Троллейбусы

В 2019 году город приобретёт 10 троллейбусов и 10 электробусов

В 2019 году для Ростова будет закуплено 10 троллейбусов и 10 электробусов. Об этом сообщает «Ростовский городской транспорт» со ссылкой на главу города Виталия Кушнарева. Экологически чистый транспорт в Южной столице планируется развивать, — пояснил градоначальник.



Напомним, один электробус в Ростове уже есть. Он выйдет на маршрут №88 «Главный ЖД Вокзал — Музей «Россия — моя история»» после проведения конкурса.



Фото из открытых источников

Троллейбусы возвращаются на Большую Садовую

Сегодня, 12 сентября, троллейбусы маршрутов №2 «35-я линия – Главный ЖД Вокзал» и №22 «пос. Александровка – Главный ЖД Вокзал» вернулись на Большую Садовую. В течение дня они будут ездить в направлении из центра по этой улице, а обратно (к вокзалу) — по Красноармейской. Связано это с переключением контактной сети на площади Карла Маркса, — сообщает «Ростовский городской транспорт».



С завтрашнего дня, 13 сентября, маршруты троллейбусов №2 и №22 будут работать по Большой Садовой в оба направления, по привычной схеме. Также возобновится работа маршрута №1 «Главный ЖД Вокзал — Сельмаш».



Троллейбус на Большой Садовой. Фто: Артем Реймер.

В Ростове восстановят два троллейбусных маршрута

В ближайшее время в Ростове восстановят два троллейбусных маршрута. До конца года власти обещают перезапустить маршрут №9, связывающий Главный ЖД-вокзал с посёлком Пилотов (район старого аэропорта) по Большой Садовой.




В следующем году собираются восстановить маршрут №7 Центральный рынок — Сельмаш, следующий по Ворошиловскому и Ленина.

Необходимость восстановления маршрута №9 сейчас не так очевидна, — считают эксперты «Ростов-Транспорта». Маршрут полностью дублируется автобусами №7, к работе которых нареканий мало. Однако, в ближайшем будущем на месте старого аэропорта появится жилой микрорайон, и потребность в транспорте ощутимо возрастёт.

Что до троллейбуса №7 по Ворошиловскому на Сельмаш — маршрут будет интересен уже сейчас. Транспортные связи там обслуживаются несколькими автобусными перевозчиками (МТК с маршрутами 58, 35, 35А и Авто-Лайн с маршрутами 5, 42, 42А). При этом качество работы зачастую оставляет желать лучшего. Но главная проблема в том, что маршруты 35, 35А, 42 и 42А — сверхдлинные, а значит — зависимые от пробок, дорожной ситуации и т.п. В этих условиях появление короткого маршрута с быстрым оборотом — только плюс.




Фото: Вадим Анохин

Троллейбусы вернутся на Большую Садовую 17 сентября

Движение троллейбусов по Большой Садовой возобновится 17 сентября, после мероприятий, посвящённых празднованию Дня Города. Об этом городские власти сообщили на совещании под председательством губернатора Василия Голубева.




Таким образом, троллейбусы маршрутов №№1, 2 и 22 поедут по своим привычным схемам. Напомним: временное изменение маршрутных схем было вызвано проведением ЧМ-2018 и организацией фан-зоны на Театральной площади.




Фото: Ростов-Город

В Ростове восстановлена работа троллейбусного маршрута №12

В Ростове восстановлена работа троллейбусного маршрута №12. Троллейбусы поехали на Западный с сегодняшнего дня, — сообщает ресурс «Ростовский городской транспорт».




Схема маршрута следующая: Ц. Рынок – Московская – Стачки – пл. Дружинников — Интернациональная – Портовая – Молодогвардейский – Малиновского — ГПЗ-10 – Малиновского – Коммунистический – Тружеников – Стачки – Московская – Ц. Рынок.




Маршрут обслуживают две машины, режим работы — с 7 до 19 часов. По мнению редакции «Ростов-Транспорта», всерьёз рассчитывать на эти два троллейбуса, как на полноценный транспорт, никто не будет. Пассажиры в нём будут оказываться чисто по случайности, когда троллейбус подъехал к остановке раньше другого транспорта. Это может дать властям формальный повод сделать заключение о малой востребованности маршрута.

Фото: Ростовский городской транспорт

Возможность оплаты проезда банковскими картами появится во всем транспорте до конца лета

До конца лета проезд на любом общественном муниципальном транспорте можно будет оплатить банковской картой. Об этом рассказал председатель Юго-западного банка Сбербанка России Евгений Титов.

Напомним: Сбербанк — партнер оператора безналичной оплаты проезда ООО «АРПС» в транспорте Ростова-на-Дону.

Оплата проезда банковскими картами с технологией бесконтактных платежей (а также смартфонами с Android Pay, Apple Pay или SamsungPay) уже возможна во всем электротранспорте (трамваи и троллейбусы) Ростова-на-Дону. Трамваи подключили к системе несколько дней назад, троллейбусы — сегодня.

Безналичная оплата проезда при помощи специальных транспортных карт была впервые запущена в ростовском транспорте в 2012 году. Вплоть до 2017 года (прихода в город компании ООО «АРПС») система не развивалась.

Фото: ООО АРПС

20 троллейбусов планируют закупить ростовские власти в 2019 году

20 троллейбусов планируют закупить ростовские власти в 2019 году. Об этом рассказал заместитель главы администрации Евгений Лебедев в ходе совещания по развитию транспорта в Южной столице.

Было отмечено также, что пассажиропоток в троллейбусных маршрутах увеличивается. Это связывают со значительной разницей в стоимости проезда (17 рублей против 20/24 рублей в автобусах и маршрутках).

Троллейбусные маршруты №8 и №12 планируют расконсервировать до конца года

Троллейбусные маршруты №8 и №12 планируют расконсервировать до конца года. Об этом сообщает 161.ру со ссылкой на пресс-службу городской администрации.

Маршруты будут запущены в тестовом режиме. Если запуск пройдёт нормально, то количество транспорта на этих маршрутах увеличат, — подчёркивается в сообщении. При этом не уточняется, что означает «нормальный запуск».

В 2019 году Ростов может получить 30 новых троллейбусов

Администрация Ростова планирует закупить 30 новых троллейбусов. Об этом сообщает 161.ru со ссылкой на директора департамента транспорта Сергея Саенко.

Как заявил Сергей Саенко, новые троллейбусы начнут перевозить пассажиров в 2019 году. Модель троллейбусов не уточняется.

Фото: varlamov.me

Троллейбусное депо на улице 20-я Линия могут отдать под застройку

Глава администрации города Виталий Кушнарев рассказал, что Пролетарское троллейбусное депо (расположено на улице 20-я Линия) в перспективе могут отдать под застройку отелем или каким-либо социальным объектом, — пишет ИА «Дон24».

Также сообщается, что администрация планировала выполнить ремонт депо, для чего троллейбусы должны были переехать в Западное депо (на Малиновского). Однако, пока на территории депо будут базироваться автобусы, обслуживающие мероприятия ЧМ-2018, соответственно, о переводе троллейбусов речь пока не идёт.

По мнению редакции «Ростов-Транспорта», закрытие Пролетарского депо — шаг, который приведёт к ухудшению работы троллейбусов в Южной столице. Пролетарское депо расположено гораздо ближе к периферийным конечным остановкам нескольких маршрутов (№1, №2, №5, №22), чем Западное.

Несмотря на сильное сокращение троллейбусных линий, произошедшее за последние 20 лет, их протяжённость всё ещё достаточно велика. Поэтому идея оставить лишь одно депо на краю города (а не в центре маршрутной сети) выглядит неразумной.

Фото: transphoto.ru.

В Ростов-на-Дону до конца года придут 14 троллейбусов из Москвы

В Ростов-на-Дону до конца года придут 14 троллейбусов из Москвы. Об этом ещё раз заявил Виталий Кушнарёв на встрече с жителями (напомним: впервые новость про 14 троллейбусов прозвучала в середине лета).

Особо подчёркивается, что троллейбусы не закупаются, а передаются бесплатно, по договоренности со столицей. Очевидно, речь при этом идёт о машинах, бывших в эксплуатации.

троллейбус МТРЗ

Фото: Википедия.

Василий Голубев: «Никто троллейбусы из Ростова не уберет»

В ходе эфира программы «Линия губернатора» на канале «Россия» Василий Голубев сообщил, что троллейбусное движение в Южной столице никто закрывать не планирует. Напомним: ранее Ростов наводнили слухи о прекращении работы троллейбусных маршрутов.

Более того, властями рассматривается возможность закупки электробусов. «Это экологически чистый транспорт, новый тип транспортных средств. Совсем недавно мы в Минске проехали на таком электробусе и увидели, что это комфортный транспорт. Попробуем определить в Ростове точные маршруты, надо будет оборудовать устройства для подзарядки», — поделился планами Василий Голубев.

Фото: Белкоммунмаш.

Троллейбусы в Ростове-на-Дону убирать не будут

Троллейбусы в Ростове-на-Дону убирать не будут. Об этом сообщил глава городской администрации Виталий Кушнарев в ходе интервью на радио «ДонТР».

По словам Виталий Кушнарева, город не отказывается от троллейбусных маршрутов. Но закупку 30 троллейбусов (мероприятие было предусмотрено «Стратегией транспортного развития») перед ЧМ-2018 проводить не будут. Они будут заменены автобусами.

Ранее сообщалось, что к вопросу покупки новой троллейбусной техники власти планируют вернуться после окончания ЧМ-2018.

Фото: Ростов-Транспорт. в планах по покупкам

Виталий Кушнарев: в Ростове после ЧМ-2018 обновят парк троллейбусов

В Ростове планируют закупать новые троллейбусы после Чемпионата Мира по футболу 2018 года. Об этом сообщает 161.ru со ссылкой на главу городской администрации Виталия Кушнарева.

Троллейбусы рассматриваются властями как экологичный вид транспорта, и с улиц они не исчезнут, — сообщил Виталий Кушнарев.

Напомним: ранее власти сообщили, что не планируют закупать троллейбусы до ЧМ-2018, а указанные в «стратегии транспортного развития» 30 машин будут заменены автобусами. Ряд СМИ воспринял это заявление, как намерение полностью заменить троллейбусный парк города на автобусный. «Ростов-Транспорт» подчеркивал, что, вероятнее всего, имелась ввиду замена лишь в планах по закупкам 30 означенных троллейбусов, а не закрытие троллейбусного движения вообще.

Фото: Ростов-Транспорт. в планах по покупкам

Активисты просят ростовские власти закупить к ЧМ-2018 новые троллейбусы

Активисты просят ростовские власти закупить к ЧМ-2018 новые троллейбусы. Соответствующее обращение разместил на портале «Активный ростовчанин» известный автоблоггер Александр Коваленко.

В петиции особо подчеркивается, что троллейбусы — экологичный вид транспорта. Напомним: инициативы на «Активном ростовчанине» требуют 500 голосов, из которых 350 или более должно быть «за». Тогда обращение будет рассмотрено городскими властями.

Ранее «Ростов-Транспорт» сообщал, что администрация города приняла решение отказаться от закупки 30 троллейбусов, указанных в стратегии транспортного обеспечения чемпионата.

Фото: Ростов-Транспорт.

Городские власти не планируют закупать троллейбусы к ЧМ-2018

Городские власти не планируют закупать троллейбусы к ЧМ-2018. Об этом рассказал журналистам глава администрации Ростова Виталий Кушнарев в ходе пресс-конференции в «Дон-Медиа».

Ранее «Ростов-Транспорт» информировал, что в стратегии транспортного обеспечения чемпионата указана закупка 30 троллейбусов, и подчеркивал, что источник финансирования неясен. Сегодня городской градоначальник сообщил, что администрация Ростова приняла решение исключить закупку троллейбусов из соответствующей документации и заменить их автобусами.

На закупку первой сотни автобусов деньги уже есть: в бюджете города — 392 млн. рублей, в областном — 707 млн. рублей. Приобретение техники будет осуществлено в этом году. Также существует поручение губернатора Ростовской области о закупке еще одной сотни автобусов — эта партия должна появиться в Южной столице в первом-втором квартале 2018 года.

Фото: Ростов-Транспорт.

Департамент транспорта: троллейбус в Ростове будет развиваться

Хорошо известно, что ростовский троллейбус сейчас переживает не лучшие дни. Однако, ситуация может поменяться: власти планируют развивать троллейбусное движение. Об этом «Ростов-Транспорту» рассказали в Департаменте транспорта.

Всё упирается в закупки подвижного состава: парк машин надо обновлять. Напомним: согласно стратегии транспортного обеспечения чемпионата, в городе должно появиться 30 троллейбусов. Вероятно, это будут отечественные низкопольные машины «Адмирал», одну из которых показали ростовчанам в апреле прошлого года.

— Однозначно, в первую очередь будет восстановлено движение по маршруту №9 (Главный жд-вокзал — Аэропорт — пос. Пилотов) и по маршрутам на ЗЖМ (№8 и №12), — сообщил руководитель Департамента транспорта Геннадий Клейменов. — Для этого есть всё необходимое, кроме, собственно, новой техники. Напомним: сейчас на 9-м маршруте троллейбусов нет (правда, аналогичный автобусный маршрут №7 работает без нареканий, поэтому пассажиры данного направления недостатка транспорта не ощущают).

В дальнейшем планируется заняться восстановлением маршрута №14 (в недавнем прошлом там работал 1 троллейбус, — прим. Ростов-Транспорт). Кстати, город не отказался от идеи продлить его до Военведа и Стройгородка. Аналогичные планы есть и на маршрут №6 (Ц. Рынок — Королева): продлить его до площади Добровольского. Возможно — с запуском «правого» и «левого» маршрутов, навстречу друг другу вокруг «золотого квадрата» (Волкова — Добровольского — Королева — Космонавтов).

Наконец, в отдалённой перспективе возможно восстановление линии и маршрута по проспекту Ленина на Сельмаш. Пока не решено, какой из вариантов более привлекателен: от Центрального рынка по Буденновскому или по Ворошиловскому проспекту.

Вместе с тем, есть ряд маршрутов, восстановление которых не планируется. Речь о маршрутах №3 и №23, которые следовали от главной проходной завода «Ростсельмаш» до площадей Борко и Добровольского, соответственно. Линия маршрута №23 была проложена по Вятской таким образом, что троллейбус ехал навстречу основному потоку. Это обусловлено техническими причинами: вдоль улицы проходит высоковольтная магистраль, и контактную сеть вешали максимально далеко от неё. В настоящее время улица загружена транспортом, и организовывать движение троллейбуса по той же схеме нецелесообразно и даже небезопасно. Других же вариантов прокладки маршрута нет: переустановка высоковольтной линии — весьма затратное дело.

Восстановление маршрута №3 также затруднено: во-первых, бывший разворот используется для парковки завода «Ростсельмаш», во-вторых — по ходу следования «тройки» достаточно дублирующих маршрутов автобусов. Таким образом, запуск троллейбуса также нецелесообразен.

На взгляд редакции «Ростов-Транспорта», именно усиление и продление троллейбуса №6 должно стать первоочередной задачей, в контексте внедрения новой маршрутной сети. Напомним: в ней район лишится значительной части маршрутных такси. Увеличение количества большого транспорта в этих обстоятельствах будет весьма нелишним.

admiral_view3

Фото: Ростов-Транспорт

Движение троллейбусов по Большой Садовой будет временно ограничено

Движение троллейбусов по Б. Садовой будет ограничено с 19 по 26 сентября, об этом сообщает городской Департамент транспорта. Причина — дорожные работы на участке от переулка Крепостного до Театральной площади.

Администрация города приносит ростовчанам и гостям Южной столицы извинения за причиненные неудобства.

troll

Фото: transphoto.ru

Сегодня в Ростове-на-Дону состоялась презентация троллейбуса «Адмирал»

Сегодня в Ростове-на-Дону состоялась презентация троллейбуса «Адмирал» производства ООО «ПК Транспортные Системы» (Тверь). Новую машину показали представителям администрации города и СМИ.

admiral_view3

Фото: Ростов-Транспорт.Инфо

Троллейбус производит весьма приятное впечатление. Полностью низкий пол, мягкий ход, наличие мощного кондиционера, способного создать комфортную обстановку в салоне при любой температуре на улице, делают машину очень привлекательной для пассажиров. Примечательно, что разработка троллейбуса полностью российская, более того, собирается он из российских же комплектующих и поставляется с двигателем отечественного производства. Исключение составляют только мосты, компрессор и пресловутый кондиционер, причём лишь мосты в ближайшем будущем заменить на российские не получится. Остальное же легко поддаётся замене, — сообщил нам руководитель проекта «Троллейбус» ООО ПК «Транспортные системы» Владимир Барсуков.

admiral_newold

Фото: Ростов-Транспорт.Инфо

Новая машина буквально напичкана интересными техническими решениями. Приборная панель водителя — сенсорная, причём яркость мониторов регулируется в зависимости от освещения. За счёт аккумуляторных батарей троллейбус может проехать порядка 30 километров без питания от контактной сети, с опущенными штангами. «И это — полноценный ход, со скоростью 50-60 км/ч, с подъёмами в гору», — подчеркнул Владимир Барсуков.

adminral_admin2

Фото: Ростов-Транспорт.Инфо

Троллейбус снабжён камерами внутреннего и наружного наблюдения. Это позволяет водителю тщательно контролировать ситуацию как в салоне, так и вокруг транспортного средства. Сама кабина водителя весьма просторная. Кстати, из неё вынесено всё высоковольтное оборудование.

admiral_kabina

Фото: Ростов-Транспорт.Инфо

В интернете гуляет обзор нового троллейбуса, где объектами критики стали передние стойки (якобы, мешающие обзору водителя), компоновка салона и ещё одно ноу-хау: возможность установки штанг при помощи пульта управления. Как выяснилось, всё это — преувеличения. Стойки во-первых, никак не мешают водителю видеть, что происходит вокруг, а во-вторых, могут быть легко видоизменены по желанию заказчика. Компоновка салона рассчитана на пригородные перевозки (напомним: этот троллейбус создавался для Крыма, где электротранспорт курсирует между городами). Соответственно, производителю можно заказать и городской салон, с антивандальными креслами. Наконец, пульт для установки штанг высоко оценили сами водители, хотя и отметили непривычность к новой технологии. Дело в том, что теперь водителю, чтобы установить штанги, даже не требуется покидать кабину троллейбуса. Управлять процессом не сложнее, чем компьютерной игрой (особенно легко с этим справились молодые водители), а контролировать — при помощи монитора.

admiral_pult

Фото: Ростов-Транспорт.Инфо

Двери троллейбуса закрываются очень плотно. Это позволяет сохранять в салоне тепло зимой и прохладу летом. Кроме того, внутрь не попадает пыль.

admiral_salon

Фото: Ростов-Транспорт.Инфо

Троллейбус адаптирован для маломобильных групп населения. Помимо низкого пола, машина снабжена специальным пандусом и умеет понижать уровень кузова, чтобы пассажир с ограниченными возможностями мог легко в неё зайти или заехать на коляске.

Представители администрации высоко оценили представленную технику. Как сообщил глава города Сергей Горбань, на сегодня это — самый комфортабельный в нашей стране троллейбус. Напомним: в этом или следующем году город планирует закупить 30 троллейбусов. При этом, несмотря на положительные отзывы, закупка будет производиться на основе конкурса среди различных производителей, — этого требует законодательство.

admiral_admin2

Фото: Ростов-Транспорт.Инфо

Представители завода-изготовителя рассказали, что мощности без проблем позволят выпускать по 30 — 50 машин в месяц, однако перед этим потребуется несколько месяцев на заключение договоров и поставку импортных мостов. Стоимость одного троллейбуса сейчас составляет около 13 млн. рублей. В настоящий момент троллейбус «Адмирал» создан в единственном, выставочном экземпляре. Машина была представлена в Москве, Санкт-Петербурге, Севастополе, Екатеринбурге и Краснодаре. Из Ростова-на-Дону троллейбус вернётся в Крым, где его планируется представить высшему руководству страны в ходе торжеств, посвящённых Дню Победы.

admiral_tablichka

Фото: Ростов-Транспорт.Инфо

На днях в Ростов-на-Дону прибудет новый низкопольный троллейбус «Адмирал»

В Ростов на днях прибудет новый низкопольный троллейбус 6281 «Адмирал» производства ООО «ПК Транспортные Системы» (Тверь). Как сообщили в Департаменте транспорта, презентация нового троллейбуса состоится 16 апреля.

image1

Новый низкопольный троллейбус «Адмирал». Фото: пресс-служба Администрации города

Новый троллейбус имеет эргономичный дизайн и каркас изготовлен из низколегированной стали, что придаёт изделию высокие пластичность и предел прочности. Что немаловажно, разработка троллейбуса полностью российская.

image2

Новый низкопольный троллейбус «Адмирал». Фото: пресс-служба Администрации города

Продукция компании ООО «ПК Транспортные Системы» уже известна ростовчанам: эксплуатируемый в тестовом режиме новый трамвай «Сити Стар» также является их разработкой.

image3

Новый низкопольный троллейбус «Адмирал». Фото: пресс-служба Администрации города

Как отмечает руководитель Департамента транспорта Алла Лоскутникова, у троллейбуса увеличена высота и площадь бокового остекления, что повышает обзорность и комфорт поездки. Отделение в задней части троллейбуса можно использовать для багажа. Также сюда могут быть установлены аккумуляторы или дизель-генераторная установка для большего автономного хода.

image10

Новый низкопольный троллейбус «Адмирал». Фото: пресс-служба Администрации города

image13

Новый низкопольный троллейбус «Адмирал». Фото: пресс-служба Администрации города

Троллейбус адаптирован для маломобильных групп населения, — подчеркнула директор Департамента транспорта Алла Лоскутникова. — У машины низкопольное исполнение, широкий проход между колёсными арками и специальное место для коляски.

image12

Новый низкопольный троллейбус «Адмирал». Фото: пресс-служба Администрации города

Троллейбус 6281 «Адмирал» рассматривается городской администрацией как один из вариантов новых троллейбусов, которые планируется приобрести. Напомним: речь идёт о закупке 30 новых машин.

image9

Новый низкопольный троллейбус «Адмирал». Фото: пресс-служба Администрации города