Троллейбусы

Троллейбусные маршруты №8 и №12 планируют расконсервировать до конца года

Троллейбусные маршруты №8 и №12 планируют расконсервировать до конца года. Об этом сообщает 161.ру со ссылкой на пресс-службу городской администрации.

Маршруты будут запущены в тестовом режиме. Если запуск пройдёт нормально, то количество транспорта на этих маршрутах увеличат, — подчёркивается в сообщении. При этом не уточняется, что означает «нормальный запуск».

В 2019 году Ростов может получить 30 новых троллейбусов

Администрация Ростова планирует закупить 30 новых троллейбусов. Об этом сообщает 161.ru со ссылкой на директора департамента транспорта Сергея Саенко.

Как заявил Сергей Саенко, новые троллейбусы начнут перевозить пассажиров в 2019 году. Модель троллейбусов не уточняется.

Фото: varlamov.me

Троллейбусное депо на улице 20-я Линия могут отдать под застройку

Глава администрации города Виталий Кушнарев рассказал, что Пролетарское троллейбусное депо (расположено на улице 20-я Линия) в перспективе могут отдать под застройку отелем или каким-либо социальным объектом, — пишет ИА «Дон24».

Также сообщается, что администрация планировала выполнить ремонт депо, для чего троллейбусы должны были переехать в Западное депо (на Малиновского). Однако, пока на территории депо будут базироваться автобусы, обслуживающие мероприятия ЧМ-2018, соответственно, о переводе троллейбусов речь пока не идёт.

По мнению редакции «Ростов-Транспорта», закрытие Пролетарского депо — шаг, который приведёт к ухудшению работы троллейбусов в Южной столице. Пролетарское депо расположено гораздо ближе к периферийным конечным остановкам нескольких маршрутов (№1, №2, №5, №22), чем Западное.

Несмотря на сильное сокращение троллейбусных линий, произошедшее за последние 20 лет, их протяжённость всё ещё достаточно велика. Поэтому идея оставить лишь одно депо на краю города (а не в центре маршрутной сети) выглядит неразумной.

Фото: transphoto.ru.

В Ростов-на-Дону до конца года придут 14 троллейбусов из Москвы

В Ростов-на-Дону до конца года придут 14 троллейбусов из Москвы. Об этом ещё раз заявил Виталий Кушнарёв на встрече с жителями (напомним: впервые новость про 14 троллейбусов прозвучала в середине лета).

Особо подчёркивается, что троллейбусы не закупаются, а передаются бесплатно, по договоренности со столицей. Очевидно, речь при этом идёт о машинах, бывших в эксплуатации.

троллейбус МТРЗ

Фото: Википедия.

Василий Голубев: «Никто троллейбусы из Ростова не уберет»

В ходе эфира программы «Линия губернатора» на канале «Россия» Василий Голубев сообщил, что троллейбусное движение в Южной столице никто закрывать не планирует. Напомним: ранее Ростов наводнили слухи о прекращении работы троллейбусных маршрутов.

Более того, властями рассматривается возможность закупки электробусов. «Это экологически чистый транспорт, новый тип транспортных средств. Совсем недавно мы в Минске проехали на таком электробусе и увидели, что это комфортный транспорт. Попробуем определить в Ростове точные маршруты, надо будет оборудовать устройства для подзарядки», — поделился планами Василий Голубев.

Фото: Белкоммунмаш.

Троллейбусы в Ростове-на-Дону убирать не будут

Троллейбусы в Ростове-на-Дону убирать не будут. Об этом сообщил глава городской администрации Виталий Кушнарев в ходе интервью на радио «ДонТР».

По словам Виталий Кушнарева, город не отказывается от троллейбусных маршрутов. Но закупку 30 троллейбусов (мероприятие было предусмотрено «Стратегией транспортного развития») перед ЧМ-2018 проводить не будут. Они будут заменены автобусами.

Ранее сообщалось, что к вопросу покупки новой троллейбусной техники власти планируют вернуться после окончания ЧМ-2018.

Фото: Ростов-Транспорт. в планах по покупкам

Виталий Кушнарев: в Ростове после ЧМ-2018 обновят парк троллейбусов

В Ростове планируют закупать новые троллейбусы после Чемпионата Мира по футболу 2018 года. Об этом сообщает 161.ru со ссылкой на главу городской администрации Виталия Кушнарева.

Троллейбусы рассматриваются властями как экологичный вид транспорта, и с улиц они не исчезнут, — сообщил Виталий Кушнарев.

Напомним: ранее власти сообщили, что не планируют закупать троллейбусы до ЧМ-2018, а указанные в «стратегии транспортного развития» 30 машин будут заменены автобусами. Ряд СМИ воспринял это заявление, как намерение полностью заменить троллейбусный парк города на автобусный. «Ростов-Транспорт» подчеркивал, что, вероятнее всего, имелась ввиду замена лишь в планах по закупкам 30 означенных троллейбусов, а не закрытие троллейбусного движения вообще.

Фото: Ростов-Транспорт. в планах по покупкам

Активисты просят ростовские власти закупить к ЧМ-2018 новые троллейбусы

Активисты просят ростовские власти закупить к ЧМ-2018 новые троллейбусы. Соответствующее обращение разместил на портале «Активный ростовчанин» известный автоблоггер Александр Коваленко.

В петиции особо подчеркивается, что троллейбусы — экологичный вид транспорта. Напомним: инициативы на «Активном ростовчанине» требуют 500 голосов, из которых 350 или более должно быть «за». Тогда обращение будет рассмотрено городскими властями.

Ранее «Ростов-Транспорт» сообщал, что администрация города приняла решение отказаться от закупки 30 троллейбусов, указанных в стратегии транспортного обеспечения чемпионата.

Фото: Ростов-Транспорт.

Городские власти не планируют закупать троллейбусы к ЧМ-2018

Городские власти не планируют закупать троллейбусы к ЧМ-2018. Об этом рассказал журналистам глава администрации Ростова Виталий Кушнарев в ходе пресс-конференции в «Дон-Медиа».

Ранее «Ростов-Транспорт» информировал, что в стратегии транспортного обеспечения чемпионата указана закупка 30 троллейбусов, и подчеркивал, что источник финансирования неясен. Сегодня городской градоначальник сообщил, что администрация Ростова приняла решение исключить закупку троллейбусов из соответствующей документации и заменить их автобусами.

На закупку первой сотни автобусов деньги уже есть: в бюджете города — 392 млн. рублей, в областном — 707 млн. рублей. Приобретение техники будет осуществлено в этом году. Также существует поручение губернатора Ростовской области о закупке еще одной сотни автобусов — эта партия должна появиться в Южной столице в первом-втором квартале 2018 года.

Фото: Ростов-Транспорт.

Департамент транспорта: троллейбус в Ростове будет развиваться

Хорошо известно, что ростовский троллейбус сейчас переживает не лучшие дни. Однако, ситуация может поменяться: власти планируют развивать троллейбусное движение. Об этом «Ростов-Транспорту» рассказали в Департаменте транспорта.

Всё упирается в закупки подвижного состава: парк машин надо обновлять. Напомним: согласно стратегии транспортного обеспечения чемпионата, в городе должно появиться 30 троллейбусов. Вероятно, это будут отечественные низкопольные машины «Адмирал», одну из которых показали ростовчанам в апреле прошлого года.

— Однозначно, в первую очередь будет восстановлено движение по маршруту №9 (Главный жд-вокзал — Аэропорт — пос. Пилотов) и по маршрутам на ЗЖМ (№8 и №12), — сообщил руководитель Департамента транспорта Геннадий Клейменов. — Для этого есть всё необходимое, кроме, собственно, новой техники. Напомним: сейчас на 9-м маршруте троллейбусов нет (правда, аналогичный автобусный маршрут №7 работает без нареканий, поэтому пассажиры данного направления недостатка транспорта не ощущают).

В дальнейшем планируется заняться восстановлением маршрута №14 (в недавнем прошлом там работал 1 троллейбус, — прим. Ростов-Транспорт). Кстати, город не отказался от идеи продлить его до Военведа и Стройгородка. Аналогичные планы есть и на маршрут №6 (Ц. Рынок — Королева): продлить его до площади Добровольского. Возможно — с запуском «правого» и «левого» маршрутов, навстречу друг другу вокруг «золотого квадрата» (Волкова — Добровольского — Королева — Космонавтов).

Наконец, в отдалённой перспективе возможно восстановление линии и маршрута по проспекту Ленина на Сельмаш. Пока не решено, какой из вариантов более привлекателен: от Центрального рынка по Буденновскому или по Ворошиловскому проспекту.

Вместе с тем, есть ряд маршрутов, восстановление которых не планируется. Речь о маршрутах №3 и №23, которые следовали от главной проходной завода «Ростсельмаш» до площадей Борко и Добровольского, соответственно. Линия маршрута №23 была проложена по Вятской таким образом, что троллейбус ехал навстречу основному потоку. Это обусловлено техническими причинами: вдоль улицы проходит высоковольтная магистраль, и контактную сеть вешали максимально далеко от неё. В настоящее время улица загружена транспортом, и организовывать движение троллейбуса по той же схеме нецелесообразно и даже небезопасно. Других же вариантов прокладки маршрута нет: переустановка высоковольтной линии — весьма затратное дело.

Восстановление маршрута №3 также затруднено: во-первых, бывший разворот используется для парковки завода «Ростсельмаш», во-вторых — по ходу следования «тройки» достаточно дублирующих маршрутов автобусов. Таким образом, запуск троллейбуса также нецелесообразен.

На взгляд редакции «Ростов-Транспорта», именно усиление и продление троллейбуса №6 должно стать первоочередной задачей, в контексте внедрения новой маршрутной сети. Напомним: в ней район лишится значительной части маршрутных такси. Увеличение количества большого транспорта в этих обстоятельствах будет весьма нелишним.

admiral_view3

Фото: Ростов-Транспорт

Движение троллейбусов по Большой Садовой будет временно ограничено

Движение троллейбусов по Б. Садовой будет ограничено с 19 по 26 сентября, об этом сообщает городской Департамент транспорта. Причина — дорожные работы на участке от переулка Крепостного до Театральной площади.

Администрация города приносит ростовчанам и гостям Южной столицы извинения за причиненные неудобства.

troll

Фото: transphoto.ru

Сегодня в Ростове-на-Дону состоялась презентация троллейбуса «Адмирал»

Сегодня в Ростове-на-Дону состоялась презентация троллейбуса «Адмирал» производства ООО «ПК Транспортные Системы» (Тверь). Новую машину показали представителям администрации города и СМИ.

admiral_view3

Фото: Ростов-Транспорт.Инфо

Троллейбус производит весьма приятное впечатление. Полностью низкий пол, мягкий ход, наличие мощного кондиционера, способного создать комфортную обстановку в салоне при любой температуре на улице, делают машину очень привлекательной для пассажиров. Примечательно, что разработка троллейбуса полностью российская, более того, собирается он из российских же комплектующих и поставляется с двигателем отечественного производства. Исключение составляют только мосты, компрессор и пресловутый кондиционер, причём лишь мосты в ближайшем будущем заменить на российские не получится. Остальное же легко поддаётся замене, — сообщил нам руководитель проекта «Троллейбус» ООО ПК «Транспортные системы» Владимир Барсуков.

admiral_newold

Фото: Ростов-Транспорт.Инфо

Новая машина буквально напичкана интересными техническими решениями. Приборная панель водителя — сенсорная, причём яркость мониторов регулируется в зависимости от освещения. За счёт аккумуляторных батарей троллейбус может проехать порядка 30 километров без питания от контактной сети, с опущенными штангами. «И это — полноценный ход, со скоростью 50-60 км/ч, с подъёмами в гору», — подчеркнул Владимир Барсуков.

adminral_admin2

Фото: Ростов-Транспорт.Инфо

Троллейбус снабжён камерами внутреннего и наружного наблюдения. Это позволяет водителю тщательно контролировать ситуацию как в салоне, так и вокруг транспортного средства. Сама кабина водителя весьма просторная. Кстати, из неё вынесено всё высоковольтное оборудование.

admiral_kabina

Фото: Ростов-Транспорт.Инфо

В интернете гуляет обзор нового троллейбуса, где объектами критики стали передние стойки (якобы, мешающие обзору водителя), компоновка салона и ещё одно ноу-хау: возможность установки штанг при помощи пульта управления. Как выяснилось, всё это — преувеличения. Стойки во-первых, никак не мешают водителю видеть, что происходит вокруг, а во-вторых, могут быть легко видоизменены по желанию заказчика. Компоновка салона рассчитана на пригородные перевозки (напомним: этот троллейбус создавался для Крыма, где электротранспорт курсирует между городами). Соответственно, производителю можно заказать и городской салон, с антивандальными креслами. Наконец, пульт для установки штанг высоко оценили сами водители, хотя и отметили непривычность к новой технологии. Дело в том, что теперь водителю, чтобы установить штанги, даже не требуется покидать кабину троллейбуса. Управлять процессом не сложнее, чем компьютерной игрой (особенно легко с этим справились молодые водители), а контролировать — при помощи монитора.

admiral_pult

Фото: Ростов-Транспорт.Инфо

Двери троллейбуса закрываются очень плотно. Это позволяет сохранять в салоне тепло зимой и прохладу летом. Кроме того, внутрь не попадает пыль.

admiral_salon

Фото: Ростов-Транспорт.Инфо

Троллейбус адаптирован для маломобильных групп населения. Помимо низкого пола, машина снабжена специальным пандусом и умеет понижать уровень кузова, чтобы пассажир с ограниченными возможностями мог легко в неё зайти или заехать на коляске.

Представители администрации высоко оценили представленную технику. Как сообщил глава города Сергей Горбань, на сегодня это — самый комфортабельный в нашей стране троллейбус. Напомним: в этом или следующем году город планирует закупить 30 троллейбусов. При этом, несмотря на положительные отзывы, закупка будет производиться на основе конкурса среди различных производителей, — этого требует законодательство.

admiral_admin2

Фото: Ростов-Транспорт.Инфо

Представители завода-изготовителя рассказали, что мощности без проблем позволят выпускать по 30 — 50 машин в месяц, однако перед этим потребуется несколько месяцев на заключение договоров и поставку импортных мостов. Стоимость одного троллейбуса сейчас составляет около 13 млн. рублей. В настоящий момент троллейбус «Адмирал» создан в единственном, выставочном экземпляре. Машина была представлена в Москве, Санкт-Петербурге, Севастополе, Екатеринбурге и Краснодаре. Из Ростова-на-Дону троллейбус вернётся в Крым, где его планируется представить высшему руководству страны в ходе торжеств, посвящённых Дню Победы.

admiral_tablichka

Фото: Ростов-Транспорт.Инфо

На днях в Ростов-на-Дону прибудет новый низкопольный троллейбус «Адмирал»

В Ростов на днях прибудет новый низкопольный троллейбус 6281 «Адмирал» производства ООО «ПК Транспортные Системы» (Тверь). Как сообщили в Департаменте транспорта, презентация нового троллейбуса состоится 16 апреля.

image1

Новый низкопольный троллейбус «Адмирал». Фото: пресс-служба Администрации города

Новый троллейбус имеет эргономичный дизайн и каркас изготовлен из низколегированной стали, что придаёт изделию высокие пластичность и предел прочности. Что немаловажно, разработка троллейбуса полностью российская.

image2

Новый низкопольный троллейбус «Адмирал». Фото: пресс-служба Администрации города

Продукция компании ООО «ПК Транспортные Системы» уже известна ростовчанам: эксплуатируемый в тестовом режиме новый трамвай «Сити Стар» также является их разработкой.

image3

Новый низкопольный троллейбус «Адмирал». Фото: пресс-служба Администрации города

Как отмечает руководитель Департамента транспорта Алла Лоскутникова, у троллейбуса увеличена высота и площадь бокового остекления, что повышает обзорность и комфорт поездки. Отделение в задней части троллейбуса можно использовать для багажа. Также сюда могут быть установлены аккумуляторы или дизель-генераторная установка для большего автономного хода.

image10

Новый низкопольный троллейбус «Адмирал». Фото: пресс-служба Администрации города

image13

Новый низкопольный троллейбус «Адмирал». Фото: пресс-служба Администрации города

Троллейбус адаптирован для маломобильных групп населения, — подчеркнула директор Департамента транспорта Алла Лоскутникова. — У машины низкопольное исполнение, широкий проход между колёсными арками и специальное место для коляски.

image12

Новый низкопольный троллейбус «Адмирал». Фото: пресс-служба Администрации города

Троллейбус 6281 «Адмирал» рассматривается городской администрацией как один из вариантов новых троллейбусов, которые планируется приобрести. Напомним: речь идёт о закупке 30 новых машин.

image9

Новый низкопольный троллейбус «Адмирал». Фото: пресс-служба Администрации города

В Ростове-на-Дону в этом году могут появиться 30 новых троллейбусов

Обновление парка ростовского электротранспорта — тема, обсуждение которой не прекращается. Ранее мы писали, что в 2017-м планируется приобрести 30 троллейбусов, однако такая возможность рассматривается уже в этом году. Это прозвучало в ходе совещания по вопросу обновления городского электропарка под руководством главы Администрации Сергея Горбаня.

Генеральный директор ЗАО «Тролза» Иван Котвицкий, принимавший участие в совещании, сообщил, что его предприятие — единственный в России серийный производитель троллейбусов с автономным ходом до 20 км. Такие машины могут передвигаться по городу без использования соответствующей инфраструктуры (контактной сети и электроподстанций) на значительных участках. Это, в свою очередь, открывает новые перспективы в создании новых экологически чистых маршрутов общественного транспорта без затрат на обустройство инфраструктуры.

Троллейбус Тролза

Троллейбус «Тролза Мегаполис» в Санкт-Петербурге. Фото: Михаил Исаев.

По итогам совещания Сергей Горбань поручил выяснить, какие модели троллейбусов различных производителей оптимальны по соотношению цены и качества.

trolzafoto

Совещание по вопросу обновления подвижного состава городского электротранспорта. Фото: Администрация города.

Сергей Горбань: обновление парка электротранспорта — в приоритете для города

Обновление парка электротранспорта в Ростове-на-Дону — одна из приоритетных задач. Такое мнение высказал глава Администрации Сергей Горбань во время совещания с участием депутата Госдумы, председателя комитета по транспорту Евгения Москвичева и заместителя Главы администрации по транспорту и дорожному комплексу Евгения Лебедева.

— Весь закупленный подвижной состав будет низкопольным, — отметил градоначальник. — Транспорт будет оборудован всем необходимым для удобства людей с ограниченными возможностями.

Евгений Москвичев, в свою очередь, подчернкул, что развитие экологически чистого вида транспорта – одна из важных задач для города, и особо отметил работу отечественных производителей электротранспорта.

Кстати, именно Евгений Москвичев стал инициатором постановления «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета производителям троллейбусов и трамвайных вагонов».

Городская Администрация также сообщает: в преддверии Чемпионата мира по футболу планируется приобрести 30 трамвайных вагонов в 2016 году и 30 единиц троллейбусов — в 2017 году. Напомним: ранее сообщалось о желании купить 60 трамваев (30 вагонов в этом году и 30 в следующем).

moskvichev

Совещание по вопросу обновления подвижного состава городского электротранспорта. Фото: Администрация города.

6 марта в первой половине дня троллейбусы №12 и №14 ездить не будут

6 марта с 7-00 до 14-00 троллейбусы маршрутов №12 и №14 работать не будут. Это связано со сносом аварийных деревьев по проспекту Будённовскому на участке от Московской до Большой Садовой, — сообщает Департамент транспорта.

Однако ростовчане едва ли заметят, что данные маршруты не работают. Частота хождения троллейбусов там настолько невелика, что на них давно всерьёз никто не полагается. Бывает и так, что на маршрут не выходит ни один троллейбус безо всяких предварительных предупреждений.

Новый троллейбус

Новый троллейбус. К сожалению, таких нет на маршрутах №12 и №14. И вообще в Ростове таких нет. Фото из открытых источников.

Город считает развитие электротранспорта приоритетной задачей

Для Ростова-на-Дону развитие электротранспорта — одна из приоритетных задач. Об этом сообщает Администрация города по результатам совещания, прошедшего сегодня под руководством Евгения Лебедева, заместителя главного сити-менеджера по вопросам транспорта и дорожному хозяйству.

Принимавший участие в совещании директор МУП РТК (компания, которая занимается трамвайными перевозками в Ростове) Валерий Гаркушин сообщил, что необходимо провести ремонт трамвайных путей и контактной сети, выполнить замену существующих опор и модернизацию тяговых подстанций.

Также на совещании был рассмотрен вопрос приобретения низкопольных трамваев и троллейбусов российского производства. Кроме того, обсудили идею строительства трамвайных путей в микрорайоны Левенцовский и Суворовский.

При этом, как мы сообщали ранее, объявленный конкурс на предпроектные работы для трамвайной линии Центр — СЖМ был отменен, т.к. единственная организация, подавшая документы, не выполнила ряд условий.

Легкое метро планируют построить в Ростове

Современный трамвай в Монпелье, Франция Фото: автор неизвестен

Наблюдать за транспортом в Ростове можно при помощи смартфонов на Android

Обновление: «Ростов-Транспорт» выпустил своё приложение для Android: скачать его можно с официального ресурса Google Play. Помимо городского транспорта онлайн, там собраны все маршруты, пункты продаж и пополнения транспортных карт и очень полезный функционал «пожаловаться на транспорт» (обращения попадают к транспортным властям).

Теперь пользоваться PIKAS — системой контроля местоположения транспорта в режиме реального времени — можно и со смартфонов. Соответствующее приложение (правда, неофициальное) называется «Транспорт Ростова online» и доступно в Google Play совершенно бесплатно.

Напомним: при помощи системы PIKAS, зайдя на сайт, можно узнать, где находится конкретный автобус, троллейбус, трамвай или маршрутка (и, соответственно, подсчитать время ожидания на остановке), узнать расписание городского транспорта и спланировать свой маршрут. В приложении для смартфонов пока доступны не все функции, но главное уже есть. Любой пользователь приложения может увидеть нужный транспорт на карте, просмотреть остановки, маршруты, а также выполнить сортировку транспорта по расстоянию до пользователя, скорости движения, маршруту и типу подвижного состава. Нужен лишь смартфон под управлением ОС Android версии 4.0.3 (или более поздней) и соединение с интернетом.

Сайт PIKAS открывается на всех смартфонах, однако навигация по нему в некоторых случаях затруднена. Это, вероятнее всего, связано с особенностями мобильных браузеров (программ, открывающих интернет-страницы). Что до приложения «Транспорт Ростова online», оно от прихотей браузеров не зависит. Таким образом, пользоваться системой контроля местоположения транспорта PIKAS стало ещё удобнее.

Автор приложения — батайчанин Дмитрий Лозенко, занимающийся разработкой программ для Android профессионально. Он рассказал редакции «Ростов-Транспорт.Инфо», что идея написания приложения для смартфонов возникла сразу, как только PIKAS появился в сети. Причём в ходе работы Дмитрий связывался с компанией Merakas в Вильнюсе (авторы системы PIKAS) и получал от них всю необходимую информацию.

В бесплатной версии автор сообщает, что отображается примерно 80% всего транспорта. Существует и платный вариант (50 руб.), который показывает больше транспорта и не содержит рекламы. Надо заметить, что редакция «Ростов-Транспорт.Инфо» проверяла работу именно бесплатного приложения и нашла его весьма удачным.

Остаётся лишь напомнить, что использование любого из вариантов приложения расходует интернет-траффик. Владельцам мобильных тарифных планов, где траффик лимитирован, стоит иметь это ввиду.

Обозреватель «Ростов-Транспорт.Инфо», Олеся Негодаева.

Справка Ростов-Транспорт.Инфо: Программный комплекс PIKAS разработан софтверной компанией Merakas, головной офис компании находится в Вильнюсе (Литва). Компания специализируется на разработке транспортно-диспетчерского ПО, среди заказчиков — транспортные предприятия и учреждения России, Белоруссии, Литвы, Латвии и Эстонии.

Приложение к PIKAS для Android

Так выглядит приложение «Транспорт Ростова online» для пользователя. Иллюстрация: Google Play

Сервис отслеживания городского транспорта в онлайн-режиме PIKAS открыт!

Департамент транспорта и Центр ИТС открыли общий доступ к системе отслеживания городского транспорта в онлайн-режиме PIKAS. Произошло это даже несколько раньше срока (сегодня в беседе с сотрудниками Центра ИТС мы узнали, что открытие состоится 3 октября, но PIKAS уже работает).

Система доступна по адресу: its-rnd.ru/pikasonline. Если вы хотите сразу перейти к просмотру карты города с местоположением автобусов, троллейбусов, трамваев и маршруток в режиме реального времени, можно воспользоваться прямой ссылкой: its-rnd.ru/pikasonline/#rostov/map (потребуется кликнуть на значок «показать движение транспорта»).

Пользоваться сервисом очень просто: интерфейс системы интуитивно понятный и очень дружелюбный. Тем не менее, для тех, кому он показался сложноватым, мы подготовили короткий видеоролик «Как использовать PIKAS в Ростове-на-Дону»:

Возможности системы PIKAS впечатляют. При её помощи можно узнать, где находится конкретный автобус, троллейбус, трамвай или маршрутка и, соответственно, подсчитать время ожидания на остановке. Кроме того, система располагает расписаниями всего общественного транспорта Ростова-на-Дону. Подробно о всех функциях PIKAS мы рассказывали в нашей прошлой публикации, а основные возможности системы, наиболее интересные для пассажиров, освещены в видео выше.

Запуск системы PIKAS в общий доступ стал возможен благодаря качественной и слаженной работе Департамента транспорта (директор — Алла Лоскутникова, зам. директора — Александр Варич), Центра Интеллектуальной Транспортной Системы (директор — Василий Зырянов), заместителя главы Администрации по транспорту и дорожному хозяйству Евгения Лебедева, а также многих работников Администрации Ростова-на-Дону и области и их руководителей. Важную роль сыграла и активная позиция общественности, в т.ч. инициативных групп проекта «Ростов-Транспорт.Инфо» и «Ростовский Городской Транспорт ВКонтакте».

Остаётся лишь поблагодарить всех причастных к открытию PIKAS людей за то, что в Ростове-на-Дону теперь тоже будет онлайн-наблюдение за общественным транспортом. Подобные сервисы — несомненный атрибут цивилизованных транспортных систем, они широко распространены в крупных европейских городах. Что касается России, пока возможностью следить за транспортом по интернету может похвастаться отнюдь не каждый мегаполис. Приятно, что Ростов стал одним из них.

Не стоит забывать, что система начнёт работу в тестовом режиме. При этом вполне вероятно, что найдутся какие-то недочёты и недоработки. Это — обычное дело, если речь идёт о таких сложных программно-аппаратных комплексах. Редакция «Ростов-Транспорт.Инфо» выражает уверенность, что специалисты будут тщательно следить за работоспособностью системы и устранять обнаруживаемые ошибки, а пользователи (т.е. пассажиры) отнесутся к этому с пониманием.

Справка Ростов-Транспорт.Инфо: Программный комплекс PIKAS разработан софтверной компанией Merakas, головной офис компании находится в Вильнюсе (Литва). Компания специализируется на разработке транспортно-диспетчерского ПО, среди заказчиков — транспортные предприятия и учреждения России, Белоруссии, Литвы, Латвии и Эстонии.

Система отслеживания транспорта онлайн Pikas в Ростове-на-Дону

Так выглядит система PIKAS для пользователя.

Узнать, где автобус, ростовчанам поможет программный комплекс PIKAS

29/09/2015 — Муниципальное учреждение Центр ИТС в рамках недавно проведенного Дня открытых дверей представило транспортным экспертам и заинтересованной общественности программный комплекс PIKAS. Система позволяет узнать местоположение любого транспорта в реальном времени, а также обладает массой других полезных функций. Директор Департамента транспорта Алла Лоскутникова попросила сотрудников Центра ИТС рассказать о возможностях системы PIKAS гостям мероприятия.

Возможно, совсем скоро ростовские пассажиры общественного транспорта, стоя на остановке, смогут легко узнавать, где ближайший нужный автобус, троллейбус, трамвай или маршрутка. Для этого достаточно будет, используя обычный смартфон, посетить специальный сайт, подключенный к системе PIKAS. На этом сайте все транспортные средства отображаются на карте города онлайн (т.е. в реальном времени). Данные о местоположении поступают с оборудования Глонасс/GPS, которым укомплектованы 100% подвижного состава. Обозначения очень простые и интуитивно понятные: красными маркерами показаны автобусы, синими — троллейбусы, зелеными — трамваи и, наконец, жёлтым цветом — маршрутные такси. На каждом маркере указан номер маршрута, а при наведении на него мышью отображается скорость движения. Таким образом, буквально в два клика можно будет узнать, как далеко от вашей остановки желаемый транспорт.

PIKAS пока работает в закрытом (тестовом) режиме. Однако, по словам руководителя Центра ИТС Василия Зырянова, выложить систему в открытый доступ можно «хоть завтра». Техническая возможность для этого имеется, дело лишь за командой от Администрации города. По некоторым данным, это может произойти уже в октябре.

При этом, система PIKAS умеет намного больше, чем просто показывать положение транспорта онлайн. Как рассказали сотрудники Центра ИТС, среди функций программного комплекса — планирование, оптимизация и координация расписаний общественного транспорта с учётом пассажиропотоков и статистических данных. Так, основываясь на статистике за определённый период, PIKAS рассчитывает оптимальное время в пути от одной остановки до другой по всему маршруту. Очевидно, что такое время сильно зависит от дня недели и от пиковых часов. Все эти нюансы система учитывает, позволяя разработать сразу несколько вариантов расписаний для каждого маршрута (для рабочих дней, для субботы и для воскресенья). Дорожные условия также принимаются во внимание: в час-пик, когда движение по магистралям затруднено, система отведёт на прохождение каждого участка больше времени, чем ранним утром, когда улицы ещё пусты.

И разумеется, все расписания транспорта также можно выложить в общий доступ, чтобы любой пассажир мог заранее спланировать свою поездку. Особенно актуально это для редкоходящих маршрутов в малонаселенные места города (например, сады или отдалённые посёлки): интервалы движения там могут достигать одного часа и даже более. Зная расписание маршрута, можно провести этот час с пользой, а на остановку подойти поближе к времени отправления.

Система PIKAS снабжена встроенным планировщиком маршрута. Пассажиру достаточно указать начальную и конечную точки пути, и PIKAS предложит ему несколько вариантов проезда, подобрав самые оптимальные по времени и расстоянию. Этот сервис придётся по вкусу не только ростовчанам, но и (в первую очередь!) гостям города, которые слабо знакомы с транспортной сетью Ростова.

Наконец, в комплексе PIKAS есть функции, малоинтересные пассажирам, но зато весьма важные для транспортно-диспетчерских служб. В частности, система постоянно ведет автоматическую запись местонахождения любой транспортной единицы с точностью до нескольких метров. Это означает, что самовольный уход водителя с маршрута или любые изменения схемы следования не останутся незамеченными. Эти данные обрабатываются там же, в Центре ИТС, после чего по каждому подобному случаю принимается решение, «засчитывать» ли рейс перевозчику или нет.

Надо заметить, что Ростов, приобретя программный комплекс PIKAS, не изобретал велосипед. Система уже используется в ряде городов (в частности, в Вологде, Челябинске, Минске, столицах Прибалтийских государств и др.) и зарекомендовала себя весьма достойно. К минусам можно отнести использование в качестве карт функционала OpenStreetMap, который менее привычен большинству пользователей, нежели широко распространённые Яндекс-карты, Гугл-карты или 2Gis. Существенным недостатком станет отсутствие в базовой комплектации приложений для Android, iOS и Windows Mobile. Также остаётся неясным вопрос с мобильной версией сайта. По крайней мере, в ходе тестирования, когда система ненадолго была выложена в общий доступ (происходило это зимой текущего года), на смартфонах загружалась полная карта города, что происходило довольно медленно, а также могло приводить к перерасходу интернет-траффика.

Впрочем, все эти минусы с лихвой компенсируются массой удобств, которые предоставляет программный комплекс PIKAS пассажирам. Если, разумеется, к системе будет дан публичный доступ. Будем надеяться, это радостное для всех пользователей общественного транспорта событие — не за горами.

Обозреватель «Ростов-Транспорт.Инфо», Олеся Негодаева.

Справка Ростов-Транспорт.Инфо: Программный комплекс PIKAS разработан софтверной компанией Merakas, головной офис компании находится в Вильнюсе (Литва). Компания специализируется на разработке транспортно-диспетчерского ПО, среди заказчиков — транспортные предприятия и учреждения России, Белоруссии, Литвы, Латвии и Эстонии.

общественный транспорт Ростова онлайн на карте

Система PIKAS в действии: на карте реальное положение автобусов маршрута №99. Фото: Михаил Кругликов