Платов
Аэропорт «Платов» перевез в первом полугодии более 1,5 млн. пассажиров
Аэропорт «Платов» с января по июнь 2018 года перевёз 1519 тыс. человек. Это на 23% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года, — сообщает пресс-служба аэропорта. Наиболее значимый рост отмечен на рейсах в Тбилиси, Ереван, Дубай, Анталью и Стамбул.
На внутренних линиях пассажиропоток составил 1176 тыс. человек (+ 22% к прошлому году). Пятерка наиболее популярных внутренних направлений выглядит так: Москва, Санкт-Петербург, Симферополь, Екатеринбург и Сочи.
Аэропорт Платов назвал самые пунктуальные авиакомпании
Аэропорт «Платов» назвал самые пунктуальные авиакомпании в первом полугодии 2018 г. Среди перевозчиков, выполнивших более 180 вылетов из Ростова, лидером по пунктуальности стала а/к «Россия» (96%), второе место делят «Азимут» и «Ямал» (94%), замыкает тройку «Аэрофлот» (93%).
Для компаний, выполняющих меньше рейсов, был составлен отдельный рейтинг. В нем первое место отдано а/к Royal Flight (94%), второе — Nordstar (86%), третье — NordWind Airlines (82%).
Среди зарубежных перевозчиков самой пунктуальной была признана а/к «Белавиа» (97%). Следом идут Turkish Airlines (95%) и Узбекистон Хаво Йуллари (86%).
ЧМ-2018 увеличил пассажиропоток аэропорта Платов на 51%
С 14 июня по 3 июля аэропорт «Платов» обслужил почти 260 тысяч пассажиров, что на 51% выше, чем в прошлом году. Общее количество рейсов за этот период на вылет и прилет составило 2346 единиц. Рекордный суточный пассажиропоток отмечен 23 июня: 19,7 тысяч человек и 212 рейсов.
В дни чемпионата Ростов-на-Дону был связан рейсами со всеми городами проведения матчей. На всех из них был зафиксирован рост пассажиропотока: в 5,5 раза в Екатеринбург (3,8 тыс.чел.), в 3,7 раза – в Сочи (3,7 тыс.чел), в 2,5 раза – в Самару (2,6 тыс.чел.), на 43% — в Санкт-Петербург (20,2 тыс.чел.), на 49,8% в Москву (136,9 тыс.чел.). Еще 5 тыс. пассажиров были доставлены авиарейсами в Калининград, Казань, Нижний Новгород, Саранск и Волгоград.
– «Платов» успешно справился с обслуживанием гостей Чемпионата, – рассказал журналистам исполнительный директор аэропорта Сергей Краснов. — Кроме того, показана готовность к работе в дальнейшем на подобных мероприятиях международного масштаба.
Междугородние автобусы не заезжают в аэропорт Платов
Междугородние автобусы не заезжают в аэропорт Платов. Напомним: ранее сообщалось, что некоторые автобусы маршрутов Ростов — Шахты, Ростов — Миллерово и Ростов — Морозовск обязали заезжать в новый аэропорт, организовав там тарифную остановку.
Обозреватель «Ростов-Транспорта» проверил возможность доехать в аэропорт одним из этих автобусов. В кассах Главного автовокзала продать такой билет отказались, сообщив, что добраться в Платов таким способом нельзя (как выяснилось, это — правда). Однако при помощи автовокзальной системы онлайн-продаж билет Ростов — Платов был все же приобретен.
При посадке в автобус билетного контроля не было (пересчитали только общее количество пассажиров, соотнеся их с числом проданных билетов). Автобус маршрута Ростов — Шахты в аэропорт не заехал, первая остановка была сделана уже в Шахтах. Эксперимент проводился с большим запасом времени, т.к. наши эксперты предполагали подобные накладки. Поэтому обозревателю удалось вернуться в Ростов и попасть в аэропорт вовремя. Что делать в такой ситуации обычному пассажиру, не ожидающему подвоха, — вопрос риторический.
Надо добавить: Донавтовокзал выразил готовность компенсировать расходы на билеты. Стоимость билета Ростов — Платов уже выплачена.
В любом случае, заявленное транспортное сообщения с аэропортом Платов из указанных городов — под сомнением. Из Ростова добраться в аэропорт при помощи данных маршрутов, видимо, вовсе невозможно. Работающий способ проезда в Платов из городов северной части области — воспользоваться электричками или поездами в Новочеркасск, а оттуда ехать в Платов на автобусе №800.
Необходимость заезда междугородних автобусов (в т.ч. межрегиональных) в аэропорт очевидна. Это сделает путешествие жителей областных городов более удобным. Кроме того, увеличится востребованность и пассажиропоток нового аэропорта. Благодаря обширной сетке полетов, Платов может претендовать на статус главного аэропорта макрорегиона. Но для этого требуется удобное сообщение с ним, не только из Ростова и городов области, но и из соседних регионов.
В Ростове СМИ сообщили об ускорении электричек до Новочеркасска
Ростовские СМИ сообщили об ускорении электричек до Новочеркасска. Новость вышла в контексте «интермодальный маршрут из Ростова в аэропорт «Платов» стал быстрее и удобнее». Напомним: речь о согласованной пересадке с электричек на автобус №800 в Новочеркасске.
На самом деле, ни удобнее, ни быстрее такой маршрут для ростовчан не стал. Интересующиеся могут сравнить расписание электричек из Ростова в Новочеркасск за 21 июня и, к примеру, 8 июня, и найти отличия.
Единственное изменение произойдет в июле и касается отправления электрички Ростов — Усть-Донецк. Со 2 июля она будет отправляться в 12-40 (сейчас в 12-28) и прибывать в Новочеркасск в 13-54 (сейчас в 13-39). Таким образом, поезд замедлится на 3 минуты. При этом, однако, на него успеют пассажиры с электричек, прибывающих из Тихорецка (12-28) и из Таганрога (12-38, очень надеемся, что в СКЖД понимают: такая пересадка реальна, только если электрички окажутся у одной платформы).
В остальном — никаких изменений: электропоезда по-прежнему едут до Новочеркасска слишком долго, а пересадки в любом случае менее удобны, чем прямой маршрут №285 с Привокзальной площади (лучше бы это был №700, где должны работать большие автобусы, но работа маршрута по-прежнему нестабильна).
Предлагаемая схема поездок в «Платов» удобна только для жителей населенных пунктов, расположенных на жд к северу от Новочеркасска, а также для пассажиров некоторых поездов дальнего следования, у которых есть остановка в Новочеркасске.
Автобус №700 в аэропорт Платов будет работать во время «пиковых нагрузок»
Автобус №700 в аэропорт Платов будет работать во время «пиковых нагрузок». Об этом в ходе пресс-конференции рассказал министр транспорта РО Андрей Иванов.
— Сейчас нет смысла в регулярной работе маршрута №700, он нужен для того, чтобы резервировать работу микроавтобусов №285 и №286 в дни, когда не работают шаттлы, — цитирует министра ресурс «Ростовский городской транспорт».
Вероятнее всего, это означает, что на работу маршрута №700 полагаться нельзя. Без четкого, опубликованного на официальных ресурсах властей расписания, потенциальные пассажиры не смогут использовать маршрут (разве только автобус попадется им случайно). О том, что такого расписания нет, косвенно говорит расплывчатая формулировка про пиковые нагрузки.
Дело в том, что расписание вылетов и прилетов хорошо известно (более того, если вовремя запрашивать сведения, то известно даже количество пассажиров). Соответственно, с этими данными можно указывать время отправления автобусов из Ростова и из Платова.
Вероятно, автобусы будут оперативно назначать на маршрут, ориентируясь по фактической загрузке маршрутов №285 и №286. Это означает, что не будет регулярности движения, а следовательно у маршрута не возникнет сформированного пассажиропотока. Соответственно, во время ЧМ маршрут №700, видимо, будет ездить, а шансов на продолжение работы после чемпионата — немного.
Аэропорт «Платов» впервые принял широкофюзеляжный лайнер Boeing 777
Аэропорт «Платов» впервые принял широкофюзеляжный лайнер Boeing 777. Борт принадлежит а/к «Россия» (ГК «Аэрофлот») и назван в честь города Ульяновск.
Лайнер (Boeing 777-300ER) рассчитан на более, чем 450 пассажиров. Он выполнил рейс из Санкт-Петербурга, доставив в Южную столицу бразильских и швейцарских болельщиков.
Boeing 777 был расчетным типом воздушного судна при проектировании аэропорта, — отмечает пресс-служба «Платова».
В аэропорту «Платов» переформатировали парковки
На парковках аэропорта «Платов» ввели ряд новшеств. Так, с сегодняшнего дня открыты парковки Премиум и Low Сost, а также увеличено количество мест на долгосрочной парковке. Кроме того, нарушения правил парковки теперь буду фиксироваться на фото и видео.
Парковка Премиум (P4) расположена рядом с терминалом, справа от здания, и оборудована навесом. Емкость — 96 машиномест. Тариф — 700 рублей в сутки. Въезд — через долгосрочную парковку Р3.
Парковка Low Сost (P5) расположена в 10 минутах ходьбы от терминала, слева от здания, за выездными шлагбаумами. Емкость — 250 машиномест. Здесь действует правило «первого бесплатного часа». После него за каждый последующий час надо платить 100 рублей (т.е. если автомобиль простоял 3 часа — оплата 200 руб., 5 часов — 400 руб.) После 5 часов оплачиваются сутки: первые — 500 рублей. Далее работает принцип «чем дольше стоит автомобиль — тем дешевле обходятся сутки». Стоянка от 1х до 3х суток стоит 1500 руб., от 3х до 7и — 3000 руб. После семи суток стоянки за каждые последующие сутки оплачивается 200 руб.
Внимание: на центральной парковке Р2 один час бесплатного ожидания отменен.
На долгосрочной парковке P3 появилось 150 дополнительных машиномест. Общая вместимость парковки теперь составляет 615 автомобилей. Тарифы: 500 рублей в сутки, двое суток — 1000 руб., трое — 1400 руб. и т.д. Полная таблица с тарифами размещена на сайте аэропорта.
Напомним: 10% мест парковок «Платова» выделено для парковки инвалидов, которые паркуются бесплатно.
Маршрут №700 Привокзальная площадь — аэропорт «Платов» снова работает
Маршрут №700 Привокзальная площадь — аэропорт «Платов» снова работает. Теперь обслуживать его будет муниципальная транспортная компания (МТК «Ростовпассажиртранс»).
Таким образом, Министерство транспорта смогло оперативно решить проблему маршрута. Напомним: несколько дней на линии проработал московский перевозчик, однако из-за ряда разногласий обслуживание транспортного сообщения прекратилось.
Теперь маршрут №700 снова работает, в качестве подвижного состава используются новые автобусы «НефАЗ» с кондиционерами. О схеме маршрута и расписании мы сообщим чуть позже.
Маршрут №700 в Платов не работает, и неизвестно, заработает ли снова
Маршрут №700 Привокзальная площадь — аэропорт Платов, о котором недавно с восторгом рассказывал «Ростов-Транспорт», временно не работает. Как пояснил министр транспорта РО Андрей Иванов на пресс-конференции, перевозчик (московская компания ООО «Гантенбайн») «переоценила свои возможности и пассажиропоток».
Не исключено, что перевозчика лишат права работать на маршруте. Однако, даже в этом случае «Платов» не останется без больших автобусов, — уточнил Андрей Иванов. — У властей есть резервные машины, которые либо выйдут на маршрут №700, либо усилят существующий маршрут №285 (сейчас он обслуживается исключительно микроавтобусами).
Чтобы разобраться во всей ситуации, «Ростов-Транспорт» связался с «Гантенбайном». Как рассказал нам представитель компании, работа маршрута оказалась сильно убыточной. Шикарные автобусы туристического класса (привезенные, кстати, по просьбе региональных властей) ездили пустыми.
Кроме этого, компания рассчитывала изменить маршрут так, чтобы он начинался в спальном районе города (например, Западном) и через Привокзальную площадь следовал в «Платов». Но эта идея не встретила понимания в Минтрансе.
В целом, как считают в компании-перевозчике, маршрут может спасти лишь комплекс мер, среди которых субсидирование перевозок (по крайней мере, до выхода маршрута на окупаемость) и более детальная проработка схем.
Эксперты «Ростов-Транспорта» сошлись во мнении, что при запуске маршрута изначально было допущено несколько ошибок, и со стороны властей, и со стороны перевозчика. Во-первых, схема движения действительно не вполне удачная. Мы не уверены в востребованности такого маршрута на ЗЖМ (вероятнее всего, здесь расчет на внутригородские перевозки, прибыль от которых могла бы компенсировать поездки автобусов в «Платов»). Однако, гораздо более востребованным этот маршрут был бы на Большой Садовой, где расположено много отелей и туристических мест.
Второй серьезный просчет — это рекламная кампания (которой не было). Ни на одной остановке в городе (включая Привокзальную площадь) маршрут не обозначен. Никто не мог пояснить нашим обозревателям, которые опробовали маршрут в первый день запуска, где искать этот автобус. В аэропорту «Платов» автобусы стояли поодаль (и опять-таки, никаких обозначений на перроне отправления). Средствам массовой информации (за редким исключением) постоянное освещение нового маршрута не интересно. В результате о маршруте почти никто не знал, а пассажиры оказывались в нем чисто случайно, если видели автобус на остановке.
Третье — это, собственно, остановки. Автобусы их попросту проезжали — отчасти потому, что Красноармейская и так загружена транспортом, и к остановкам подобраться затруднительно, отчасти — потому, что их там никто не ждал. Техника «Гантенбайна» выглядела достаточно нетипично для городских перевозок, поэтому без дополнительных средств оповещения (большие банеры, надписи крупными буквами на автобусах, реклама и т.п.) было бы странно ожидать интереса со стороны пассажиров.
К слову, несмотря на весь комфорт, такие автобусы не вполне подходят для маршрута, связывающего воздушную гавань с центром города. Европейская практика показывает, что на линиях в аэропорт лучше использовать низкопольные машины с увеличенным местом для багажа (как правило, это — специальные стойки прямо в салоне). Для «Ростов-Транспорта» некий эталон в этом плане — барселонские «AEROBÚS» (см. фото). С этим согласны и в «Гантенбайне». Более того: перевозчик располагает такими автобусами. Однако выйдут ли они на маршрут №700 — вопрос открытый.
-
- Фото: barcelonaturisme.com
-
- Фото: barcelonaturisme.com
С точки зрения пассажиров не имеет особого значения, кто именно будет обслуживать маршрут №700. Главное условие — это комфортная поездка, большие автобусы с кондиционерами. Однако, учитывая, что на конкурсе на право обслуживания маршрута претендентов было крайне мало (ООО «Гантенбайн» и ООО «Аксай-Авто», которое подобной техникой не располагает), было б неплохо, если бы власти и московский перевозчик пришли к взаимопониманию, а маршрут №700 начал стабильно работать.
Самолет «Ростов-на-Дону» а/к «Россия» получил спортивную ливрею
В Ростове-на-Дону встретили самолет Airbus A319 а/к «Россия» в тематической «спортивной» ливрее, посвященной достижению российских атлетов. Лайнер уже получил народное название «Спортолёт». Знаковый рейс выполнил пилот-инструктор авиакомпании Владимир Воробьев, один из 11 «Суперболельщиков» FIFA 2018.
— Ростовская область по праву считается «территорией спорта», — сообщил министр по физической культуре и спорту Ростовской области Самвел Аракелян, который участвовал в мероприятии. —
Ростов-на-Дону является одним из 11 городов, где пройдут матчи Чемпионата мира по футболу 2018 года. Кроме того, в регионе уже прошли международный юношеский турнир по греко-римской борьбе, всероссийские регаты по гребному и парусному спорту, первенство ЮФО по боксу, первенство России по современному пятиборью и вольной борьбе.
Стоит добавить, что у а/к «Россия» есть несколько самолётов в уникальных ливреях. Кроме «Спортолёта», перевозчик располагает лайнером, раскрашенным в цвета ФК «Зенит» (Санкт-Петербург). Также в парке имеются «Тигролет» и «Леолет», чьи ливреи призваны напоминать об уникальной природе российского Дальнего Востока.
Маршрут №700 Ростов — Платов: отличному аэропорту — отличный транспорт
В Ростове запустили новый маршрут №700 Привокзальная площадь — аэропорт «Платов». Эксперты «Ростов-Транспорта» по обыкновению лично изучили новую возможность добраться в аэропорт. Можно констатировать: теперь в «Платов» есть транспорт европейского уровня.
Схема маршрута на сегодняшний день: Привокзальная площадь — Красноармейская — Шолохова — М4 — аэропорт «Платов». Остановки: Главный автовокзал, пр. Буденновский, пр. Ворошиловский, пр. Кировский, пер. Крепостной, Пригородный («Старый») автовокзал, старый аэропорт (на пр. Шолохова), ТЦ МЕГА (без заезда нему) и аэропорт «Платов».
Остановка «Главный автовокзал» расположена там же, где стоят микроавтобусы №85, №226 и троллейбус №5, возле здания бывшей троллейбусной диспетчерской (см. схему). Иными словами, место отправления маршрута №700 не рядом с остановкой уже давно существующего маршрута в «Платов» №285. Остальные остановки маршрута — там же, где и у прочего общественного транспорта по Красноармейской и Шолохова. Следует учесть: никаких обозначений на остановках о маршруте №700 пока нет.
Расписание маршрута: отправление от Привокзальной площади в 9-00, 10-00, 11-00, 12-00, 13-00, 14-00, 15-00, 16-00, 17-00, 18-00, 19-00, 20-00. Отправление от аэропорта «Платов» в 10-45, 11-45, 12-45, 13-45, 14-45, 15-45, 16-45, 17-45, 18-45, 19-45, 20-45, 21-45. Расчетное время поездки от Привокзальной площади до аэропорта — 1 час 10 минут. На остановке «Пригородный автовокзал» автобус оказывается примерно через 15-20 минут после отправления от Привокзальной. Первую неделю на линии будет работать 4 больших автобуса.
Стоимость проезда от Привокзальной площади до «Платова» 95 рублей, по городу — 24 рубля, оплата при входе. Льготы не предусмотрены, перевозка осуществляется по нерегулируемым тарифам.
Количество графиков, расписание и схемы движения с остановками через неделю будут скорректированы. Мы надеемся, что маршрут всё-таки проложат по Большой Садовой, т.к. именно здесь больше всего отелей, туристических достопримечательностей и крупных пересадочных узлов. Надо отметить: уже сейчас график позволяет попасть на большинство авиарейсов, кроме ночных и утренних вылетов.
Маршрут обслуживают новые автобусы туристского класса Golden Dragon, перевозчик — московская компания «Гантенбайн». На борту предоставляется высокий уровень комфорта: имеется климат-контроль, кулеры для воды и мини-холодильник (мы не до конца поняли, зачем он: предоставлять пассажирам питание вроде не предполагалось). Также есть видеомониторы и багажное отделение.
Пока неясно, насколько сложно сесть на автобус по ходу следования: обозреватели «Ростов-Транспорт» ехали от конечной и были единственными пассажирами. Водитель предпочитал двигаться во втором ряду, т.к. первый был занят многочисленными на Красноармейской и Шолохова маршрутками.
В ближайшее время автобусы будут подключены к системе безналичной оплаты. В онлайн-приложениях машины пока не отображаются, это тоже планируется доработать.
«Ростов-Транспорт» советует всем, кто едет в аэропорт «Платов», пользоваться новым маршрутом. Предлагаемый уровень комфорта здесь существенно выше, чем в микроавтобусах.
В Ростове заработал новый маршрут №700 Привокзальная площадь — аэропорт «Платов»
С сегодняшнего дня в Ростове запущен новый маршрут №700 Привокзальная площадь — аэропорт «Платов». Первую неделю на линии будет работать 4 больших автобуса, затем количество графиков и расписание будут скорректированы.
Автобусы едут по городу по улице Красноармейской и проспекту Шолохова и имеют минимум остановок: Привокзальная площадь, Буденновский, Ворошиловский, Кировский, Крепостной, Пригородный («Старый») автовокзал, старый аэропорт (на проспекте Шолохова), ТЦ МЕГА и аэропорт «Платов». Но пока водители не очень активно тормозят на промежуточных остановках, поэтому нужно привлекать их внимание.
Стоимость проезда до аэропорта составляет 95 рублей, по Ростову — применяется городской тариф. В настоящий момент принимаются только наличные деньги. В ближайшее время автобусы будут подключены к системе безналичной оплаты. В онлайн-приложениях машины пока не отображаются, это тоже планируется доработать.
Для удобства читателей мы публикуем примерное расписание движения. Отправление от Привокзальной площади: 9-00, 10-00, 11-00, 12-00, 13-00, 14-00, 15-00, 16-00, 17-00, 18-00, 19-00, 20-00. Отправление от аэропорта «Платов» в 10-45, 11-45, 12-45, 13-45, 14-45, 15-45, 16-45, 17-45, 18-45, 19-45, 20-45, 21-45. Приблизительное время поездки — 1 час 10 минут.
В международном аэропорту «Платов» провели тестовые испытания к Чемпионату мира
В международном аэропорту «Платов» (входит в холдинг «Аэропорты Регионов») провели тестовые испытания, имитирующие повышенную нагрузку, которая прогнозируется во время проведения в Ростове-на-Дону матчей Чемпионата мира по футболу 2018. Учения с участием почти 500 волонтеров проводились во время вечернего массового разлёта, чтобы условия были максимально приближены к ожидаемым пикам обслуживания пассажиров во время Чемпионата, — сообщает пресс-служба аэропорта.
Тестирование воссоздавало обслуживание рейса на воздушном судне Boeing 777, вместимость которого в компоновке эконом-класса до 407 пассажиров. По сценарию все пассажиры прибыли организованными группами, таким образом, вместе с реальными прилетающими и вылетающими в аэропорту «Платов» одновременно находилось около 2000 пассажиров, что соответствует максимальной пропускной способности нового аэропорта.
– Тестовые испытания позволили отследить правильность и скорость выполнения работниками аэропорта всех предполетных процедур в максимально приближенных к Чемпионату условиях, – отметил заместитель исполнительного директора – директор по производству аэропорта «Платов» Александр Серов. – Спроектированная ситуация пиковой нагрузки показала, что установленные нормативы по досмотру и регистрации на одного пассажира выдерживаются.
Добавим, что на время проведения в Ростове-на-Дону отборочных матчей Чемпионата мира по футболу 2018 смены аэропорта, силовых ведомств, клининга, точек общепита будут усилены, в пассажирском терминале будут работать переводчики с английского, испанского, корейского языков, а также волонтеры, которые будут помогать пассажирам ориентироваться в аэропорту и смогут ответить на самые распространенные вопросы.
Запуск нового маршрута в аэропорт Платов немного задержится
С 1 июня в Ростове должен заработать новый маршрут №700, связывающий Привокзальную площадь с аэропортом «Платов». Однако, как удалось узнать «Ростов-Транспорту», запуск маршрута несколько задержится.
Причина — сложности организационного характера. Планируется, что на следующей неделе маршрут будет запущен.
Платов примет новые типы самолетов во время ЧМ-2018
Международный аэропорт «Платов» примет новые для него типы самолетов (широкофюзеляжные Airbus A-330 и Boeing 777) во время ЧМ-2018. Заявки на прием, выпуск и обслуживание этих самолетов поступили от нескольких авиакомпаний, — сообщили в пресс-службе аэропорта.
Подчеркивается, что инфраструктура аэропорта изначально создавалась такой, чтобы прием широкофюзеляжных судов был возможен. «Платов» располагает необходимой для этого техникой, а персонал прошел соответствующее обучение.
Лайнеры Airbus A-330, Boeing В-747 и В-777 имеются и у авиакомпаний, совершающих в Южную столицу регулярные полеты. Среди них — «Аэрофлот», «Россия», Nordwind, Turkish airlines, Czech airlines, Onur Air. В аэропорту надеются, что перевозчики в будущем начнут использовать широкофюзеляжные самолеты на своих линиях в Ростов.
От жд-вокзала Новочеркасска запущен новый маршрут в аэропорт Платов
От жд-вокзала Новочеркасска запущен новый маршрут №800 в аэропорт Платов. Отправление автобусов согласовано с прибытием на жд-вокзал Новочеркасска электричек. Таким образом, можно говорить о мультимодальном маршруте, связывающем Ростов-на-Дону и другие города по ходу движения электричек северного направления с новым аэропортом.
Стоимость проезда складывается из тарифа в электричке и 50 рублей, которые платятся непосредственно в автобусе (в нём принимаются также банковские карты и действуют все льготы).
По мнению экспертов Ростов-Транспорта, всерьёз рассчитывать на востребованность маршрута пассажирами из Ростова не приходится, однако такой вариант может оказаться интересным для жителей Шахт и других населенных пунктов. Что немаловажно, маршрут значительно облегчит путь в Платов для жителей самого Новочеркасска (сейчас им приходится пользоваться такси или очень сомнительным вариантом с пересадкой в Красном Колосе).
Расписание, которое стало известно Ростов-Транспорту, выглядит следующим образом: отправления от жд-вокзала Новочеркасска в 6-10, 7-15, 7-50, 9-05, 9-20, 10-35, 12-40, 13-50, 14-30, 15-30, 17-00, 18-00, 18-50, 20-35. Отправление от аэропорта Платов в 7-00, 8-10, 8-35, 9-50, 11-20, 12-15, 13-35, 14-35, 15-45, 17-15, 17-50, 19-20, 20-30, 21-20.
В майские праздники ветераны ВОВ будут обслуживаться в бизнес-залах Платова бесплатно
С 28 апреля по 14 мая ветераны и инвалиды Великой Отечественной войны и сопровождающие их лица могут бесплатно пользоваться бизнес-залами аэропорта «Платов».
К услугам пассажиров предоставляются выделенные зоны отдыха с мягкой мебелью, душевые кабины, питание по системе «шведский стол», газеты и журналы, зарядные устройства.
Работники аэропорта всегда готовы оказать максимальную заботу и внимание ветеранам. Маломобильным пассажирам помогут агенты сопровождения По всем возникающим вопросам относительно обслуживания ветеранов можно обратиться по телефону дежурного администратора: +7 (928) 125-03-11 (круглосуточно).
В 2017 году в рамках аналогичной акции было обслужено 44 ветерана и 13 сопровождающих.
Источник фото: ru.wikipedia.org
Определены победители конкурса на обслуживание новых маршрутов в аэропорт Платов
В Минтрансе РО определили победителей конкурса на обслуживание новых маршрутов в аэропорт Платов. Напомним: за право работать на маршруте №700 (Ростов-на-Дону, Привокзальная площадь — аэропорт Платов) боролись ООО «Аксай-Авто» и ООО «Гантенбайн» из Москвы. В последний момент ООО «Аксай-Авто» отказалось от участия в конкурсе по данному маршруту. Таким образом, ООО «Гантенбайн» является единственным конкурсантом.
В конкурсе на маршрут №800 (Новочеркасск — аэропорт Платов), помимо двух вышеуказанных компаний, участвовало ООО «Новочеркасские пассажирские перевозки». Однако в этом конкурсе победителем вышло ООО «Аксай-Авто», набравшее баллов больше, чем другие перевозчики.
ООО «Гантенбайн» зарегистрировано 4 июля 2014 года в Москве. Основной вид деятельности предприятия — работа сухопутного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам.
Источник фото: ru.wikipedia.org
За право обслуживать новые маршруты в Платов поборятся три перевозчика
За право обслуживать новые маршруты в Платов будут бороться ООО «Аксай-Авто», ООО «Новочеркасские пассажирские перевозки» и московское ООО «Гантенбайн».
Напомним: власти планируют запустить два новых маршрута. Автобусы #700 будут ездить от Привокзальной площади с остановкой на Пригородном автовокзале. Автобусы #800 — из Новочеркасска.
Тарифы на проезд определит перевозчик. На маршруте 700 будут использоваться автобусы большой вместимости с кондиционером и WiFi.