Россия

Аэропорт «Платов» впервые принял широкофюзеляжный лайнер Boeing 777

Аэропорт «Платов» впервые принял широкофюзеляжный лайнер Boeing 777. Борт принадлежит а/к «Россия» (ГК «Аэрофлот») и назван в честь города Ульяновск.

Boeing 777-300 ER а/к «Россия». Фото: «Ростов-Транспорт».

Лайнер (Boeing 777-300ER) рассчитан на более, чем 450 пассажиров. Он выполнил рейс из Санкт-Петербурга, доставив в Южную столицу бразильских и швейцарских болельщиков.

Boeing 777-300 ER а/к «Россия». Фото: «Ростов-Транспорт».

Boeing 777 был расчетным типом воздушного судна при проектировании аэропорта, — отмечает пресс-служба «Платова».

Boeing 777-300 ER а/к «Россия». Фото: «Ростов-Транспорт».

Самолет «Ростов-на-Дону» а/к «Россия» получил спортивную ливрею

В Ростове-на-Дону встретили самолет Airbus A319 а/к «Россия» в тематической «спортивной» ливрее, посвященной достижению российских атлетов. Лайнер уже получил народное название «Спортолёт». Знаковый рейс выполнил пилот-инструктор авиакомпании Владимир Воробьев, один из 11 «Суперболельщиков» FIFA 2018.

— Ростовская область по праву считается «территорией спорта», — сообщил министр по физической культуре и спорту Ростовской области Самвел Аракелян, который участвовал в мероприятии. —
Ростов-на-Дону является одним из 11 городов, где пройдут матчи Чемпионата мира по футболу 2018 года. Кроме того, в регионе уже прошли международный юношеский турнир по греко-римской борьбе, всероссийские регаты по гребному и парусному спорту, первенство ЮФО по боксу, первенство России по современному пятиборью и вольной борьбе.

Стоит добавить, что у а/к «Россия» есть несколько самолётов в уникальных ливреях. Кроме «Спортолёта», перевозчик располагает лайнером, раскрашенным в цвета ФК «Зенит» (Санкт-Петербург). Также в парке имеются «Тигролет» и «Леолет», чьи ливреи призваны напоминать об уникальной природе российского Дальнего Востока.

Самолет а/к «Россия». Фото: Юрий Плохотниченко

Самолет «Ростов-на-Дону» а/к «Россия» получил новую ливрею

28 мая в парк авиакомпании «Россия» с покрасочных работ прибыло воздушное судно Airbus A319 VQ-BCP «Ростов-на-Дону» в новой эксклюзивной ливрее, посвященной российскому спорту.

Лайнер имеет стандартную для данного типа двуклассную компоновку на 128 мест (8 — бизнес и 120 — эконом). Спортивный крылатый красавец призван вдохновлять наших спортсменов, болельщиков и всех пассажиров на новые высоты и достижения в спорте и активной жизни, наполненной красотой, движением и, безусловно, полетом, — сообщает пресс-служба а/к «Россия».

Креативная концепция, дизайн и творческое воплощение проекта разработаны и реализованы специалистами авиакомпании.

Фото: пресс-служба а/к «Россия».

Аэрофлот повысил цены на все билеты с вылетом из нового аэропорта Платов

Авиакомпания «Аэрофлот» повысила цены на все билеты с вылетом из нового аэропорта Платов. Аналогичным образом поступила и а/к «Россия» (ГК «Аэрофлот»). С 4 декабря все такие билеты подорожали на 186 рублей для полетов в одну сторону и 372 рубля для полетов туда-обратно (на международных рейсах – на 296 рублей в одну сторону и 592 рубля туда-обратно), — сообщает Aviablogger.com.

Ранее в этом году «Аэрофлот» стал прибавлять к цене билета сумму, отражающую стоимость обслуживания для авиакомпании в данном аэропорту, — замечает Aviablogger.com. — Для внутренних рейсов нынешнего аэропорта Ростова-на-Дону (на проспекте Шолохова) эта сумма составляет 52 рубля за каждый полетный сегмент, для Платова — уже 238 рублей.

Фото: Aviablogger.com

Повышение цен неприятное, но не такое значительное, как предполагалось (напомним, ряд авиакомпаний прогнозировали «Ростов-Транспорту», что тарифы могут вырасти на 20%). Хуже другое: транспортная доступность нового аэропорта по-прежнему под большим вопросом. Перевозчики в сложившихся условиях (повышение тарифов на обслуживание с одной стороны и снижение удобства для пассажиров в плане транспорта с другой стороны) могут начать сокращать частоту рейсов.

Первой на такой шаг пошла авиакомпания Nordwind Airlines, отменившая недавно один из двух своих рейсов на маршруте Ростов — Москва. Если это перерастёт в тенденцию, пассажиропоток в Платове окажется ниже, чем в старом аэропорту.

cljmlp0wkae1yns

Самолет а/к «Аэрофлот». Фото из открытых источников.

Аэрофлот в зимнем расписании увеличит число рейсов Ростов — Москва

Авиакомпания «Аэрофлот» в зимнем расписании (вступает в силу с 29 октября) увеличит количество рейсов из Ростова-на-Дону в Москву до 7 в сутки.

В настоящий момент «Аэрофлот» летает из Южной столицы в Москву 6 раз в день, плюс два рейса выполняются дочерней а/к «Россия». Лоукост «Победа», также входящий в ГК «Аэрофлот», обслуживает ещё два рейса.

cljmlp0wkae1yns

Самолет а/к «Аэрофлот». Фото из открытых источников.

А/к «Россия» распродает билеты из Ростова в Санкт-Петербург по 4000 руб.

Авиакомпания «Россия» проводит распродажу билетов Ростов — Санкт-Петербург. Стоимость перелета в одну сторону составляет 4000 рублей, — сообщает Travel.ru.

Распродажа продлится до 25 мая, полёты по купленным билетам возможны до этой же даты.

Рейсы авиакомпании в город на Неве отправляются из Южной столицы дважды в день, точное время отправления зависит от дня недели.

Самолет авиакомпании Россия

Самолет авиакомпании «Россия». Фото: abnews.ru

Количество рейсов из Ростова в Симферополь к лету резко возрастет

Количество рейсов из Ростова в Симферополь в ближайшем будущем вырастет более, чем в 2 раза. Сейчас на направлении работает а/к «Россия», которая выполняет 4 рейса в неделю, по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям, в 14-05. Но уже с 26 марта её рейсы станут ежедневными. Изменится и время вылета: из Ростова-на-Дону — в 13-10, обратно из Симферополя — в 15-25.

Кроме этого, с 20 мая на этом же маршруте начинает работать а/к «Уральские Авиалинии», тоже с ежедневными рейсами. Их расписание менее удобно: вылет из Ростова — в 1-10, обратный вылет из Симферополя — в 3-20.

Таким образом, еженедельное число рейсов, связывающих Южную столицу с Крымом, возрастет с четырёх до четырнадцати.

Пожалуйста, при использовании информации, не забывайте указывать источник, «Ростов-Транспорт».

Самолеты а/к «Россия». Фото: а/к «Россия».

Авиакомпания Россия предлагает билеты из Ростова в Москву за 1750 рублей

Авиакомпания «Россия» (входит к ГК «Аэрофлот») предлагает билеты из Ростова-на-Дону в Москву за 1750 рублей в одну сторону (за 1 пассажира, все сборы включены). Распродажа будет длиться до 31 декабря. Вылет по акционным билетам возможен до 26 марта следующего года, — сообщает портал Travel.ru

По маршруту Ростов — Москва (Внуково) а/к «Россия» выполняет два ежедневных рейса, утром и вечером. Напомним: как правило, на столичном направлении самые привлекательные цены можно найти у другой авиакомпании («Победа», также входит в ГК «Аэрофлот»). Однако указанный тариф у «России» предусматривает бесплатный провоз одного места багажа (до 23 кг, до 158 см по сумме измерений, плюс ручная кладь), тогда как у «Победы» в стандартном тарифе разрешено лишь 10 кг зарегистрированного багажа, а ручная кладь имеет ряд строгих ограничений. Соответственно, для путешественников с багажом предложение «России» может оказаться выгоднее.

Самолет авиакомпании Россия

Самолет авиакомпании «Россия». Фото: avia.pro

А/к «Россия» распродает билеты из Ростова в Санкт-Петербург по 2500 рублей

Авиакомпания «Россия» ещё больше снизила стоимость билетов из Ростова в Санкт-Петербург. Стоимость перелёта для одного человека составляет 2500 рублей (сборы включены).

Рейсы авиакомпании в город на Неве отправляются из Южной столицы дважды в день, точное время отправления зависит от дня недели.

Вероятно, такие цены — ответ на акцию а/к «Победа» (компания, как и «Россия», принадлежит группе «Аэрофлот», но её представители утверждают, что перевозчик ведёт самостоятельную тарифную политику). Напомним, «Победа» продаёт билеты в Санкт-Петербург по 999 рублей, однако у компании действует ряд жёстких ограничений на бесплатный провоз багажа. Соответственно, можно ожидать, что а/к «Россия» поднимет цены на билеты сразу, как закончится распродажа у «Победы».

Самолет авиакомпании Россия

Самолет авиакомпании «Россия». Фото: abnews.ru

А/к «Россия» снизила стоимость билетов из Ростова в Санкт-Петербург

Авиакомпания «Россия» снизила стоимость билетов из Ростова в Санкт-Петербург. Стоимость перелёта для одного человека составляет 3500 рублей (сборы включены).

Рейсы авиакомпании в город на Неве отправляются из Южной столицы дважды в день, точное время отправления зависит от дня недели.

Тариф просуществует до 31 октября. Вылет по акционным билетам возможен с 15 ноября по 25 марта 2017 года.

Самолет авиакомпании Россия

Самолет авиакомпании «Россия». Фото: abnews.ru

А/к «Россия» проводит короткую распродажу билетов в Санкт-Петербург

Авиакомпания «Россия» проводит короткую распродажу билетов в Санкт-Петербург. Стоимость перелёта для одного человека составляет 4000 рублей (сборы включены).

Рейсы авиакомпании в город на Неве отправляются из Южной столицы ежедневно в 7-30 и 12-40.

Распродажа будет длиться до 12 сентября. Вылет по акционным билетам возможен с 1 октября по 22 декабря этого года.

Самолет авиакомпании Россия

Самолет авиакомпании «Россия». Фото: abnews.ru

Авиакомпания Россия предлагает билеты в Москву по 2500 рублей со всеми сборами

Авиакомпания «Россия» предлагает билеты из Ростова-на-Дону в Москву за 2500 рублей в одну сторону (за 1 пассажира, все сборы включены). Распродажа будет длиться до 12 сентября. Вылет по акционным билетам возможен с 1 октября по 22 декабря этого года.

По маршруту Ростов — Москва а/к «Россия» выполняет два рейса ежедневно, вылеты из Южной столицы в 6-50 и 19-55 с прибытием в аэропорт Внуково. Обратные рейсы отправляются в 9-45 и 20-00.

Самолет авиакомпании Россия

Самолет авиакомпании «Россия». Фото: avia.pro

Власти РО озаботились проблемой отсутствия в Ростове базового авиаперевозчика

Власти Ростовской области затронули, наконец, проблему отсутствия в Ростове базового авиаперевозчика. До недавнего времени эту роль выполняла компания «Донавиа», но после слияния её с а/к «Россия», последняя перевела большую часть авиапарка из Ростова-на-Дону в Санкт-Петербург, оставив в Южной столице лишь небольшой филиал и сократив маршрутную сеть.

Самолет авиакомпании Донавиа

Самолёт а/к «Донавиа». Фото: Яндекс.Фотки

Между тем, наличие базового авиаперевозчика — крайне необходимое условие для успешного существования и развития нового аэропорта, т.н. «Южного Хаба», который строится под Ростовом и будет введён в эксплуатацию в конце 2017 года. Совершенно очевидно, что для создания полноценного пересадочного узла недостаточно просто назвать новую авиагавань «хабом» или даже присвоить ей имя выдающегося казачьего полководца. Только постоянное присутствие (базирование) достаточно крупного перевозчика делает подобный проект востребованным пассажирами.

Южный

Южный Хаб. Фото: Яндекс.Фотки

Похоже, власти Ростовской области это поняли. «Прошу поручить «Аэрофлоту» сформировать филиал в Ростове-на-Дону. Мы не видим работу хаба без базового перевозчика. Мы просим обеспечить не менее семи воздушных судов базирования на территории аэропорта», — с такими словами первый заместитель губернатора Ростовской области Александр Гребенщиков (его цитирует издание «Деловой Квартал») обратился к министру транспорта РФ Максиму Соколову.

Максим Соколов в ответ сообщил, что у правительства РФ есть инструмент по одновременному развитию компании и Южного Хаба. Это, конечно, вселяет сдержанный оптимизм. При этом надо заметить, что ГК «Аэрофлот» негативно относится к идее развития не-московских авиаузлов. Даже аэропорт Пулково в Санкт-Петербурге (место базирования а/к «Россия», входящей в группу «Аэрофлот») не превращают в мощный хаб, хотя определённые возможности для этого есть. С другой стороны, Пулково расположено достаточно близко к Москве, чтобы составлять им серьёзную конкуренцию в случае такого развития. Ростов-на-Дону для московского узла менее «опасен» в этом плане.

Министр транспорта РФ Соколов

Министр транспорта РФ Максим Соколов. Фото: kremlin.ru

Насколько эффективны правительственные «инструменты по развитию Южного Хаба» — покажет ближайшее время: до начала работы нового аэропорта Ростова-на-Дону осталось всего полтора года.

Новый Airbus A319 авиакомпании «Россия» получил имя «Ростов-на-Дону»

Новый лайнер Airbus A319 авиакомпании «Россия» получил имя «Ростов-на-Дону». Об этом сообщает официальная страница перевозчика в социальной сети Facebook.

Напомним: авиакомпания «Россия» недавно завершила поглощение ростовской а/к «Донавиа» и оренбургской «OrenAir». На базе авиакомпании «Донавиа» в Южной столице создан филиал нового перевозчика АО «Авиакомпания «Россия», однако при этом большая часть самолётов «Донавиа» была переведена на базирование в Санкт-Петербург.

CgUNgZ8W4AAvU0m.jpg-large

Самолёт «Ростов-на-Дону авиакомпании «Россия». Фото: а/к «Россия»

Авиакомпания «Россия» предлагает билеты из Ростова в Москву по 2500 рублей

Авиакомпания «Россия» предлагает билеты из Ростова-на-Дону в Москву за 2500 рублей в одну сторону (за 1 пассажира, все сборы включены).

По данному маршруту перевозчик выполняет два рейса ежедневно. Вылеты из Южной столицы в 6-50 и 19-55, из Москвы (аэропорт Внуково) — в 9-45 и 20-00. На линии используются самолеты Airbus A319 бывшей а/к «Донавиа», ставшей недавно частью «России».

Билеты доступны на сайте «Аэрофлота» (а/к «Россия» — его дочерняя компания).

Самолет авиакомпании Россия

Самолет авиакомпании «Россия». Фото: avia.pro

Работники «Донавиа» обратились к Владимиру Путину за защитой

Коллектив ростовского перевозчика «Донавиа», которую планируется присоединить к авиакомпании «Россия», обратился с письмом к Владимиру Путину. В обращении к Президенту работники просят сохранить предприятие, — сообщает портал DonNews.

Реорганизация бизнеса, затеянная «Аэрофлотом», в ходе которой три авиаперевозчика, «Донавиа», «Оренбургские авиалинии» и «Россия» объединятся под общим брендом, на деле означает перевод почти всего самолётного парка ростовской компании в Санкт-Петербург. Несмотря на заявленные планы открыть в Южной столице филиал объединённой а/к «Россия», здесь останется всего три борта и порядка 150 человек персонала (из восьми сотен ныне работающих в «Донавиа» людей).

Части сотрудников «Донавиа» новый перевозчик гарантировал трудоустройство в Санкт-Петербурге и Москве (речь о примерно 450 пилотах и бортпроводниках), ещё около двухсот человек могут попытаться устроиться в «Россию» или «Аэрофлот» на конкурсной основе. При этом, разумеется, даже гарантированное рабочее место для экс-сотрудника «Донавиа» означает массу дополнительных проблем, связанных с переездом, перевозом семьи к новому месту жительства и т.п. Всё это закономерно вызвало недовольство людей.

Что до влияния этих событий на жизнь донского региона — то минусов больше, чем плюсов (по крайней мере, в краткосрочной перспективе). Наращивание маршрутной сети а/к «Россия» из Ростова если и произойдёт, то далеко не сразу. Сейчас наблюдается противоположная картина: уже известно о сокращении рейсов в Ташкент и Ереван. Более подробно негативные последствия мы уже рассматривали ранее.

Вероятнее всего, вопрос вхождения «Донавиа» в новую авиакомпанию — уже решённый. Но власти могли бы попытаться пролоббировать создание в Ростове более крупного филиала нового перевозчика, чем планирует руководство «России». Это позволило бы сохранить парк базирующихся в Южной столице самолётов и коллектив сотрудников экс-«Донавиа», а кроме того, положительным образом сказалось бы на имидже региона.

самолет Донавиа

Самолет авиакомпании «Донавиа». Фото: region.aero

Ростовская «Донавиа» становится частью авиакомпании «Россия»

Ростовская «Донавиа», базирующаяся в Ростове-на-Дону, как мы сообщали ранее, уже в этом году станет частью авиакомпании «Россия» (оба предприятия являются дочерними компаниями «Аэрофлота»).

Это вызвано желанием национального перевозчика преобразовать свою структуру к следующему виду: премиум-сегмент (собственно, «Аэрофлот»), средний сегмент (обновлённая авиакомпания «Россия», куда вольются «Донавиа» и «Оренбургские авиалинии»), классическая бюджетная авиакомпания (лоу-кост) «Победа» и стоящая особняком «Аврора», работающая на дальневосточном рынке авиаперевозок. Руководство «Аэрофлота» ожидает от данных мер положительного экономического эффекта, в денежном выражении составляющего несколько миллиардов рублей.

Таким образом, вместо базового перевозчика «Донавиа», Ростов-на-Дону получает филиал авиакомпании «Россия». Хорошо это или плохо?

Начнём с минусов. Первое — существенное сокращение авиапарка, размещённого в Южной столице. «Донавиа» базировала в Ростове-на-Дону 5 самолётов (и ещё 5 в других «своих» аэропортах, Минеральные Воды и Краснодар). «Россия» же предполагает оставить только три борта в Ростове, а остальные перевести в Санкт-Петербург. Из этого вытекает другое неприятное следствие: сокращение сотрудников. Как сообщил председатель совета директоров новой авиакомпании «Россия» Вадим Зингман, в ростовском филиале будет работать 150 человек. Около 450 пилотов и бортпроводников гарантированно получат приглашения на работу в Санкт-Петербурге и Москве. Еще 180 работников бывшей «Донавиа» останутся не у дел, хотя, конечно, могут попытаться перейти на работу в «Россию» или «Аэрофлот» на общих основаниях (в конкурсном порядке).

Ещё один отрицательный эффект для Ростова состоит в сокращении маршрутной сети «Донавиа». По-видимому, будут отменены рейсы в Ереван и Ташкент, и, таким образом, из международных направлений останется только Израиль (Тель-Авив). Что до внутрироссийских линий, сохранятся рейсы в Москву, Санкт-Петербург и Симферополь. Впрочем, как подчеркнул Зингман, небольшое число гарантированно прибыльных маршрутов — это необходимое ограничение на первом этапе существования новой компании, и дальше «Россия» будет развиваться. Возможно и расширение маршрутной сети из Ростова.

Наконец, потеря «титульной» авиакомпании — это удар по имиджу региона. Конечно, реорганизация «Донавиа» — процесс, не зависящий от областных властей, и те едва ли могли как-то повлиять на происходящее. Но сейчас надо приложить все усилия для того, чтобы за Ростовом сохранился статус авиационного центра юга России. В частности, это могут быть региональные субсидии на какие-то маршруты.

Что до плюсов такого события, то можно предположить, что с уходом «Донавиа» Ростов станет более интересен для лоу-коста «Победы». Сейчас эта компания выполняет в Южную столицу всего один рейс в сутки, и эту частоту можно увеличить. Кроме того, если говорить уже о новом аэропорте, «Южном», то компания «Россия» имеет очевидно больше возможностей для превращения его в полноценный хаб, чем «Донавиа». Если она, конечно, этим заинтересуется, и если это позволит сделать «Аэрофлот».

самолет Донавиа

Самолет авиакомпании «Донавиа». Фото: region.aero

Ростовская авиакомпания Донавиа войдёт в состав обновлённой авиакомпании Россия

Авиакомпания «Донавиа», базирующаяся в Ростове-на-Дону, дочернее предприятие авиакомпании «Аэрофлот», войдёт в состав обновлённой авиакомпании «Россия» (также являющейся «дочкой» Аэрофлота). Такое решение принято на совете директоров «Аэрофлота», состоявшемся 1 октября.

Предполагается, что в течение двух лет «Аэрофлот» преобразует свою структуру к следующему виду: перевозчик в премиальном сегменте (с названием титульной компании, «Аэрофлот»), перевозчик в среднем классе (авиакомпания «Россия») и лоу-кост «Победа». Именно в обновлённый вариант «России» вольются две региональные авиакомпании: ростовская «Донавиа» и «Оренбургские авиалинии». Кроме этого, «Аэрофлот» пожелал сохранить свою дальневосточную «дочку» под названием Аврора в виде отдельной компании, что, вероятно, вызвано особенностями рынка авиаперевозок в том регионе.

Как рассчитывают в «Аэрофлоте», совокупный синергетический эффект от такого объединения составит несколько миллиардов рублей, а пассажиры в результате получат расширенную линейку предложений.

Сейчас сложно спрогнозировать, чем обернётся это объединение перевозчиков под единым брендом для ростовских пассажиров. Мы предполагаем, что в таком событии найдутся и положительные, и отрицательные моменты. Безусловно негативно можно расценить потерю регионального бренда «Донавиа», широко узнаваемого не только в Ростове-на-Дону или на юге России, но и в других регионах маршрутной сети компании. Также остаётся неясной ситуация с будущим расписанием полётов, хотя об этом в любом случае рассуждать преждевременно. К плюсам можно отнести высокую вероятность прихода в Ростов-на-Дону лоу-костера «Победа» (в настоящий момент эта компания в Ростов не летает, что не в последнюю очередь связано с нежеланием Аэрофлота заводить низкобюджетного конкурента своей же «дочке» Донавиа). Помимо этого, обновлённая «Россия» может не только базироваться в ростовском аэропорту, но и превратить его в полноценный хаб (речь уже про строящийся а/п «Южный»), предлагая целый веер стыковочных рейсов. Ведь очевидно, что с точки зрения операционной деятельности перевозчика, такое объединение даст более широкие возможности в плане стыковок.

Так или иначе, если планы Аэрофлота не поменяются, самолёты Донавиа вскоре сменят свою сине-жёлтую ливрею на Российский триколор. На момент публикации нам не удалось получить официальные комментарии от авиакомпаний «Донавиа» и «Аэрофлот».

Справка Ростов-Транспорт.Инфо: Авиакомпания «Донавиа» базируется в Ростове-на-Дону и выполняет регулярные рейсы в два десятка городов России и мира из аэропортов Ростова, Москвы, Минеральных Вод, Сочи и Краснодара.

самолет Донавиа

Самолет авиакомпании «Донавиа». Фото: region.aero