Новости

За право обслуживать новые маршруты в Платов поборятся три перевозчика

За право обслуживать новые маршруты в Платов будут бороться ООО «Аксай-Авто», ООО «Новочеркасские пассажирские перевозки» и московское ООО «Гантенбайн».

Напомним: власти планируют запустить два новых маршрута. Автобусы #700 будут ездить от Привокзальной площади с остановкой на Пригородном автовокзале. Автобусы #800 — из Новочеркасска.

Тарифы на проезд определит перевозчик. На маршруте 700 будут использоваться автобусы большой вместимости с кондиционером и WiFi.

Внешний вид Привокзальной площади по-прежнему позорит город

Внешний вид Привокзальной площади по-прежнему позорит город. Несмотря на многочисленные публикации, обращения и попытки СМИ (в т.ч. «Ростов-Транспорта») привлечь внимание властей к ситуации, за год ничего не изменилось. Что же представляет собой Привокзальная площадь Южной столицы в преддверии Чемпионата Мира по футболу?

Продавленные тротуары, местами — с ямами.

Обшарпанные столбы, все в лохмотьях объявлений и ржавых обрывках сетки-рабицы. В воображении кого-то из чиновников эта штука препятствует наклейке объявлений. В реальности — нет, вдобавок сетка и сама сильно портит вид.

Специальные доски для объявлений тоже выглядят позорно.

Мусор в Темернике. Справедливости ради, нами были замечены уборщики. Но их явно мало.

Краска на парапете Темерника давно облупилась, сам парапет осыпается.

По-прежнему на Привокзальной площади процветает сомнительная торговля с лотков.

По-прежнему площадь буквально заставлена автомобилями. Для ГИБДД здесь непаханное поле нарушений. Машины стоят под знаками «остановка общественного транспорта», на выделенной для ОТ полосе, припаркованы «ёлочкой», в два ряда, а то и просто брошены как попало.

Хаотичная парковка приводит к массовым нарушениям уже со стороны общественного транспорта. В частности, микроавтобусы 21, 85, 226 и маршрутки 21, 90 производят посадку пассажиров, стоя перпендикулярно остановке и тротуару.

Из-за большого количества торговых точек, для пешеходов остаётся очень мало тротуара. Дефицит места вынуждает их выходить на проезжую часть.

Возможно, чиновники рассчитывают прикрыть к ЧМ-2018 весь вышеописанный позор каким-нибудь гигантским баннером? Как бы то ни было, отсутствие позитивных изменений на Привокзальной площади наводит на мысль, что самостоятельно справиться с ворохом проблем власти не в силах. Следовательно, наше следующее обращение отправится в федеральный центр.

С начала работы аэропорт Платов обслужил миллион пассажиров

Пассажиропоток нового аэропорта Южной столицы перевалил через 1 миллион человек. Юбилейным пассажиром стал Константин Соколов, который вместе с супругой направлялся в Казань рейсом ростовской авиакомпании «Азимут». От аэропорта и компании-перевозчика пара получила сертификат на бесплатное обслуживание в бизнес-залах «Платова» и бесплатный перелёт по любому из маршрутов «Азимута».

Руководство аэропорта высказало планы достичь к концу года показателей в 3 миллиона пассажиров. Аэропорт показывает рост пассажиропотока, несмотря на опасения многих экспертов (в т.ч. «Ростов-Транспорта»), что из-за транспортного неудобства количество пассажиров «Платова» будет снижаться.

Источник фото: пресс-служба аэропорта «Платов».

Ростов получит партию автобусов с футуристичным дизайном кузова

Ростов получит партию автобусов НефАЗ с футуристичным дизайном кузова. Ранее с таким кузовом было произведено только два электробуса, — сообщает ресурс «Ростовский городской транспорт». Таким образом, наш город станет первым, кто получит такие автобусы.

Напомним: всего автопарк Южной столицы пополнят 200 автобусов марок МАЗ и НефАЗ. Первая часть закупки (100 машин) уже поступила в Ростов, сейчас готовится поставка второй партии.

Часть автобусов из первой поставки уже вышла на городские маршруты.

Источник фото: ресурс «Ростовский городской транспорт».

Обращение с просьбой сделать выделенный путь для трамваев на Горького отправлено губернатору области

Идея обособить трамвайный путь по улице М. Горького продвигается давно. Соответствующие обращения к городской администрации делали «Ростов-Транспорт» и ресурс «Ростовский городской транспорт». Теперь общественники и блогеры Илья Наздрашов и Артемий Зайцев пошли ещё дальше: собрали более 2200 подписей простых горожан, поддерживающих инициативу, и обратились с этой же просьбой к губернатору области Василию Голубеву.

Обособление — это отделение трамвайных путей полосой разметки, видеокамерами, столбиками, бордюрами или другими способами. Мера призвана ограничить движение автомобилей по трамвайным путям, чтобы те не мешали движению трамваев.

Обособление путей позволит увеличить среднюю скорость движения трамваев, уменьшить их интервалы движения и обеспечить соблюдение расписаний. Это также даст всегда свободную дорогу для пожарных машин (которые могут по трамвайным путям объезжать пробки. Обе пожарные части в центре находятся на Максима Горького).

Предлагаемая мера сделает трамвай более популярным, что приведет к перераспределению пассажиропотоков из маршруток (по Красноармейской) в трамваи (по Горького), а также привлечёт новых пассажиров, увеличит выручку трамвайного предприятия, уменьшит количество ДТП, наконец — сделает транспорт, независимый от дорожной ситуации: в пробках теперь будут стоять не все, как сейчас, а только те, кто едет на автомобиле с комфортом. Большинство пассажиров на трамвае будет ехать без пробок.

Немаловажно, что при обособлении путей повысится безопасность посадки и высадки на остановках, в том числе — для маломобильных пассажиров.

С полным текстом обращения можно ознакомиться здесь: https://arzai.livejournal.com/37752.html.

На строительство продолжения Темерницкого моста требуется 24 млрд рублей

На строительство продолжения Темерницкого моста до улицы Нансена требуется 24 млрд рублей. Об этом сообщает РБК со ссылкой на замминистра транспорта РО Сергея Ушакова.

Много затрат потребует выкуп земли для строительства, — подчёркивается в сообщении. — Помимо этого, комплексных решений потребуют соседние дороги, иначе машины, беспрепятственно въезжающие по продолжению Темерницкого моста, будут попадать в заторы.

Источник фото: rostov-gorod.ru

Троллейбусные маршруты №8 и №12 планируют расконсервировать до конца года

Троллейбусные маршруты №8 и №12 планируют расконсервировать до конца года. Об этом сообщает 161.ру со ссылкой на пресс-службу городской администрации.

Маршруты будут запущены в тестовом режиме. Если запуск пройдёт нормально, то количество транспорта на этих маршрутах увеличат, — подчёркивается в сообщении. При этом не уточняется, что означает «нормальный запуск».

30 апреля и 1 мая работа схемы маршрутов и режим работы транспорта изменятся

30 апреля и 1 мая работа схемы маршрутов и режим работы транспорта изменятся. Причина — проведение первомайских спортивно-массовых мероприятий, посвященных 73-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне и Празднику Весны и Труда.

С 21-30 30 апреля до 8-30 1 мая движение общественного пассажирского транспорта по маршрутам №№ 3, 3А, 7, 67, 98 будет организовано по схеме: ул. Б. Садовая – пр. Театральный – ул. Закруткина – ул. Нижненольная – ул. Мясникова – ул. 1-я Линия – ул. Советская и далее по маршрутам; в обратном направлении: ул. Советская (ул. Верхненольная) – ул. Нижненольная – ул. Закруткина – пр. Театральный и далее по маршрутам.

Схема для №№ 70, 80: ул. Б. Садовая – пр. Театральный – ул. Закруткина – ул. Н. Нольная – ул. Мясникова и далее по маршрутам; в обратном направлении: ул. Мясникова – ул. 1-я Линия – ул. Закруткина– пр. Театральный и далее по маршрутам.

Схема для №№ 55-МТ, 80-МТ: пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – ул. Закруткина – ул. Нижненольная – ул. Мясникова и далее по маршрутам; в обратном направлении: ул. Мясникова – ул. 1-я Линия – ул. Закруткина – пр. Театральный и далее по маршрутам.

Схема для № 98-МТ: пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова – ул. 14-я Линия – ул. Советская и далее по маршрутам следования в обоих направлениях.

1 мая с 8-30 до 13-00 движение общественного пассажирского транспорта по маршрутам №№ 3, 3А, 7, 67, 70, 80, 98 будет организовано по схеме: ул. Б. Садовая – пр. Буденновский – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова и далее по маршрутам в обоих направлениях.

Схема для №№ 55-МТ, 80-МТ, 98-МТ: пл. Привокзальная – ул. Красноармейская — пр. Шолохова – ул.14-я Линия – ул. Советсткая и далее по маршрутам следования в обоих направлениях.

1 мая с 13-00 до 17-00 движение общественного пассажирского транспорта по маршрутам №№ 3, 3А, 7, 67, 70, 80, 98 будет организовано по схеме: ул. Б. Садовая – пр. Кировский – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова и далее по маршрутам в обоих направлениях.

Схема для №№ 55-МТ, 80-МТ, 98-МТ: пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный — пр. Шолохова – ул. 14-я Линия – ул. Советская и далее по маршрутам следования в обоих направлениях.

С 21-30 30 апреля до 17-00 1 мая работа троллейбусного маршрута № 1 будет организована по схеме: пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова и далее по маршрутам следования в обоих направлениях.

Движение троллейбусов по маршрутам №№ 2, 22 будет организовано по схеме: ул. 20-я линия – ул. Лекальная – ул. 22-я Линия – пр. Шолохова – пр. Театральный – ул. Красноармейская – пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова – ул. 20-я Линия и далее по маршрутам.

1 мая с 8-30 до 17-00 работа трамвайного маршрута №1 будет приостановлена.

Стоимость такси в аэропорт в Ростове — одна из самых высоких в стране

Стоимость проезда на такси в аэропорт «Платов» из Ростова — одна из самых высоких в стране. Сервис путешествий OneTwoTrip проанализировал цены в 30 крупнейших городов России, кроме Москвы, и выяснил, что Южная столица заняла третье место в этом рейтинге.

Самое дорогое такси в аэропорт в Самаре (почти 1000 руб.), второе место у Владивостока (порядка 850 руб.), затем идёт Ростов-на-Дону (800 руб.).

Самыми низкими ценами на такси в аэропорт могут похвастать Иркутск, Омск и Астрахань (менее 200 руб.).

Московские аэропорты в рейтинге не участвовали, однако стоит добавить: такси в аэропорты столицы стоят в интервале 850 — 1500 рублей (цена сильно зависит от времени суток и дорожной ситуации).

Организация шаттлов к Ростов-Арене привела к нехватке автобусов на городских маршрутах

Вчера в Южной столице прошло знаковое событие: первый тестовый матч на «Ростов Арене». Для болельщиков были организованы специальные автобусы-шаттлы, связавшие стадион с ключевыми точками города. К сожалению, эти автобусы были сняты с городских маршрутов, в результате чего простым пассажирам пришлось ожидать транспорт намного дольше обычного.

Больше всего пострадали маршруты №3, 3А и 7. В частности, на «семёрке» вечером на какое время не осталось ни одного автобуса.

При этом к работе самих шаттлов претензий нет (есть разве что вопросы к организации остановок). Но не исключено, что в следующий тестовый матч на нужды болельщиков выделят ещё больше автобусов, что сделает дефицит городского транспорта ещё более ощутимым.

Очевидно, работа такого объекта, как «Ростов-Арена», и в целом развитие всего левобережного спортивно-развлекательного кластера требуют продления на левый берег городских маршрутов. На взгляд «Ростов-Транспорта», наиболее оптимально продлить туда маршрут №65 (по Ворошиловскому) и №7 (по Темерницкому мосту).

Фото: Дмитрий Севдолин, Михаил Кругликов

Фирменный поезд №19 Ростов — Москва отменяется на ряд дат в июне

Фирменный скорый поезд №19/20 Ростов — Москва на несколько дат в июне будет отменён. Вероятно, в эти дни по его графику вместо обычного состава будет курсировать поезд для болельщиков ЧМ-2018, куда купить билеты нельзя.

Поезд №19 Ростов — Москва отменяется отправлением из Ростова 13, 18, 21, 24, 27 июня и 3 июля. Поезд №20 Москва – Ростов отменяется отправлением из Москвы 15, 16, 19, 22, 25 июня и 1 июля.

Фото: wikipedia.org

15 апреля маршруты на Левом берегу претерпят временные изменения

В связи с проведением первого тестового матча на стадионе «Ростов Арена» 15 апреля с 14-00 будет приостановлена работа автобусного №39. Движение автобусов по маршруту №75 будет осуществляться до ТРК «МегаМАГ».

Как рассказали по телефону корреспондентам «Ростов-Транспорта» в Минтрансе РО, ограничения не затронут пригородные автобусы Батайск — Ростов и другие, выполняющие регулярные рейсы до Привокзальной площади. Все они будут в штатном режиме ехать на Привокзальную площадь по Темерницкому мосту.

Напоминаем: для доставки болельщиков на стадион будут запущены специальные автобусы — шаттлы:
S3 от площади Гагарина, S4 от Привокзальной площади и S7 от старого аэропорта с остановками у стадиона «Олимп-2» и на пересечении Ворошиловского и Большой Садовой («РИНХ»). Проезд в шаттлах будет бесплатным.

Добраться до «Ростов Арены» на личном транспорте не удастся: для автомобилей будет закрыта ул. Левобережная (от съезда с развязки). Также закроют парковку у стадиона.

Фото: Денис Демков и Ростовский городской транспорт.

В 2019 году Ростов может получить 30 новых троллейбусов

Администрация Ростова планирует закупить 30 новых троллейбусов. Об этом сообщает 161.ru со ссылкой на директора департамента транспорта Сергея Саенко.

Как заявил Сергей Саенко, новые троллейбусы начнут перевозить пассажиров в 2019 году. Модель троллейбусов не уточняется.

Фото: varlamov.me

Водителей ростовских автобусов оденут в форму

Водителей ростовских автобусов оденут в форму. На это муниципальная компания-перевозчик («Ростовпассажиртранс») планирует израсходовать 943,7 тысяч рублей, — пишет «Деловое Сообщество».

Форма будет состоять из голубой сорочки, чёрных брюк, галстука и белых жилетов-накидок.

Жаль, что форма, принятая в 2015 году (жилетка в оттенках светло- и тёмно-зелёного), уже не подходит. Вероятно, она износилась от сверхчастого использования, поэтому требуется новая. На фото — форма образца 2015 года.

Фото: Радио Ростова.

Ростовчане просят не убирать маршрутки из города

На портале «Активный Ростовчанин» размещена петиция с просьбой не сокращать количество маршруток в городе. «Такое сокращение значительно ухудшит качество пассажирского сообщения, — считает автор обращения. — Автобусы большой вместимости не могут полностью заменить маршрутные такси из-за меньшей скорости и манёвренности. Кроме этого, после 19 часов вечера количество автобусов резко сокращается».

В петиции маршрутки также сравниваются с метрополитеном, т.к. являются якобы наиболее быстрым и гарантированным (!) видом транспорта.

Обращение озадачивает: оказывается, нужно требовать не увеличения скорости движения больших автобусов (сокращения простоев, организации выделенных полос движения и т.п.), не работы транспорта большой вместимости допоздна, а всего лишь «не сокращать маршрутки».

Об условиях проезда в маршрутках не писал только ленивый. Любому ростовчанину известно, что маршрутки в час-пик ездят переполненными, что финансовая сторона таких перевозок выглядит сомнительно (давно ли Вы, читатель, брали билет в маршрутке?) и что уровень комфорта в маршрутке — совсем невысокий. Тем удивительнее, что нашлись люди, желающие сохранения в городе вида транспорта, больше характерного для стран третьего мира. На момент публикации 8 человек подписались «За» обращение и 22 — «Против». Высказаться по поводу обращения можно тут: http://ar.rostov-gorod.ru/initiatives/1213 (требуется регистрация на Госуслугах).

Следует понимать: маршрутки (или, точнее, микроавтобусы) в ряде мест действительно нужны. Но — это либо труднопроходимые для большого транспорта узкие улицы с множеством крутых поворотов, либо микрорайоны с низким пассажиропотоком, где большой автобус всегда будет ездить пустым. Но делать маршрутки основой транспортной сети города-миллионника — недопустимо.

Сложившуюся в Ростове ситуацию можно и нужно менять. Городская администрация совершает некоторые шаги в этом направлении (закупка новых автобусов и трамваев). К сожалению, этого мало. Для адекватной работы транспорта нужна новая маршрутная сеть, соответствующая пассажиропотокам, новый принцип системы оплаты труда водителей (уход от идеи «собери определённую сумму денег с пассажиров, т.е. план — получи нормальную зарплату»), создание тарифного меню, в котором заложена возможность бесплатной пересадки с маршрута на маршрут и ряд других мер.

Транспорт в Платов все еще далек от идеала

Обозреватели «Ростов-Транспорт» на днях в очередной раз протестировали транспорт в Платов. Результаты наблюдений говорят, что он всё ещё далёк от идеала.

Во-первых, вызывает много вопросов выдача билетов пассажирам. Если потребовать билет — водитель выдаёт его без проблем, но практически никто из пассажиров билетом не интересуется. В отсутствии «билетной культуры» большую роль играют городские маршрутки (будем честны: Вы, читатель, берёте билет в гортранспорте? Вопрос риторический). Тем не менее, напомним: каждый невостребованный билет приводит к недополучению доходов от перевозки и к ошибкам в подсчётах пасспотока.

Справедливости ради, надо отметить: в микроавтобусах висят объявления в стиле «требуйте билет, если не выдали — звоните».

Во-вторых, в микроавтобусах в Платов ездят до Рассвета и других посёлков вдоль трассы. Остановок там нет, соответственно речь идёт о нарушении, а заодно о потенциальной невозможности уехать в аэропорт тем, кому это действительно нужно. Проблемы бы не было, если бы на маршруте ездили большие автобусы с возможностью провоза пассажиров стоя и с официально утверждёнными остановками.

Как выяснилось, перевозка пассажиров стоя в микроавтобусах в Платов разрешена (вопрос удобства такого проезда, очевидно, никого в минтрансе РО не волнует), но лишь в количестве 4 человек. Об этом в салоне есть соответствующие таблички.

В-третьих, график отправления от Платова не соблюдается. По меньшей мере несколько машин ушло по факту заполнения, что автоматически увеличивает время ожидания для следующих пассажиров, если «их» микроавтобус отправится по расписанию.

Наконец, в микроавтобусах уже становится жарко, а обещанные кондиционеры не работают. По крайней мере, водители отказываются их включать.

Дорожная ситуация тоже оставляет желать лучшего. Из-за участков с ремонтом трассы М4 движение может быть затруднено. В этом случае, микроавтобусы обоих маршрутов (285 и 286) едут по Северному обходу. С одной стороны, быстрая реакция на пробки — это хорошо, но что при этом должны делать пассажиры из области, которые поверили в схему минтранса РО с пересадкой на маршрут 286 в поселке Красный Колос? Они имеют все шансы опоздать на свой рейс.

К слову, не так давно на маршрут «Платов — Привокзальная площадь» вышли восьмиместные машины Hyundai Starex. Юридически это — такси (по крайней мере, так представились водители), на практике — «маршрутка пониженной вместимости». Стоимость проезда озвучивается «с потолка»: могут назвать и 100, и 200, и даже 300 рублей (разумеется, до поездки). Предложение для путешественника соблазнительное: уровень комфорта в этой машине выше. Сами водители всеми силами зазывают пассажиров, чем вызывают недовольство водителей с регулярных маршрутов 285 и 286.

Неудивительно: пока транспортное сообщение с Платовым не налажено (речь об автобусах большой вместимости, с остановками в местах пересадок на городские маршруты и т.п.) — разные окололегальные схемы проезда будут только множиться.

Фото: big-rostov.ru

Расписание пригородных поездов южного направления будет изменено

Об очередных коррективах в расписании движения пригородных поездов на Южном направлении говорится на сайте АО «СКППК».
Ниже предлагаем ознакомиться с информацией об изменениях в расписании движения пригородных поездов по маршрутам, проходящим по территории Дона и Кубани.

В период с 17 апреля по 25 апреля 2018 года:

№ 6264/6263/6266/6265 «Ростов — Орловка-Кубанская — Тимашевская-1 — Краснодар-1»
отправление со станции Ростов в
07:37 (по графику), прибытие на станцию Орловка-Кубанская в 08:53 (по графику);
отправление со станции Орловка-Кубанская в 09:10 (вместо 08:54), прибытие на станцию Тимашевская-1 в 11:09
(вместо 10:40);
отправление со станции Тимашевская-1 в 11:23 ( вместо 11:00), прибытие на станцию Краснодар-1 в 12:31 (вместо 12:08).

№ 6296/6294/6292/6291 «Краснодар-1 — Тимашевская-1 — Орловка-Кубанская — Ростов»
отправление со станции Краснодар-1 в 06:26 (вместо 06:20), прибытием на станцию Тимашевская-1 07:36 (вместо 07:30);
отправление со станции Тимашевская-1 в 07:57 (вместо 07:51), прибытие на станцию Орловка-Кубанская в 09:56
(вместо 09:33);
отправление со станции Орловка-Кубанская в 10:15 (вместо 09:34), прибытие на станцию Ростов в 11:24 (вместо 10:44)

№ 6270/6268/6266/6265 «Краснодар-1 — Тимашевская-1 — Орловка-Кубанская — Ростов»
отправление со станции Краснодар-1 в 18:03 (вместо 17:10), прибытие на станцию Тимашевская-1 19:19 (вместо 18:20);
отправление со станции Тимашевская 1 в 19:52 (вместо 18:46), прибытие на станцию Орловка-Кубанская в
21:53 (вместо 20:31);
отправление со станции Орловка-Кубанская в 21:54 (вместо 20:32), прибытие на станцию Ростов в 23:01
(вместо 21:39).

№ 6298/6297/6295/6293 «Ростов — Орловка-Кубанская — Тимашевская-1 — Краснодар-1»
отправление со станции Ростов в 16:17 (по графику), прибытие на станцию Орловка-Кубанская в 17:27 (по графику);
отправление со станции Орловка-Кубанская в 17:28, прибытие на станцию Тимашевская-1 в 19:30 (вместо 19:15);
отправление со станции Тимашевская-1 в 19:59 (вместо 19:43), прибытие на станцию Краснодар-1 в 21:19 (вместо 21:02).

В сутки 26 апреля 2018 года:

№ 6296/6294/6292/6291 «Краснодар-1 — Тимашевская-1 — Орловка-Кубанская — Ростов»
отправление со станции Краснодар-1 в 06:20, прибытие на станцию Тимашевская-1 в 07:30
отправление со станции Тимашевская-1 в 07:57 (вместо 07:51), прибытием на станцию Орловка-Кубанская в 09:39
(вместо 09:33);
отправлением со станции Орловка-Кубанская в 10:03 (вместо 09:34), прибытием на станцию Ростов в 11:12 (вместо 10:44).

В период с 18 апреля по 26 апреля 2018 года:

№ 6282/6182/6181 «Староминская — Орловка-Кубанская — Ростов»
отправление со станции Староминская в 04:42 (вместо 04:56), прибытие на станцию Орловка-Кубанская в
05:07 (вместо 05:21);
отправлением со станции Орловка-Кубанская в 05:34 (вместо 05:22), прибытием на станцию Ростов в 07:11 (вместо 07:00).

№ 6151/6051 «Кущевка — Степная — Ростов»
отправление со станции Кущевка в 04:41 (вместо 04:29), прибытие на станцию Степная в 05:03 (вместо 04:51)
отправление со станции Степная в 05:05 (вместо 04:53), прибытием на станцию Ростов в 06:32 (вместо 06:19).

Просим Вас планировать свою поездку заранее в связи с данными изменениями в графике. Дополнительную информацию Вы сможете получить у работников компании-перевозчика.

Фото: Роман Кузьмин.

Между Ростовской областью и Краснодарским краем запустят дополнительные электрички

С мая по сентябрь между Ростовской областью и Краснодарским краем будут курсировать дополнительные электрички. Об этом сообщается на сайте АО «СКППК».

Речь идет о паре дополнительных пригородных поездов, которые будут курсировать по маршруту «Ростов — Орловка-Кубанская — Староминская» в период с 19 мая по 30 сентября, 2018 года по субботам и воскресеньям.

Поезд № 6240/6239/6241 «Ростов — Орловка-Кубанская — Староминская» будет отправляться со станции Ростов в 06:46, прибывать на станцию Орловка-Кубанская в 08:32. Со станции Орловка-Кубанская поезд будет отправляться в 09:23, а прибывать на конечную станцию Староминская в 09:50.

Поезд № 6290/6190/6189 «Староминская — Орловка-Кубанская — Ростов» будет отправляться со станции Староминская в 10:42, прибывать на станцию Орловка-Кубанская в 11:11. Со станции Орловка-Кубанская поезд будет отправляться в 11:12, а прибывать на конечную станцию Ростов в 13:02.

Поезда будут следовать со всеми остановочными пунктами.

Фото: Роман Кузьмин.

На Главном жд-вокзале 14 апреля можно будет написать «Тотальный диктант»

На вокзале Ростов-Главный 14 апреля с 14-00 до 15-30 можно будет написать «Тотальный диктант». Аналогичная акция пройдёт на Курском, Казанском, Ярославском, Рижском вокзалах в Москве и на Витебском вокзале в Санкт-Петербурге.

«Тотальный диктант» – ежегодная образовательная акция, суть которой состоит в написании диктанта по русскому языку. Текст работы каждый год специально для акции пишет один из известных писателей. Участвовать в акции может любой желающий.

Фото: Ростов-Транспорт

Пассажиропоток ростовского авиаузла вырос на 16,1% по сравнению с прошлым годом

В международном аэропорту «Платов» в 1 квартале 2018 года зафиксировали рост пассажиропотока на 16,1% по сравнению с аналогичным периодом в 2017-м (напомним, тогда в Ростове работал старый аэропорт на проспекте Шолохова). Всего с 1 января по 31 марта 2018 года «Платов» обслужил 642,5 тысячи пассажиров.

Пассажиропоток на внутренних линиях составил 533,2 тыс. человек (+15,6%), на международных линиях — 109,3 тыс. человек (+18,6%). Также увеличилось количество самолёто-вылетов (+16,4%) и показатели обработки грузов (+9,9%).

Наиболее активный рост пассажиропотока продемонстрировали направления Сочи, Екатеринбург, Самара, Махачкала, Симферополь, Стамбул и Тбилиси.

Руководство «Платова» отмечает, что треть от общего пассажиропотока приходится на авиакомпании «Победа» и «Азимут». Всего в 1 квартале регулярные полеты из аэропорта «Платов» выполняли 16 российских и иностранных авиакомпаний по 23 направлениям.

Фото: ugpressa.ru