Парковки

В аэропорту Платов увеличили число бесплатных мест для парковки

В аэропорту Платов увеличили число бесплатных мест для парковки. Теперь её ёмкость — 250 машиномест.

Парковка предназначена для краткосрочной остановки автомобилей и временно расположена справа от долгосрочной парковки (см. схему). Постоянный бесплатный паркинг будет обустроен на месте строительного городка, слева от пассажирского терминала.

Фото: пресс-служба аэропорта.

Евгений Ширманов: ГИБДД в Ростове-на-Дону практически не работает

Известный видеоблоггер Евгений Ширманов, который борется с парковкой на тротуарах, незаконными табличками «только для сотрудников такой-то организации» и прочими нарушениями ПДД, посетил Ростове-на-Дону. Несколько видеороликов Евгения, которые мы размещали ранее в нашей официальной группе ВКонтакте, весьма красноречиво свидетельствуют: порядка с парковками в Южной столице нет. О ростовских парковочных проблемах, работе ГИБДД и общих впечатлениях — наше интервью с Евгением Ширмановым.

Ростов-Транспорт: Вы бывали во многих городах, есть с чем сравнить. Как Вам Ростов?

Евгений Ширманов: Честно говоря, хуже города в плане дорожной обстановки я не видел. Дело не только в работе полиции: по какой бы улице я ни шёл — обязательно будут автомобили, припаркованные на тротуаре. Сделаешь им замечание — начинают хамить в ответ. Разве так можно?

РТ: А работа ГИБДД…

ЕШ: А работа ГИБДД — где-то между нулём и единицей. Они вообще не реагируют на вызовы. Я снимал нарушения непосредственно возле отдела полиции (Буденновский/Пушкинская — прим. ред.), звонил дежурным много раз, и никакой реакции. Это в голове не укладывается!

РТ: Как Вы считаете, хоть что-то поменяется после Вашего визита?

ЕШ: Надеюсь. Я составил много обращений в самые разные инстанции, вплоть до Президента РФ. Ждём ответы. Впрочем, реакция уже есть: в проблемном месте из моего видео демонтировали дорожный знак. Неофициально сотрудники ГИБДД говорят: «Руководством поставлены другие задачи». Но разве навести порядок — не первостепенная задача?! Что интересно, некоторым полицейским этот бардак уже тоже надоел: о проблеме на углу Буденновского и Пушкинской мне рассказали сами сотрудники, опять же — неофициально.

РТ: Ваши видео, в основном, про нарушения со стороны сотрудников органов правопорядка, других госслужащих. А обычным людям, которые нарушают, выходит, можно не беспокоиться?

ЕШ: Ничего подобного. Просто я вижу первостепенную задачу — заставить сотрудников ГИБДД работать, как надо. Начнём с отделов полиции, а закончим всем городом. Надеюсь, кстати, что ростовчане и без меня начнут наводить порядок. Фундамент проблемы — люди попросту неактивны, проходят мимо нарушений. При этом, многие мне пишут: «вот там-то и там-то — проблемы». Знаете, такое ощущение, что люди просто не знают, куда ещё обращаться, и пишут мне от безысходности.

РТ: Но на борьбу с нарушениями нужно потратить много времени. Сколько у Вас отнимает один такой выход на улицу?

ЕШ: Отличный вопрос. Много. Это только со стороны кажется — вышел, поснимал, выложил в сеть. А вообще-то на каждый ролик уходит где-то сутки, порой даже больше.

РТ: А еще, наверное, многим просто страшно…

ЕШ: Лично я за здоровье и жизнь не боюсь. Не боялся ни в Ростове, ни в Краснодаре (в одном из краснодарских видео Евгения окружила агрессивно настроенная толпа местных жителей, нарушивших ПДД, дело едва не дошло до драки, — прим. ред.). Понимаете, главное — это предавать гласности такие случаи. Если публиковать всё — то ничего плохого произойти не должно. На меня набрасывались в Ершове (Саратовская область, родина Евгения, — прим. ред.), и что? Этот человек ничего мне не сделал. Теперь обходит меня десятой дорогой, только косится вслед… Обязательно надо всё делать достоянием гласности! Мне многие стали писать в поддержку, что готовы защищать меня, если что. Может мне и потребуется защита — но разумеется не с битами или пистолетами, а с видеокамерами. Поучаствовать, зафиксировать всё происходящее, — такой формат поддержки.

РТ: Планируете ли ещё заехать в Ростов?

ЕШ: Обязательно.

От редакции: давайте всё-таки не станем дожидаться, сложа руки, когда кто-то придёт и начнёт наводить порядок у нас в доме. Пример Евгения очень показателен: любой гражданин может (и, в принципе, должен) сообщать о нарушениях. В ближайшее время мы подготовим подробную инструкцию, как надлежит действовать (начнём с парковки на тротуарах). Может тогда в следующий приезд в Южную столицу Евгений Ширманов удивится — просторные тротуары, не заставленные машинами, адекватная работа ГИБДД, вежливые водители, не нарушающие правила парковки, — и снимет уже позитивное видео, за которое ростовчанам не будет стыдно?

С видео Евгения Ширманова можно ознакомиться на его официальном канале: youtube.com/user/evgshirmanov.

Фото со страницы Е. Ширманова ВКонтакте.

Автолюбители за парковку на пешеходной набережной получат штрафы

Владельцы автомашин, выбравшие пешеходную набережную (улица Береговая) для парковки, будут привлечены к административной ответственности. «Советую им ждать письма с вынесенными штрафами», — прокомментировал ситуацию заместитель главы администрации Ленинского района Игорь Сидоренко.

Районные власти регулярно проводят рейды по паркам и местам отдыха для выявления фактов незаконной парковки. В этот раз множество нарушителей было замечено на улице Береговой. Не исключено, что свою роль в этом сыграли публикации в СМИ (в т.ч. и в «Ростов-Транспорте»).

Фото: Администрация города.

Власти отказались убрать небольшую парковку на Нагибина перед площадью Ленина

Власти отказались убрать небольшую парковку на Нагибина в районе дома 18 (перед площадью Ленина). Напомним: ранее «Ростов-Транспорт» писал, что эта парковка — одна из явных (и легкоустранимых) причин пробок на проспекте Нагибина в направлении из центра.

czikzm5vla

Фото: читатели «Ростов-Транспорт».

В ответе на предложение убрать парковку Департамент автодорог сообщил: «С учетом дефицита парковочных мест, с целью обеспечения безопасности дорожного движения и обеспечения необходимого уровня пропускной способности полосы движения по пр. М. Нагибина на участке перед пл. Ленина, с учетом технических параметров существующих парковочных мест, установлены дорожные знаки 6.4 «Место стоянки (парковочное место)» и 8.6.1 «Способ постановки транспортного средства на стоянку».»

Вероятно, эта мера сработала бы в идеальной ситуации. Однако в реальности автомобилисты повсеместно (не только на Нагибина) игнорируют знак 8.6.1 и паркуются не предписанным способом (вдоль обочины), а «елочкой». Там же (на знаке) содержится указание «парковка для инвалидов», — разумеется, тоже игнорируемое.

Получается парадокс: два-три парковочных места (в этом кармане не поместится больше машин, если следовать ПДД) оказывают серьезное отрицательное влияние на весь трафик по проспекту Нагибина. Механизм следующий: припаркованные «елочкой» автомобили частично оказываются на первой полосе, перекрывая её для движения транспорта. Автобусы и троллейбусы вынуждены перестраиваться во второй ряд.

Фото: «Ростов-Транспорт».

Перейдем к цифрам. «Ростов-Транспорт» рассчитал, насколько сильно затрудняется движение на указанном участке. В ходе компьютерной симуляции в рамках приближения MOBILE («Minimizing Overall Braking decelerations Induced by Lane changes») выяснилось: в час-пик пропускная способность второй полосы снижается в 1,65 раза, третьей — в 1,12 раза. Это означает, что вместо 1000 автомобилей за тот же период времени по второй полосе проедет только 606 машин, а по третьей — 893.

В ходе моделирования был учтен «разброс» общественного транспорта по полосам: известно, что автобус маршрута №99 всегда занимает крайнюю левую полосу, т.к. поворачивает на площади Ленина налево. Помимо этого, «коэффициент затруднения» для маршруток был принят как 0,2 (это значит, что только две маршрутки из десяти вынуждены перестроиться из-за парковки, в остальных случаях считалось, что препятствие недостаточно большое, и маршрутки, в силу их меньшего габарита, миновали его без перестроения).

Самое простое и эффективное решение, которое здесь напрашивается, — вовсе запретить парковку перед площадью Ленина. Убрать парковочный карман и установить знак, запрещающий остановку. Потеря нескольких машиномест — весьма незначительный минус, в сравнении с гигантской выгодой, которую даст лишнее свободное пространство на Нагибина.

Разумеется, потерю нескольких машиномест надо компенсировать. Задача найти их в условиях дефицита парковок — безусловно непростая, но её потребуется решить.

Районные власти предложили штрафовать за парковку на газонах постфактум

В Ростове предложили штрафовать водителей автомашин за парковку на газонах постфактум, на основании фото- или видеоматериалов нарушения. С такой инициативой выступил заместитель главы администрации Ворошиловского района Ростова по вопросам благоустройства Олег Медведев, — сообщает Donnews.

Неясно, как отнесутся к подобной идее в ГИБДД. Однако, с любителями парковаться как попало надо что-то делать: множество газонов и тротуаров в городе уже давно превратились в парковки.

Фото: Ростов-Транспорт.

Участок для подземной парковки на Соборной площади выставят на торги в феврале

Участок на Соборной площади, где предполагается построить подземный паркинг, будет выставлен на торги в феврале 2017-го. В планах городских властей завершить проект до конца следующего года.

В настоящее время идёт оформление необходимых документов, — сообщает «Радио Ростова» со ссылкой на первого заместителя главы администрации Ростова Сергея Кузнецова.

Помимо собственно парковки, под землей могут разместить магазины и другие коммерческие объекты.

Соборная площадь

Фото из открытых источников.

В аэропорту Ростов-на-Дону открылась долгосрочная бюджетная парковка

На территории аэропорта Ростов-на-Дону (входит в холдинг «Аэропорты Регионов») открылась бюджетная парковка, где можно оставить автомобиль на долгое время и за небольшую цену. Парковочная зона имеет вместимость 90 машиномест.

Воспользоваться парковкой могут пассажиры, которые планируют оставить свой автомобиль на срок не менее пяти дней. Тариф за первые 5 суток — всего 1000 руб., каждые последующие сутки, начиная с пятых, стоят 150 руб. Оплата производится по возвращению из поездки из расчета фактически проведенного времени на парковке. Рассчитаться можно банковской картой или наличными через терминал оплаты при выезде с парковки.

Новая парковка расположена в 300 метрах левее здания аэровокзала, оборудована системами контроля доступа и видеонаблюдением. Таким образом, общая вместимость всех парковочных зон аэропорта, с открытием эконом-парковки, составит 740 машиномест, — сообщает пресс-служба аэропорта.

С подробной схемой расположения парковок на территории аэропорта и тарифами на услуги можно ознакомиться в разделе «Паркинг» на официальном сайте аэропорта Ростов-на-Дону.

Аэропорт Ростов-на-Дону

Фото: пресс-служба аэропорта.

Ростов-Транспорт начал кампанию по борьбе с парковками на остановках транспорта

«Пожалуйста, не паркуйтесь так больше! Вы мешаете транспорту подъехать к остановке», — именно это могли прочитать некоторые водители на листовках, которые «Ростов-Транспорт» аккуратно размещает под «дворниками» автомобилей. Этим мы пытаемся напомнить автовладельцам, что парковаться на остановках общественного транспорта нельзя.

Помимо того, что такая парковка запрещена, это ещё и весьма недальновидно. Автобусы и другой транспорт не могут подъехать к остановке, производят высадку и посадку во втором ряду, что способствует увеличению городских пробок. А от них страдают все: и пассажиры транспорта, и сами автомобилисты.

Логика поведения в городской среде очень проста: чем больше порядка — тем свободнее дороги. Мы призываем тех водителей, которые бросают автомобили как попало, помнить об этом.

парковка на остановке транспорта

Фото: Ростов-Транспорт.

Неправильно припаркованные машины — источник транспортных проблем

На ростовских дорогах часто собираются пробки — это известно каждому жителю Южной столицы. Узкие улицы центра просто не приспособлены под нынешнее количество автомобилей. Но и на широких проспектах некоторые владельцы автомашин осложняют дорожную ситуацию до предела, просто припарковавшись вторым рядом.

При этом нельзя сказать, что именно в Ростове ГИБДД совершенно не борется с проблемой. Отсутствие должного внимания к нарушителям правил парковки со стороны ГИБДД характерно для любого мегаполиса. Так, в Москве именно по этой причине когда-то появилось и стало очень популярным движение «Стоп-хам».

Ситуацию — мы надеемся на это! — изменит запуск платных парковок. Оператор будет финансово заинтересован в соблюдении правил, поэтому, скорее всего, будет фиксировать все нарушения очень тщательно. Но платные парковки будут не везде, а проблема распространена по всему Ростову.

Больше всего из-за наплевательского отношения водителей личных автомобилей страдает общественный транспорт и его пассажиры. Известен не один десяток случаев, когда припаркованные машины блокировали трамваи. С автобусами и троллейбусами немного проще, но и здесь ситуация критическая. Заблокированные автохамами (а как ещё назвать водителя с мировоззрением «паркуюсь, где хочу») полосы движения общественного транспорта, заставленные остановки, — словом налицо демонстрация полного пренебрежения к обществу.

fhqx9kyyfcg

pgod95vkxvy

Остановка «пл. Гагарина» (ЦГБ). Фото: Ростов-Транспорт.

В популярном паблике ВКонтакте «Ростов Главный» недавно прошёл опрос на тему «Нужен ли в Ростове Стоп-хам». Большинство участников группы (2748 человек, 51,3% на момент написания статьи) ответило, что да, нужен. Против высказалось лишь 32,6% (1743 человека). Однако, чтобы пресечь хамство со стороны водителей, в активисты должно записаться немыслимое количество горожан: описываемые нарушения носят повсеместный характер.

y1alfrase5u

Остановка «ул. М. Горького». Фото: Ростов-Транспорт.

Есть способ получше, причём в некоторых городах он уже опробован. Всего-то надо установить видеофиксирующую аппаратуру, соответствующую требованиям ГИБДД, на автобусы и троллейбусы. Причём не требуется оснащать ей весь подвижной состав, достаточно будет модернизировать лишь несколько единиц техники на основных маршрутах.

ГИБДД эту инициативу может и не поддержать (они вообще пока не очень замечены в желании помочь решать транспортно-логистические проблемы города, одно их отмежевание от проблемы простоев транспорта о многом говорит), поэтому сначала хотелось бы заручиться общественной поддержкой. Дорогие читатели, пассажиры транспорта и добросовестные водители автомобилей, как вы считаете, нужно ли пытаться реализовать в Ростове нечто подобное? Дискуссия приветствуется.

pqyfkld3g30

Пр. Ворошиловский. Парковка вторым рядом. Фото: Ростов-Транспорт.

В Ростове-на-Дону расширят зону платной парковки в центре города

В Ростове-на-Дону несколько расширят территорию платных парковок. Речь об улице Пушкинской: здесь зону паркинга продлят от Доломановского до Чехова. Необходимые изменения в документы были внесены 29 августа.

Напомним: оператором платных парковок выступает ООО «Ростовское парковочное пространство». Проект практически готов к запуску: установлены терминалы оплаты, нанесена соответствующая разметка. Один час стоянки обойдётся в 35 рублей.

Вероятнее всего, старт будет дан после предстоящих в сентябре выборов. При этом, несмотря на то, что частью горожан нововведение воспринимается негативно, платные парковки могут стать реальным инструментом улучшения дорожной ситуации в центре города.

platnaya_parkovka

Фото из открытых источников.

В Ростове-на-Дону на ряде улиц будет ограничено движение автотранспорта

С 22 августа по 2 сентября, с 22-00 до 6-00 будет прекращено движение транспорта по ул. Береговая в створе мостового перехода через реку Дон в створе пр. Ворошиловский. Причина — выполнение работ по монтажу пролетного строения моста.

С 20 августа по 15 октября будет ограничено движение транспортных средств по Газетному переулку на участке от ул. М. Горького до ул. Красноармейская. Здесь будут производиться работы по реконструкции фасада здания табачной фабрики Асмолова.

Наконец, с 20 августа по 15 сентября будет запрещено движение и стоянка транспортных средств на целом ряде участков различных улиц (полный список см. ниже). Причина — нанесение разметки парковочных мест.

Список участков улиц, где будут наносить разметку:

20.08 — 23.08 2016 г: ул. Береговая, пр. Ворошиловский – ул. Береговая, д. №16а, пер. Доломановский, ул. Пушкинская – ул. Максима Горького, ул. Максима Горького – ул. Красноармейская, пер. Братский, ул. Пушкинская – ул. Максима Горького, ул. Пушкинская, пер. Доломановский – пер. Братский, пер. Братский – пер. Халтуриснкий, пер. Халтуринский – пер. Островский.

21.08 — 24.08 2016 г: ул. Седова, пр. Соколова – пр. Чехова, пр. Чехова – пер. Крыловской, пер. Крыловской – пер. Университетский, пер. Университетский – Богатяновский Спуск, ул. Красноармейская, пер. Халтуринский – пер. Островского, пер. Халтуринский, ул. Красноармейская – ул. Максима Горького, ул. Максима Горького – ул. Пушкинская, пер. Островского, ул. Пушкинская – ул. Максима Горького, ул. Максима Горького – ул. Красноармейская, ул. Пушкинская, пер. Островский – пр. Буденновский, ул. Максима Горького, пр. Буденновский, ул. Красноармейская – ул. Пушкинская.

22.08 — 25.08 2016г: ул. Суворова, пр. Ворошиловский – пр. Соколова, пр. Соколова – пр. Чехова, пр. Соколова, ул. Б. Садовая – ул. Социалистическая, ул. Социалистическая – ул. Станиславского, ул. Станиславского, ул. Социалистическая, ул. Максима Горького, ул. Пушкинская – ул. Суворова, ул. Суворова – ул. Большая Садовая, ул. Красноармейская – ул. Максима Горького, ул. Максима Горького – ул. Пушкинская, ул. Пушкинская.

23.08 — 26.08 2016г: пр. Чехова, ул. Пушкинская – ул. Суворова, ул. Суворова, пр. Чехова – пер. Университетский, ул. Суворова – ул. Большая Садовая, ул. Большая Садовая – ул. Социалистическая, ул. Максима Горького, пр. Соколова – пр. Чехова, пер. Университетский – пр. Кировский, пр. Кировский – пер. Журавлева, ул. Максима Горького — ул. Пушкинская, пер. Университетский, ул. Красноармейская – ул. Максима Горького, пр. Кировский.

24.08 — 27.08 2016 г: ул. Социалистическая, пр. Чехова – пер. Крыловской, пер. Крыловской — пр. Богатяновский Спуск, ул. Красноармейская, пр. Буденновский – пер. Соборный, пер. Соборный – пр. Семашко, ул. Максима Горького, ул. Максима Горького – ул. Пушкинская, ул. Красноармейская – ул. Максима Горького.

25.08 — 28.08 2016 г: ул. Социалистическая, пр. Богатяновский Спуск – пер. Журавлева, пер. Журавлева, ул. Петровская – ул. Социалистическая, ул. Социалистическая – ул. Б. Садовая, пр. Богатяновский спуск, ул. Большая Садовая – ул. Социалистическая, пр. Кировский, ул. Суворова – ул. Б. Садовая, ул. Пушкинская, пр. Буденновский – пер. Соборный, пер. Соборный – пер. Семашко, пер. Семашко – пер. Газетный, пер. Семашко, ул. Пушкинская – ул. Максима Горького, ул. Максима Горького – ул. Красноармейская, ул. Пушкинская – пер. Малый, пер. Малый – ул. Большая Садовая.

26.08 — 29.08 2016 г: ул. Социалистическая, пер. Журавлева – пер. Крепостной, пер. Крепостной – пер. Нахичеванский, пер. Нахичеванский – пер. Державинский, пер. Державинский – ул. 7 февраля, ул. Пушкинская, пер. Газетный – пр. Ворошиловский, пр. Ворошиловский – пр. Соколова, пер. Газетный, ул. М. Горького – ул. Пушкинская, ул. Большая Садовая – ул. Суворова, ул. Суворова – пер. Малый, пер. Малый – ул. Пушкинская.

27.08 — 30.08 2016 г: ул. Социалистическая, ул. 7 февраля – пр. Театральный, пр. Театральный, ул. Адыгейская – ул. Большая Садовая, ул. Большая Садовая – ул. Социалистическая, пер. Газетный, ул. Красноармейская – ул. М. Горького, ул. Красноармейская, пр. Семашко – пер. Газетный, пер. Газетный – пр. Ворошиловский, ул. Максима Горького.

28.08 — 31.08 2016 г: пер. Университетский, ул. Суворова – ул. Пушкинская, пр. Кировский, пер. Греческий – ул. Суворова, ул. Суворова, пр. Кировский – пер. Журавлева, ул. Красноармейская, пр. Ворошиловский – пр. Соколова, пр. Соколова – пр. Чехова, пр. Чехова – пер. Университетский, пер. Университетский – пр. Кировский.

29.08 — 01.09 2016г: пр. Кировский, ул. М. Горького – ул. Пушкинская, ул. Пушкинская – пер. Греческий, ул. Максима Горького, пер. Журавлева – пер. Крепостной, пер. Крепостной – пер. Нахичеванский, пер. Нахичеванский – пр. Театральный, пр. Театральный, ул. Восточная – ул. Максима Горького.

30.08 — 02.09 2016 г: пер. Журавлева, ул. Суворова – ул. Пушкинская, пер. Крепостной, ул. Б. Садовая – ул. Суворова, ул. Суворова – ул. Пушкинская, ул. Пушкинская – ул. М. Горького, ул. Суворова, пер. Журавлева – пер. Крепостной, пер Крепостной – пер. Нахичеванский, ул. Красноармейская, пр. Кировский – пер. Журавлева, ул. Восточная, пер. Журавлева, ул. Максима Горького – ул. Восточная.

Знак Стоп

Фото из открытых источников.

На въездах в Ростов будут построены перехватывающие парковки

На въездах в Южную столицу будут построены перехватывающие парковки. Об этом сообщил заместитель главы администрации по транспорту и дорожному хозяйству Евгений Лебедев.

Такие парковки появятся на южном въезде (в районе Тачанки) и на окраине Александровки (Аксайский въезд). Планируется, что функционировать они будут на платной основе, но тариф установят чисто символический. Цель создания парковок — не извлечение доходов, а попытка пересадить гостей города, въезжающих со стороны Батайска и Аксая на общественный транспорт.

При этом надо заметить, что если Александровка неплохо снабжена городским транспортом, то район Тачанки им пока обделён. Можно предположить, что с запуском парковки эта часть города получит и транспортное обслуживание.

Напомним: ещё одна перехватывающая парковка, уже для большегрузов, появится в районе улицы 1-й Луговой.

parkovka

Фото из открытых источников.

Планируется конкурс на строительство подземной парковки на Соборной площади

Конкурс на строительство подземной парковки на Соборной площади будет объявлен на следующей неделе. Об этом сообщает 1rnd со ссылкой на главного архитектора Южной столицы Юрия Дворникова.

Победитель конкурса станет известен через месяц.

Напомним: эпопея со строительством подземного объекта на Соборной площади тянется уже несколько лет. Предполагается, что там когда-нибудь появится торговый центр с парковкой.

1320304206dn

Фото: atlas-trade.ru