Департамент транспорта: троллейбус в Ростове будет развиваться

Хорошо известно, что ростовский троллейбус сейчас переживает не лучшие дни. Однако, ситуация может поменяться: власти планируют развивать троллейбусное движение. Об этом «Ростов-Транспорту» рассказали в Департаменте транспорта.

Всё упирается в закупки подвижного состава: парк машин надо обновлять. Напомним: согласно стратегии транспортного обеспечения чемпионата, в городе должно появиться 30 троллейбусов. Вероятно, это будут отечественные низкопольные машины «Адмирал», одну из которых показали ростовчанам в апреле прошлого года.

— Однозначно, в первую очередь будет восстановлено движение по маршруту №9 (Главный жд-вокзал — Аэропорт — пос. Пилотов) и по маршрутам на ЗЖМ (№8 и №12), — сообщил руководитель Департамента транспорта Геннадий Клейменов. — Для этого есть всё необходимое, кроме, собственно, новой техники. Напомним: сейчас на 9-м маршруте троллейбусов нет (правда, аналогичный автобусный маршрут №7 работает без нареканий, поэтому пассажиры данного направления недостатка транспорта не ощущают).

В дальнейшем планируется заняться восстановлением маршрута №14 (в недавнем прошлом там работал 1 троллейбус, — прим. Ростов-Транспорт). Кстати, город не отказался от идеи продлить его до Военведа и Стройгородка. Аналогичные планы есть и на маршрут №6 (Ц. Рынок — Королева): продлить его до площади Добровольского. Возможно — с запуском «правого» и «левого» маршрутов, навстречу друг другу вокруг «золотого квадрата» (Волкова — Добровольского — Королева — Космонавтов).

Наконец, в отдалённой перспективе возможно восстановление линии и маршрута по проспекту Ленина на Сельмаш. Пока не решено, какой из вариантов более привлекателен: от Центрального рынка по Буденновскому или по Ворошиловскому проспекту.

Вместе с тем, есть ряд маршрутов, восстановление которых не планируется. Речь о маршрутах №3 и №23, которые следовали от главной проходной завода «Ростсельмаш» до площадей Борко и Добровольского, соответственно. Линия маршрута №23 была проложена по Вятской таким образом, что троллейбус ехал навстречу основному потоку. Это обусловлено техническими причинами: вдоль улицы проходит высоковольтная магистраль, и контактную сеть вешали максимально далеко от неё. В настоящее время улица загружена транспортом, и организовывать движение троллейбуса по той же схеме нецелесообразно и даже небезопасно. Других же вариантов прокладки маршрута нет: переустановка высоковольтной линии — весьма затратное дело.

Восстановление маршрута №3 также затруднено: во-первых, бывший разворот используется для парковки завода «Ростсельмаш», во-вторых — по ходу следования «тройки» достаточно дублирующих маршрутов автобусов. Таким образом, запуск троллейбуса также нецелесообразен.

На взгляд редакции «Ростов-Транспорта», именно усиление и продление троллейбуса №6 должно стать первоочередной задачей, в контексте внедрения новой маршрутной сети. Напомним: в ней район лишится значительной части маршрутных такси. Увеличение количества большого транспорта в этих обстоятельствах будет весьма нелишним.

admiral_view3

Фото: Ростов-Транспорт

К сожалению, из-за возросшей нагрузки на сайт, комментирование отключено. Вы можете обсудить новость в наших группах ВКонтакте и на Facebook.