно. Здесь выигрыш во времени у маршруток оказался самый ощутимый: 12 — 20 минут.




Что характерно, большие автобусы могут ехать еще быстрее: для этого достаточно искоренить простои на остановках. За это стоит бороться. Но даже сейчас выигрыш во времени у маршруток вовсе не такой значимый, как кажется некоторым.

Также стоит отметить: маршрутки не предоставляют планируемый уровень комфорта (до 18 пассажиров, только сидячие места). Возникает резонный вопрос: так почему же многие ростовчане стараются пользоваться именно маршрутками? (Это не касается случаев, когда маршрутка — безальтернативный вид транспорта, т.е. когда в нужное место маршрутов большого транспорта просто нет). Ответ пока не найден.

Может надо сравнить еще какую-нибудь пару маршрутов? Скажите об этом в комментариях в нашей группе ВКонтакте

Фото: Ростов-Транспорт

ЧМ-2018 увеличил пассажиропоток аэропорта Платов на 51%

С 14 июня по 3 июля аэропорт «Платов» обслужил почти 260 тысяч пассажиров, что на 51% выше, чем в прошлом году. Общее количество рейсов за этот период на вылет и прилет составило 2346 единиц. Рекордный суточный пассажиропоток отмечен 23 июня: 19,7 тысяч человек и 212 рейсов.

В дни чемпионата Ростов-на-Дону был связан рейсами со всеми городами проведения матчей. На всех из них был зафиксирован рост пассажиропотока: в 5,5 раза в Екатеринбург (3,8 тыс.чел.), в 3,7 раза – в Сочи (3,7 тыс.чел), в 2,5 раза – в Самару (2,6 тыс.чел.), на 43% — в Санкт-Петербург (20,2 тыс.чел.), на 49,8% в Москву (136,9 тыс.чел.). Еще 5 тыс. пассажиров были доставлены авиарейсами в Калининград, Казань, Нижний Новгород, Саранск и Волгоград.




– «Платов» успешно справился с обслуживанием гостей Чемпионата, – рассказал журналистам исполнительный директор аэропорта Сергей Краснов. — Кроме того, показана готовность к работе в дальнейшем на подобных мероприятиях международного масштаба.




Аэропорт Платов. Фото: Википедия.ру

Междугородние автобусы не заезжают в аэропорт Платов

Междугородние автобусы не заезжают в аэропорт Платов. Напомним: ранее сообщалось, что некоторые автобусы маршрутов Ростов — Шахты, Ростов — Миллерово и Ростов — Морозовск обязали заезжать в новый аэропорт, организовав там тарифную остановку.

Обозреватель «Ростов-Транспорта» проверил возможность доехать в аэропорт одним из этих автобусов. В кассах Главного автовокзала продать такой билет отказались, сообщив, что добраться в Платов таким способом нельзя (как выяснилось, это — правда). Однако при помощи автовокзальной системы онлайн-продаж билет Ростов — Платов был все же приобретен.




При посадке в автобус билетного контроля не было (пересчитали только общее количество пассажиров, соотнеся их с числом проданных билетов). Автобус маршрута Ростов — Шахты в аэропорт не заехал, первая остановка была сделана уже в Шахтах. Эксперимент проводился с большим запасом времени, т.к. наши эксперты предполагали подобные накладки. Поэтому обозревателю удалось вернуться в Ростов и попасть в аэропорт вовремя. Что делать в такой ситуации обычному пассажиру, не ожидающему подвоха, — вопрос риторический.

Надо добавить: Донавтовокзал выразил готовность компенсировать расходы на билеты. Стоимость билета Ростов — Платов уже выплачена.




В любом случае, заявленное транспортное сообщения с аэропортом Платов из указанных городов — под сомнением. Из Ростова добраться в аэропорт при помощи данных маршрутов, видимо, вовсе невозможно. Работающий способ проезда в Платов из городов северной части области — воспользоваться электричками или поездами в Новочеркасск, а оттуда ехать в Платов на автобусе №800.

Необходимость заезда междугородних автобусов (в т.ч. межрегиональных) в аэропорт очевидна. Это сделает путешествие жителей областных городов более удобным. Кроме того, увеличится востребованность и пассажиропоток нового аэропорта. Благодаря обширной сетке полетов, Платов может претендовать на статус главного аэропорта макрорегиона. Но для этого требуется удобное сообщение с ним, не только из Ростова и городов области, но и из соседних регионов.

Аэропорт Платов. Фото: Википедия.ру

Новые маршруты транспорта в Ростове с августа. Полный список

Администрация Ростова-на-Дону объявила конкурс на маршруты, обслуживание которых должно начаться в августе этого года. Главное изменение — существенное сокращение маршрутных такси и увеличение количества больших автобусов.

Новые маршруты получат Левобережный развлекательный кластер, микрорайоны Суворовский, Платовский, «Красные Ворота» (ул. Горсоветская), «Три Сквера» (ЖК «Европейский»), Соловьиная Роща, поселок Каратаево (за ГПЗ-10) и ряд других мест.

Все маршруты из списка ниже будут работать по регулируемому тарифу, следующий конкурс планируется через пять лет. При подготовке списка использована информация ресурса «Ростовский городской транспорт».

В автобусах регламентируется температурный режим: зимой не ниже +5, летом — не выше +25 градусов. Также указаны требования к двигателю (не ниже Евро-4) и оборудованию салона устройствами для маломобильных пассажиров.




№2А
ЖК «Измаильский парк» — Ц. Рынок
Схема: ЖК «Измаильский парк» – пер. Измаильский – ул. Тибетская – пер. Дунайский – пер. Рубиновый – пр. Нагибина – пл. Гагарина – пр. Ворошиловский – Ц. Рынок
Техника: средние автобусы или микроавтобусы.
Количество
В будни: 5
В выходные: 4
В две смены: 1

№3
Главный ЖД Вокзал – Лесничество
Схема: Главный ЖД Вокзал – ул. Б. Садовая – [ул. Советская / ул. 1-я Майская – ул. Верхненольная] – пл. К. Маркса – ул. 20-я Линия – пр. Шолохова – пр. Сельмаш – [ул. 1-й Конной Армии – ул. В. Пановой / пр. Сельмаш] – ул. Менжинского – ул. Щербакова – Лесничество
Техника: большие автобусы.
Количество
В будни: 20
В выходные: 16
В две смены: 3

№3А
Главный ЖД Вокзал – Областная туб. больница
Схема: Главный ЖД Вокзал – ул. Б. Садовая – [ул. Советская / ул. 1-я Майская – ул. Верхненольная] – пл. К. Маркса – ул. 20-я Линия – пр. Шолохова – пр. Сельмаш – [ул. 1-й Конной армии – ул. Пановой / пр. Сельмаш] – ул. Менжинского – ул. Курчатова – ул. Днепропетровская – ул. Панфиловцев — пер. Туапсинский — ул. Туполева – ул. Днепропетровская – ул. Каскадная – ул. Орская – Областная туб. больница
Техника: большие автобусы.
Количество
В будни: 19
В выходные: 15
В две смены: 3

№4
ГПЗ-10 — Ц. Рынок
Схема: ГПЗ-10 — ул. Каширская — пер. Пржевальского — ул. Кузнечная / ул. Магнитогорская — пер. Молодогвардейский — ул. Портовая — ул. Интернациональная — пр. Стачки — ул. Московская — Ц. Рынок
Техника: большие автобусы.
Количество
В будни: 16
В выходные: 13
В две смены: 2

№5
Сельмаш – Ц. Рынок
Схема: Сельмаш – ул. Менжинского – пр. Ленина — пр. Нагибина — пр. Ворошиловский — ул. Московская – Ц. Рынок — пр. Буденновский – ул. Стадионная – пр. Ленина – ул. Менжинского – Сельмаш
Техника: большие автобусы.
Количество
В будни: 10
В выходные: 8
В две смены: 2

№6
Областная больница №1 – Ц. Рынок
Схема: ОКБ №1 — ул. 339 Стрелковой дивизии – ул. Содружества – ул. Еременко – ул. Мадояна – ул. Доватора — Змиевский проезд — ул. Зоологическая – пер. Дальний – пр. Ленина — РГУПС – ул. Шеболдаева – пр. Будённовский – Ц. Рынок
Техника: большие автобусы.
Количество
В будни: 8
В выходные: 6
В две смены: 2

№6А
Областная больница №1 – Ц. Рынок
Схема: ОКБ №1 — ул. 339 Стрелковой дивизии – ул. Содружества – ул. Еременко – ул. Мадояна – ул. Доватора — Змиевский проезд — ул. Курская — ул. Футбольная — ул. Зоологическая – пер. Дальний – пр. Ленина — РГУПС – ул. Шеболдаева – пр. Будённовский – Ц. Рынок
Техника: большие автобусы.
Количество
В будни: 8
В выходные: 6
В две смены: 2

№7
Главный ЖД Вокзал – ул. Можайская
Схема: Главный ЖД Вокзал – ул. Б. Садовая – ул. Советская – пл. К. Маркса – ул. 20-я Линия – пр. Шолохова – старый аэропорт — ул. З. Космодемьянской – ул. Можайская
Техника: большие автобусы.
Количество
В будни: 15
В выходные: 12
В две смены: 3

№8
ГПЗ-10 — ТРЦ «МегаМАГ»
Схема: ГПЗ-10 — ул. Малиновского – ул. Всесоюзная – ул. Портовая – пр. Стачки – ул. Московская – пер. Островского – пр. Буденновский – ул. Московская – пр. Ворошиловский – ТРЦ «МегаМАГ»
Техника: средние автобусы.
Количество
В будни: 15
В выходные: 15
В две смены: 3

№10
мкрн. Суворовский — Стройгородок
Схема: мкрн. Суворовский – ул. Петренко – ул. Сосновая – ул. Вавилова – ул. Зрелищная – ул. Оганова – ул. Таганрогская – Стройгородок
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 4
В выходные: 3
В две смены: 1

№12
Ц. Рынок – ЖК «Акварель»
Схема: Ц. Рынок – ул. Темерницкая – пр. Буденновский – ул. Текучева – пер. Майкопский – ул. Текучева – ЖК «Акварель»
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 6
В выходные: 5
В две смены: 1

№13
Институт сервиса – улица Береговая
Схема: Институт сервиса — ул. Орбитальная — ул. Обсерваторная – ул. 1-я Героическая – ул. Обсерваторная — ул. Орбитальная – пр. Космонавтов – ул. Волкова — ул. Добровольского — [пр. Королева / пр. Королева — ул. Неклиновская — Свято-Иверский женский монастырь — ул. Неклиновская — пр. Королева] — ул. Вавилова — пл. 2-ой Пятилетки — [ул. Шеболдаева / ул. Ларина — ул. Немировича-Данченко] — РГУПС — ул. Стадионная — пр. Буденновский – улица Береговая
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 25
В выходные: 20
В две смены: 5

№15
Ц. Рынок — Западный переезд
Схема: Ц. Рынок – ул. Московская – пр. Стачки – ул. Мадояна – Западный переезд
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 10
В выходные: 8
В две смены: 2

№16
Ц. Рынок — предприятия ВОС
Схема: Ц. Рынок – ул. Московская – пр. Стачки – предприятия ВОС
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 12
В выходные: 10
В две смены: 2

№17
Соловьиная Роща – Сельмаш
Схема: Соловьиная Роща – ул. Шаповалова – ул. Алейникова – ул. Лесная – ул. Доватора – Змиевский проезд – ул. Зоологическая – пер. Дальний – ул. Ленина – ул. Менжинского – Сельмаш
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 8
В выходные: 6
В две смены: 2

№18
мкрн. Суворовский – пл. Карла Маркса
Схема: мкрн. Суворовский – ул. Петренко – ул. Сосновая – ул. Вавилова – ул. Зрелищная – ул. Особенная – пр. Королева – ул. Армянская – ул. Штахановского – ул. Вятская – ул. 50–летия РСМ – ул. Троллейбусная – ул. Менжинского – пр. Сельмаш – пр. Шолохова – ул. 20–я Линия – пл. К. Маркса
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 20
В выходные: 16
В две смены: 4

№19
ул. Стартовая – пл. Карла Маркса
Схема: ул. Стартовая – пр. Королева – ул. Добровольского – ул. Волкова – ул. Белорусская – пер. Сальский – ул. Киргизская – ул. 50 лет РСМ – ул. Страны Советов – ул. Менжинского – пр. Сельмаш – пр. Шолохова – ул. 20–я Линия – пл. К. Маркса
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 10
В выходные: 8
В две смены: 3

№20
Пос. Первомайский – Ц. Рынок
Схема: пос. Первомайский – 30-летия Октября – ул. Нозадзе – ул. Малиновского – ул. 339–й Стрелковой Дивизии – ул. Зорге – ул. Еременко – ул. Мадояна – ул. Профсоюзная – пер. Силикатный – ул. Некрасовская – ул. Гусева – пл. Восстания – Депутатский мост – пр. Сиверса – ул. Красноармейская – пл. Привокзальная – ул. Береговая – пр. Буденновский – ул. Московская – пер. Соборный – ул. Темерницкая – пр. Буденновский – ул. Береговая – пр. Сиверса – пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Сиверса – Депутатский мост – ул. Республиканская – ул. КИМа – пер. Сулинский – ул. Песчаная – пер. Кумский – пер. Майкопский – ул. Лесопарковая – ул. Мадояна – пл. Дорожных строителей – ул. Еременко – ул. Зорге – ул. 339–й Стрелковой дивизии – ул. Малиновского – ул. Нозадзе – ул. Пескова – пос. Первомайский
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 10
В выходные: 8
В две смены: 3




№21
Стартовая – Главный ЖД Вокзал
Схема: ул. Стартовая – пр. Королева – ул. Добровольского – ул. Волкова – пр. Космонавтов – пр. Нагибина — ул. Ларина – [пер.Ашхабадский – пр.Ленина / ул. Ларина] – РГУПС – ул. Шеболдаева – пр. Буденновский – ул. Красноармейская – Главный ЖД Вокзал
Техника: средние автобусы
Количество
В будни: 15
В выходные: 12
В две смены: 3

№22
В. Темерник – Ц. Рынок
Схема: В.Темерник — пер. Днепровский – ул. Вятская – пер. Сальский – ул. Казахская – ул. Фурмановская – пр. Нагибина – пр. Ворошиловский – ул. Московская – Ц. Рынок — пр. Буденновский – ул. Шеболдаева – ул. Ларина – пр. Нагибина – ул. Фурмановская – ул. Казахская – пер. Беломорский – ул. Киргизская – ул. 50 лет РСМ – ул. Вятская – пер. Днепровский — В. Темерник
Техника: средние автобусы
Количество
В будни: 10
В выходные: 8
В две смены: 3

№23
ГПЗ-10 — Сельмаш
Схема: ГПЗ–10 – ул. Малиновского – ул. 2–я Краснодарская – пр. Коммунистический – ул. Зорге – ул. 339–й Стрелковой дивизии – Областная больница №1 – ул. 339–й Стрелковой дивизии – ул. Зорге – ул. Еременко – ул. Мадояна – ул. Профсоюзная – пер. Силикатный – ул. Некрасовская – пер. Майкопский – [ул. Текучева – пер. Приволжский – ул. Варфоломеева – пр. Буденновский / ул. Текучева] – пл. Гагарина – пр. Соколова – ул. Варфоломеева – пр. Чехова – ул. Текучева – ул. 1–ой Конной Армии – Областная больница №2 (остановка на ул. 1–ой Конной Армии, 36)
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 20
В выходные: 16
В две смены: 4

№24
ул. Горсоветская – Главный ЖД Вокзал
Схема: Главный ЖД Вокзал – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пл. Театральная – ул. Советская – пл. К. Маркса – пл. Свободы – пл. Толстого – ул. В. Черевичкина – ул. 40–я Линия – ул. Рябышева – ул. Горсоветская – ул. Вяземцева – ул. Школьная – ул. Буйнакская – ул. 38–я Линия – ул. В. Черевичкина – пл. Толстого – пл. Свободы – пл. К. Маркса – ул. 1–я Майская – ул. Верхненольная – ул. Советская – пл. Театральная – пр. Театральный – ул. Красноармейская – Главный ЖД Вокзал
Техника: средние автобусы
Количество
В будни: 5
В выходные: 4
В две смены: 2

№25
ГПЗ–10 – В. Темерник
Схема: ГПЗ–10 – ул. Малиновского – пр. Стачки – ул. Зорге – ул. Еременко – ул. Мадояна – ул. Профсоюзная – пер. Силикатный – ул. Некрасовская – пер. Майкопский – ул. Текучева – пер. Приволжский – ул. Варфоломеева – пр. Нагибина – пер. Ольховский – пр. Космонавтов – пр. Королева – ул. Армянская – ул. Лелюшенко – В. Темерник – ул. Лелюшенко – ул. Армянская – пр. Королева – пр. Космонавтов – ул. Плиева – пр. Нагибина – ул. Текучева – ул. Лесопарковая – ул. Мадояна – ул. Еременко – ул. Зорге – пр. Стачки – ул. Малиновского – ГПЗ–10
Техника: средние автобусы
Количество
В будни: 20
В выходные: 16
В две смены: 5-4

№26
мкрн. Левенцовский – Ц. Рынок
Схема: мкрн. Левенцовский – ул. Жданова – пр. маршала Жукова – ул. Еременко – ул. Малиновского – ул. 339 Стрелковой дивизии – ул. Зорге – пр. Стачки – ул. Московская – Ц. Рынок
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 15
В выходные: 12
В две смены: 2

№28
Сельмаш – сады «Виноградарь»
Схема: ЖД-станция Сельмаш – ул. Менжинского – ул. Троллейбусная – ул. 50 Лет РСМ – ул. Вятская – ул. Орская – сады «Виноградарь» – ул. Орская – ул. Вятская – ул. 50–летия РСМ – ул. Троллейбусная – ул. Менжинского – ЖД-станция Сельмаш
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 1
В выходные: 1

№29
Институт сервиса — Сельмаш
Схема: Институт сервиса – ул. Орбитальная – ул. Обсерваторная – ул. 1–я Героическая – Ближние сады – ул. 1–я Героическая – ул. Обсерваторная – ул. Орбитальная – пр. Космонавтов – пр. Королева – ул. Армянская – ул. Штахановского – пер. Сальский – ул. Киргизская – ул. Троллейбусная – ул. Менжинского – Сельмаш – ул. Менжинского – ул. Троллейбусная – ул. Киргизская – пер. Сальский – ул. Штахановского – ул. Армянская – пр. Королева – пр. Космонавтов – ул. Орбитальная – ул. Обсерваторная – ул. 1–я Героическая – Ближние сады – ул. 1–я Героическая – ул. Обсерваторная – ул. Орбитальная – Институт сервиса
Техника: средние автобусы
Количество
В будни: 8
В выходные: 6
В две смены: 3

№30
Аквапарк «Осьминожек» – Сельмаш
Схема: Аквапарк «Осьминожек» – бульвар Комарова – ул. Добровольского – ул. Волкова – ул. Белорусская – пер. Сальский – ул. Киргизская – ул. 50–летия РСМ – ул. Троллейбусная – ул. Менжинского – ЖД-станция Сельмаш
Техника: средние автобусы
Количество
В будни: 7
В выходные: 6
В две смены: 2

№31
Ц. Рынок — Очистные сооружения
Очистные сооружения – ул. 1-я Луговая – ул. 2-я Луговая – ул. 1-я Луговая – ул. Пойменная – ул. Шоссейная – Ворошиловский мост – пр. Ворошиловский – ул. Московская – Ц. Рынок (отнесенный ОП) – ул. Московская – пр. Ворошиловский – Ворошиловский мост – ул. Шоссейная – ул. Пойменная – ул. 1-я Луговая – Очистные сооружения
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 4
В выходные: 3
В две смены: 0

№32
ГПЗ-10 — Каратаево
Схема: ГПЗ-10 – ул. Малиновского – пр. Стачки – Каратаево
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 7
В выходные: 6
В две смены: 1

№33
В. Темерник — Главный ЖД Вокзал
Схема: В. Темерник – ул. Лелюшенко – ул. Армянская – пр. Королева – пр. Космонавтов – ул. Плиева — пр. Нагибина – пр. Ворошиловский – ул. Б. Садовая – Главный ЖД Вокзал – ул. Б. Садовая – пр. Буденновский – Ц. Рынок – ул. Московская – пр. Ворошиловский – пр. Нагибина – пер. Ольховский — пр. Космонавтов – пр. Королева – ул. Армянская – ул. Лелюшенко – ул. Миронова – ул. Думенко – ул. Лелюшенко – В. Темерник
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 15
В выходные: 12
В две смены: 3

№34
Ц. Рынок – ГПЗ-10
Схема: Ц. Рынок – ул. Московская – пр. Стачки – ул. Тружеников – пр. Коммунистический – ул. Малиновского – ГПЗ-10
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 18
В выходные: 14
В две смены: 2

№34А
Ц. Рынок – ГПЗ-10
Схема: ГПЗ-10 – ул. Малиновского – ул. 2-я Краснодарская – ул. Тружеников – пр. Стачки – ул. Московская – Ц. Рынок
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 10
В выходные: 8
В две смены: 2

№35
мкрн. «Платовский» – Ц. Рынок
Схема: мкрн. «Платовский» – ул. Орская – ул. Каскадная – ул. Днепропетровская – ул. Туполева – пер. Древесный – пер. Туапсинский – ул. 26 Июня – ул. Днепропетровская – ул. Курчатова – ул. Менжинского – пр. Ленина – РГУПС – ул. Шеболдаева – ул. Стадионная – пр. Буденновский – ул. Московская – Ц. Рынок – ул. Московская – пр. Ворошиловский – пр. Нагибина – пр. Ленина – ул. Менжинского – ул. Курчатова – ул. Днепропетровская – ул. 26 Июня – пер. Туапсинский – пер. Древесный – ул. Туполева – ул. Днепропетровская – ул. Каскадная – ул. Орская – ЖК «Платовский»
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 15
В выходные: 12
В две смены: 4

№36
Сельмаш — совхоз «Декоративные культуры»
Схема: ЖД-станция Сельмаш – ул. Менжинского – ул. Курчатова – [ул. Днепропетровская – ул. 26 Июня – ул. Щербакова / ул. Днепропетровская] – ул. Вятская – ул. Орская – ул. Шостаковича — совхоз «Декоративные культуры»
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 1
В выходные: 1
В две смены: 0

№37
Западный переезд – Лендворец
Схема: Западный переезд – ул. Полигонная — ул. Мадояна – [ул. Профсоюзная – пер. Силикатный – ул. Некрасовская / ул. Лесопарковая] – [ул. Гусева / пер. Кумский — пер. Сулинский — ул. Республиканская] – Лендворец
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 2
В выходные: 2
В две смены: 0

№39
Ц. Рынок — Базы отдыха
Схема: Ц. Рынок — ул. Московская — [пр. Буденновский — ул. Б. Садовая — пр. Ворошиловский / пр. Ворошиловский] — Ворошиловский мост — ул. Левобережная — ул. Чемордачка — Базы отдыха
Техника: большие автобусы
Количество
Будни (понедельник-пятница — рабочие дни) с 1 апреля по 30 ноября – 4 графика, из них двусменных 1
с 1 декабря по 31 марта – 2 графика, из них двусменных 0
Суббота, воскресенье и нерабочие праздничные дни с 1 апреля по 30 ноября – 4 графика, из них двусменных 1
с 1 декабря по 31 марта – 2 графика, из них двусменных 0

№41
ЖК «Европейский» (мкрн. Три Сквера) – Ц. Рынок
Схема: ЖК «Европейский» (мкрн. Три Сквера) – ул. Батуринская – ул. 3–я Круговая – ул. 2–я Краснодарская – ул. Тружеников – пр. Стачки – пл. 5–го Донского корпуса – ул. Московская – пер. Островского – ул. Темерницкая – пр. Буденновский – ул. Станиславского (западный разворот) – пер. Островского – ул. Московская – пл. 5–го Донского корпуса – пр. Стачки – ул. Тружеников – ул. 1–я Краснодарская – ул. 3–я Круговая – ул. Батуринская – ЖК «Европейский» (мкрн. Три Сквера)
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 10
В выходные: 8
В две смены: 1

№42
мкрн. «Платовский» – Ц. Рынок
Схема: мкрн. «Платовский» – ул. Орская – ул. Каскадная – ул. Днепропетровская – ул. Туполева – пер. Древесный – пер. Туапсинский – ул. 26 Июня – ул. Днепропетровская – ул. Курчатова – ул. Менжинского – пр. Ленина – пр. Нагибина – пр. Ворошиловский – ул. Московская – Ц. Рынок – ул. Московская – пр. Буденновский – ул. Стадионная – ул. Шеболдаева – пр. Ленина – ул. Менжинского – ул. Курчатова – ул. Днепропетровская – ул. 26 Июня – пер. Туапсинский – пер. Древесный – ул. Туполева – ул. Днепропетровская – ул. Каскадная – ул. Орская – мкрн. «Платовский»
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 15
В выходные: 12
В две смены: 4/3

№44
ГПЗ–10 – ТЦ «Меркурий»
Схема: ГПЗ–10 – ул. Малиновского – ул. 2–я Краснодарская – ул. Тружеников – пр. Стачки – ул. Московская – пр. Буденновский – ул. Целиноградская – ул. Стадионная – ул. Шеболдаева – ул. Ларина – ул. Немировича-Данченко – ул. Вавилова – пр. Королева – ул. Армянская – ул. Штахановского – ул. Вятская – ул. Орская – ТЦ «Меркурий» – ул. Орская – ул. Вятская – ул. Штахановского – ул. Армянская – пр. Королева – пр. Космонавтов – ул. Волкова – ул. Добровольского – пр. Королева – ул. Вавилова – пл. 2–ой Пятилетки – ул. Шеболдаева – ул. Стадионная – пр. Буденновский – ул. Московская – пр. Стачки – ул. Труженников – ул. 2–я Краснодарская – ул. Малиновского – ГПЗ–10
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 13
В выходные: 10
В две смены: 5

№45
ул. Стартовая — Ц. Рынок
Схема: ул. Стартовая – пр. Королева – ул. Добровольского – ул. Волкова – пр. Космонавтов – ул. Плиева – пр. Нагибина – пр. Ворошиловский – ул. Московская – Ц. Рынок – пр. Буденновский – ул. Стадионная – ул. Шеболдаева – ул. Ларина – пр. Нагибина – пер. Ольховский – пр. Космонавтов – ул. Волкова – ул. Добровольского – пр. Королева – ул. Стартовая
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 12
В выходные: 10
В две смены: 3

№47
ул. Стартовая — Ц. Рынок
Схема: ул. Стартовая – пр. Королева – ул. Добровольского – ул. Волкова – пр. Космонавтов – ул. Плиева – пр. Нагибина – ул. Ларина – пер. Ашхабадский – пр. Ленина – ул. Шеболдаева – ул. Стадионная – пр. Буденновский – Ц. Рынок – ул. Московская – пр. Ворошиловский – пр. Нагибина – пер. Ольховский – пр. Космонавтов – ул. Волкова – ул. Добровольского – пр. Королева – ул. Стартовая
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 12
В выходные: 10
В две смены: 3

№50
Лендворец – филиал Часового завода
Схема: Лендворец – пр. Сиверса – пр. Буденновский – ул. Целиноградская – ул. Стадионная – ул. Шеболдаева – ул. Нансена – ул. Менжинского – ул. Курчатова – ул. Днепропетровская – ул. 26 Июня – пер. Туапсинский – ул. Туполева – ул. Днепропетровская – филиал Часового завода
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 16
В выходные: 12
В две смены: 3

№51
Ц. Рынок – Переезд
Схема: Ц. Рынок – пр. Буденновский – пл. Комсомольская – [Рабочий городок – ул. Нансена / ул. Мечникова] – Переезд
Техника: большие или средние автобусы
Количество
В будни: 8
В выходные: 6
В две смены: 1

№52
пл. Чкалова – Главный ЖД Вокзал
Схема: пл. Чкалова – пер. Сальский – ул. Казахская – пер. Беломорский – ул. Киргизская – ул. Троллейбусная – ул. Менжинского – пр. Сельмаш – пр. Шолохова – ул. Красноармейская – Привокзальная площадь – ул. Красноармейская – пр. Шолохова – пр. Сельмаш – ул. 1–й Конной Армии – ул. В. Пановой – ул. Менжинского – ул. Троллейбусная – ул. Киргизская – пл. Чкалова
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 15
В выходные: 12
В две смены: 2

№53
Нахичеванский рынок – Александровка
Схема: Нахичеванский рынок – ул. Вити Черевичкина – пр. 40–летия Победы – пер. Днепродзержинский – ул. Солидарности – ул. А. Блока – пр. 40–летия Победы – ул. Сарьяна – ул. Комсомольская – пл. Толстого – Нахичеванский рынок
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 5
В выходные: 4
В две смены: 1

№54
Темерник – Александровка
Александровка — пр. 40-летия Победы — ул. Сарьяна — [ул. 35 Линия — ул. Комсомольская — пл. Свободы / ул. Мясникова] — ул. 19-я Линия — пл. К. Маркса — ул. 20-я Линия — пр. Шолохова — [пр. Сельмаш — ул. 1-й Конной Армии — ул. В. Пановой / пр. Сельмаш] — ул. Менжинского — ул. Троллейбусная — ул. 50 лет РСМ — ул. Вятская — ул. Штахановского — ул. Лелюшенко — ул. Миронова — Темерник
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 13
В выходные: 10
В две смены: 4

№55
Левенцовский – Александровка
Схема: ТК Лента – ул. Жданова – пр. маршала Жукова – ул. Еременко – ул. Малиновского – ул. 339–й Стрелковой дивизии – ул. Содружества – ул. Еременко – ул. Мичуринская – пр. Стачки – пл. 5–го Донского корпуса – пр. Сиверса – ул. Красноармейская – пр. Театральный – ул. Советская – ул. Нижненольная – ул. Мясникова – ул. Сарьяна – пр. 40–летия Победы – пос. Александровка – пр. 40–летия Победы – ул. Сарьяна – ул. Мясникова – ул. 1–я линия – ул. Закруткина – пр. Театральный – ул. Красноармейская – пр. Сиверса – пл. 5–го Донского Корпуса – пр. Стачки – ул. Мичуринская – ул. Еременко – ул. Содружества – ул. 339–й Стрелковой дивизии – ул. Малиновского – ул. Еременко – пр. маршала Жукова – ул. Жданова – ТК Лента
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 20
В выходные: 16
В две смены: 5

№56
ЖК «Европейский» — Темерник
Схема: Вертолетное поле – ул. 2–я Краснодарская – ул. Малиновского – ул. Доватора – ул. Зоологическая – пер. Дальний – ул. Ленина – РГУПС – ул. Ларина – пр. Нагибина – ул. Нариманова – пер. Ольховский – пр. Космонавтов – пр. Королева – ул. Армянская – ул. Лелюшенко – ул. Миронова – ул. Лелюшенко – ул. Думенко, 15 – ул. Лелюшенко – ул. Армянская – пр.Королева – пр. Космонавтов – ул.Плиева – пр. Нагибина – ул. Ларина – пер. Ашхабадский – ул. Ленина – пер. Дальний – ул. Зоологическая – ул. Доватора – ул. Малиновского – ул. 2–я Краснодарская – Вертолетное поле
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 20
В выходные: 16
В две смены: 5




№58
Сельмаш – Ц. Рынок
Схема: ЖД-станция Сельмаш – ул. Менжинского – пр. Ленина — пр. Буденновский – Ц. Рынок — ул. Московская – пр. Ворошиловский – пр. Нагибина – пр. Ленина – ул. Менжинского – ЖД-станция Сельмаш
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 10
В выходные: 8
В две смены: 3

№60
Ц. Рынок — Переезд
Схема: Переезд – ул. Мечникова – [ул. Смотровая / ул. Раевского – ул. Пирамидная] – ул. Возрождения – ул. Самойловская – ул. Зенитчиков– пер. Гвардейский – [ул. Варфоломеева / ул. Текучева] – пр. Буденновский – Ц. Рынок
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 10
В выходные: 8
В две смены: 1

№60А
Новое поселение – Ц. Рынок
Схема: Ц. Рынок – пр. Буденновский – ул. Текучева – пер. Гвардейский – ул. Зенитчиков – ул. Самойловская – ул. Пестеля – ул. Бондаренко – ул. Муравьева – ул. Самойловская – ул. Зенитчиков – пер. Гвардейский – ул. Варфоломеева – пр. Буденновский — Ц. Рынок
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 6
В выходные: 5
В две смены: 1

№61
Ц. Рынок — Переезд
Схема: Ц. Рынок – пр. Буденновский – пл. Комсомольская – [ул. Мечникова – ул. Нансена / Рабочий городок] — Переезд
Техника: большие или средние автобусы
Количество
В будни: 8
В выходные: 6
В две смены: 1

№62
Соловьиная Роща – пл. К. Маркса
Схема: Соловьиная Роща – ул. Шаповалова – ул. Алейникова – ул. Лесная – ул. Литовская – ул. Доватора – ул. Зоологическая – ул. Курская – ул. Футбольная – ул. Зоологическая – ул. Нансена – ул. Шеболдаева – ул. Стадионная – пр. Буденновский – ул. Береговая – Богатяновский спуск – ул. Красных Зорь – ул. 7–го Февраля – ул. Станиславского – пр. Театральный – пл. Театральная – ул. Советская – пл. К. Маркса – ул. 1–ая Майская – ул. Верхненольная – ул. Советская – пл. Театральная – пр. Театральный – ул. Социалистическая – Богатяновский спуск – ул. Береговая – пр. Буденновский – ул. Целиноградская – ул. Стадионная – ул. Шеболдаева – ул. Нансена – ул. Зоологическая – ул. Футбольная – ул. Курская – ул. Тамбовская – ул. Полярная – ул. Зоологическая – ул. Доватора – ул. Алейникова – ул. Шаповалова – Соловьиная роща
Техника: средние автобусы
Количество
В будни: 15
В выходные: 12
В две смены: 3

№63
Институт Сервиса — Александровка
Схема: Александровка – пр. 40–летия Победы – ул. Вересаева – ул. Сурикова – ул. Щаденко – ул. Российская – ул. Менжинского – ул. Ленина – пр. Нагибина – пер. Ольховский – пр. Космонавтов – ул. Орбитальная – Институт сервиса – ул. Орбитальная – пр. Космонавтов – ул. Плиева – пр. Нагибина – ул. Ленина – ул. Менжинского – ул. Российская – ул. Щаденко – ул. Щедрина – ул. Вересаева – пр. 40–летия Победы – пос. Александровка
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 18
В выходные: 14
В две смены: 4

№64
Каратаево – Ц. Рынок
Схема: Каратаево – ул. Пескова – пр. Стачки – ул. Московская – Ц. Рынок
Техника: средние автобусы
Количество
В будни: 8
В выходные: 7
В две смены: 3

№65
Институт сервиса – Ц. Рынок
Схема: Институт сервиса – ул. Орбитальная – пр. Космонавтов – [ул. Плиева / пер. Ольховский] – пр. Нагибина – пр. Ворошиловский – Ц. Рынок
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 9
В выходные: 7
В две смены: 2

№65А
Институт сервиса – ТРЦ «МегаМАГ»
Схема: Институт сервиса – ул. Орбитальная – пр. Космонавтов – [ул. Плиева / пер. Ольховский] – пр. Нагибина – пр. Ворошиловский – Ворошиловский мост – ТРЦ «МегаМАГ»
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 9
В выходные: 7
В две смены: 2

№67
мкрн. Левенцовский – Сельмаш
Схема: мкрн. Левенцовский – ул. Еременко — ул. Зорге — пр. Стачки — пр. Сиверса — ул. Б. Садовая – ул. Советская – ул. 20-я Линия — пр. Шолохова — [пр. Мира – ул. Металлургическая – ул. Образцовая – ул. В. Пановой / пр. Сельмаш] – ЖД-станция Сельмаш
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 20
В выходные: 16
В две смены: 4

№67А
мкрн. Левенцовский – Сельмаш
Схема: мкрн. Левенцовский – ул. Еременко – ул. Зорге – пр. Стачки – пр. Сиверса – пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова – [пр. Мира – ул. Металлургическая – ул. Образцовая – ул. В. Пановой / пр. Сельмаш] – ЖД-станция Сельмаш
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 13
В выходные: 10
В две смены: 4

№68
Нахичеванский рынок — Александровка
Схема: Нахичеванский рынок – пл. Толстого – пл. Свободы – ул. 19 линия – ул. Сарьяна – пр. 40-летия Победы – пер. Рационализаторский – ул. Солидарности – пер. Днепродзержинский – ул. Детская – пер. Руднева – пр. 40-летия Победы – ул. Вити Черевичкина – пл. Толстого – Нахичеванский рынок
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 7
В выходные: 6
В две смены: 1

№69
Темерник – Ростовское море – сады «Агропром»
Схема: ул. Миронова – ул. Лелюшенко – пер. Днепровский – ул. Вятская – ул. Панфиловцев – ул. Днепропетровская – ул. Малое Зеленое кольцо – пер. Древесный – ул. Туполева – ул. Днепропетровская – ул. Каскадная – ул. Орская – Ростовское море – ул. Самшитовая – сады «Агропром» – ул. Самшитовая – ул. Орская – ул. Золотистая – Участок № 8 – ул. Золотистая – ул. Орская – ул. Каскадная – пер. Современный – ул. Лелюшенко – разворот в районе рынка Темерник – ул. Думенко – ул. Миронова
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 4
В выходные: 4
В две смены: 0

№69А
Темерник – Ростовское море – сады «Агропром»
Схема: ул. Миронова – ул. Лелюшенко – ул. Каскадная – ул. Орская – ул. Золотистая – Участок № 8 – ул. Золотистая – ул. Орская – ул. Самшитовая – сады «Агропром» – ул. Самшитовая – Ростовское море – ул. Орская – ул. Каскадная – ул. Днепропетровская – ул. Туполева – пер. Древесный – ул. Малое Зеленое кольцо – ул. Днепропетровская – ул. Панфиловцев – ул. Вятская – пер. Днепровский – ул. Каскадная – пер. Современный – ул. Лелюшенко – разворот в районе рынка Темерник – ул. Лелюшенко – ул. Думенко – ул. Миронова
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 4
В выходные: 4
В две смены: 0

№70
Кирпичный — Главный ЖД Вокзал
Схема: пос. Кирпичный – пр. 40-летия Победы — ул. Сарьяна — [ул. 35-я линия — ул. Комсомольская — пл. Свободы / ул. Мясникова] — ул. 19-я линия — пл. К. Маркса — ул. Советская — ул. Б. Садовая – Главный ЖД Вокзал
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 10
В выходные: 8
В две смены: 2

№71
мкрн. Левенцовский – Ц. Рынок
Схема: мкрн. Левенцовский – ул. Еременко – ул. Зорге – пр. Стачки – ул. Московская – Ц. Рынок
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 25
В выходные: 20
В две смены: 2

№72
Ц. Рынок — завод Эмпилс
Схема: Ц. Рынок (ул. Темерницкая) – пр. Буденновский – ул. Станиславского – пер. Островского – ул. Московская – пр. Стачки – ул. Зорге – ул. Еременко – ул. Малиновского – пер. 1–й Машиностроительный – завод «Эмпилс» – пер. 1–й Машиностроительный – ул. Малиновского – ул. Еременко – ул. Зорге – пр. Стачки – ул. Московская – пер. Островского – Ц. Рынок (ул. Темерницкая)
Техника: средние автобусы
Количество
В будни: 10
В выходные: 8
В две смены: 2

№75
Гребной канал – Ц. Рынок
Схема: Гребной канал — ТРЦ «МегаМАГ» — ул. Пойменная — Темерницкий мост — пр. Сиверса — ул. Б. Садовая — пр. Буденновский — Ц. Рынок — ул. Станиславского (западный разворот) — пер. Островского — ул. Б. Садовая — Привокзальная площадь — пр. Сиверса — Темерницкий мост — ул. Пойменная — ТРЦ «МегаМАГ» – Гребной канал.
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 5
В выходные: 4
В две смены: 1

№76
Гребной канал – Рабочий городок
Схема: Гребной канал – ул. Левобережная – Ворошиловский мост – пр. Ворошиловский – ул. Текучева – пр. Буденновский – Рабочий городок
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 6
В выходные: 5
В две смены: 1

№77
Покровский храм – Ц. Рынок
Схема: Покровский храм – ул. Планетная – ул. Добровольского – ул. Борко – ул. Бодрая – ул. Евдокимова – пр. Космонавтов – ул. Плиева – пр. Нагибина – пр. Ворошиловский – ул. Темерницкая – Ц. Рынок – ул. Московская – пр. Ворошиловский – пр. Нагибина – пер. Ольховский – пр. Космонавтов – ул. Евдокимова – ул. Бодрая – ул. Борко – ул. Добровольского – ул. Планетная – Покровский храм
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 14
В выходные: 11
В две смены: 3

№78
В. Темерник — Ц. Рынок
Схема: В. Темерник – ул. Лелюшенко — ул. Армянская — пр. Королева — ул. Вавилова — ул. Шеболдаева — пр. Буденновский — Ц. Рынок — ул. Московская — пр. Ворошиловский — пр. Нагибина — пр. Космонавтов — пр. Королева — ул. Армянская — ул. Лелюшенко — ул. Миронова – В. Темерник
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 21
В выходные: 17
В две смены: 3

№80
Александровка — Главный ЖД Вокзал
Схема: Александровка – пр. 40-летия Победы — ул. Сарьяна — [ул. 35-я Линия — ул. Комсомольская — пл. Свободы / ул. Мясникова] — ул. 19-я Линия — пл. К. Маркса — ул. 20-я Линия – ул. Советская — ул. Б. Садовая – Главный ЖД Вокзал
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 20
В выходные: 16
В две смены: 3

№81
Сельмаш – мкрн. Суворовский
Сельмаш – ул. Менжинского – пр. Ленина – пр. Нагибина – [пер. Ольховский / ул. Плиева] – пр. Космонавтов – ул. Волкова — ул. Добровольского — пр. Королёва – ул. Особенная – ул. Зрелищная – ул. Вавилова – ул. Сосновая – ул. Петренко – мкрн. Суворовский
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 15
В выходные: 12
В две смены: 4

№82
Главный ЖД Вокзал – Александровка
Схема: Главный ЖД Вокзал – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова – ул. Щаденко – ул. Щедрина – ул. Вересаева – пр. 40–летия Победы – Александровка
Техника: большие или средние автобусы
Количество
В будни: 13
В выходные: 10
В две смены: 3

№83
В. Темерник — Ц. Рынок
Схема: В. Темерник – ул. Лелюшенко – ул. Армянская – пр. Королева – пр. Космонавтов – пр. Нагибина – пр. Ворошиловский – ул. Московская – Ц. Рынок – пр. Буденновский – ул. Шеболдаева – ул. Ларина – ул. Немировича-Данченко – ул. Вавилова – пр. Королева – ул. Армянская – ул. Лелюшенко – ул. Миронова – ул. Лелюшенко – В. Темерник
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 21
В выходные: 17
В две смены: 3

№88
Главный ЖД Вокзал – музей «Россия – моя история»
Схема: Главный ЖД Вокзал – ул. Б. Садовая – ул. Советская – пл. К. Маркса – ул. 20–я Линия – пр. Шолохова – музей «Россия – моя история» (парк Островского)
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 1
В выходные: 1
В две смены: 0

№89
Сельмаш – Темерник
Схема: ЖД-станция Сельмаш – ул. Менжинского – ул. Троллейбусная – ул. 50–летия РСМ – ул. Вятская – пер. Днепровский – ул. Лелюшенко – ул. Думенко – ТЦ «Пчелка» – ул. Думенко – ул. Лелюшенко – пер. Днепровский – ул. Вятская – ул. 50 лет РСМ – ул. Троллейбусная – ул. Менжинского – ЖД-станция Сельмаш
Техника: средние автобусы
Количество
В будни: 8
В выходные: 6
В две смены: 1

№92
мкрн. «Платовский» – Ц. Рынок
Схема: мкрн. «Платовский» – Ростовское море – ул. Орская – ул. Каскадная – пер. Днепровский – ул. Вятская – ул. Штахановского – ул. Армянская – пр. Королева – пр. Космонавтов – [ул. Плиева / пер. Ольховский] – пр. Нагибина – пр. Ворошиловский – Ц. Рынок
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 20
В выходные: 16
В две смены: 4

№92А
Сады «Агропром» – Ц. Рынок
Схема: сады «Агропром» – пер. Анисовый – ул. Самшитовая – ул. Орская – ул. Вятская – пер. Сальский – ул. Казахская – ул. Раздорская – ул. Фурмановская – ул. Плиева – пр. Нагибина – пр. Ворошиловский – ул. Темерницка – пер. Соборный – ул. Московская – пр. Ворошиловский – пр. Нагибина – ул. Мартовицкого – ул. Фурмановская – ул. Раздорская – ул. Казахская – пер. Сальский – ул. Вятская – ул. Орская – ул. Самшитовая – пер. Анисовый – сады «Агропром»
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 5
В выходные: 4
В две смены: 0

№93
ГПЗ–10 – завод «Алмаз»
Схема: ГПЗ–10 – ул. Малиновского – пр. Коммунистический – ул. Зорге – ул. Еременко – ул. Мадояна – ул. Профсоюзная – пер. Силикатный – ул. Некрасовская – пер. Майкопский – ул. Текучева – [пер. Приволжский – ул. Варфоломеева – пр. Буденновский – ул.Текучева] – пл. Гагарина – пр. Соколова – ул. Варфоломеева – пр. Чехова – ул. Текучева – пр. Театральный – пр. Шолохова – ул. Малое Зеленое Кольцо – пер. Древесный – завод «Алмаз» – пер. Древесный – ул. Малое Зеленое Кольцо – пр. Шолохова – пр. Театральный – ул. Текучева – ул. Лесопарковая – ул. Мадояна – ул. Еременко – ул. Зорге – пр. Коммунистический – ул. Малиновского – ГПЗ–10
Техника: средние автобусы или микроавтобусы
Количество
В будни: 20
В выходные: 16
В две смены: 5

№94
ГПЗ-10 — Сельмаш — ГПЗ-10
Схема: ЖД-станция Первомайская — ГПЗ-10 — ул. Малиновского — пр. Коммунистический — ул. Зорге — ул. Еременко — ул. Малиновского — ул. Таганрогская — ул. Дачная — ул. 56 Армии — ул. Шеболдаева — РГУПС — пр. Ленина — ЖД-станция Сельмаш — ул. Менжинского — ул. Троллейбусная — ул. 50 лет РСМ — ул. Киргизская — пер. Сальский — ул. Белорусская — ул. Волкова — ул. Добровольского — пр. Королева — ул. Вавилова — ул. Таганрогская — ул. Малиновского — ул. Еременко — ул. Зорге — пр. Коммунистический — ГПЗ-10 — ЖД-станция Первомайская
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 20
В выходные: 16
В две смены: 5/3

№96
ГПЗ-10 — Сельмаш — ГПЗ-10
Схема: ЖД-станция Первомайская — ГПЗ-10 — ул. Малиновского — пр. Коммунистический — ул. Зорге — ул. Еременко — ул. Малиновского — ул. Таганрогская — ул. Дачная — ул. 56 Армии — ул. Вавилова — пр. Королева — ул. Добровольского — ул. Волкова — ул. Белорусская — пер. Сальский — ул. Киргизская — ул. 50 лет РСМ — ул. Троллейбусная — ул. Менжинского — ЖД-станция Сельмаш — пр. Ленина — РГУПС — ул. Ларина — ул. Немировича-Данченко — ул. Вавилова — ул. Таганрогская — ул. Малиновского — ул. Еременко — ул. Зорге — пр. Коммунистический — ГПЗ-10 — ЖД-станция Первомайская
Техника: большие автобусы
Количество
В будни: 20
В выходные: 16
В две смены: 5/3

Напоминаем: маршруты, разгранные на конкурсе 2015 года (автобусы №1, 2, 11, 14, 27, 49, 57, 98, 99, а также маршрутные такси 14-МТ, 16-МТ, 38-МТ, 40-МТ, 43-МТ, 48-МТ, 49-МТ, 66-МТ, 73-МТ, 80-МТ, 90-МТ, 98-МТ, 99-МТ) продолжат работу в нынешнем виде до 2021 года.

Кроме того, изменения пока не касаются пригородных маршрутов в ТЦ «МЕГА» №85, 85А, 91, 113, 163, 164 и других.




Автобус 39. Фото fotobus.msk.ru