Из России в Грузию на автобусе. Заметки путешественника.

Учитывая что отдых в Грузии снова стал рекламироваться на экранах телевизоров, а так же в интернете, простому гражданину будет интересно узнать какие автобусы, какие фирмы и — самое главное — какой сервис предлагается на маршруте.

Не все в Грузию летают на самолётах. Кому-то дорого, а кто-то (как, например, я) панически боится самолётов и страдает аэрофобией. Поэтому я езжу в Грузию на автобусах и, на правах путешественника со стажем, могу описать качество обслуживания и разные особенности такой поездки.

Тбилиси. Фото из открытых источников.

1. Beka Tur. Маршруты этой компании официально выглядят так: Батуми — Тбилиси — Москва и Батуми — Тбилиси — Москва — Санкт-Петербург. В своё время эти маршруты воспринялись «на ура», и дела компании пошли в гору. (Кстати, кроме этих направлений, у них также есть рейс в Стамбул, но я про него говорить не буду, не пользовался).

Автобусный парк компании представлен в виде автобусов Mercedes и Setra. Реклама российских рейсов была расклеена на каждой остановке (на грузинском языке и лишь через некоторое время появился перевод на русский). Цена до Москвы 200 лари, до Санкт-Петербурга — 220 лари.

Казалось бы, работай, получай прибыль и радуйся! Но Beka Tur своим пофигистическим отношением просто уничтожили всё, что они же и создавали и рекламировали. Сравниваю рекламу с реальностью.

Реклама: «Wi-Fi, туалет, новые удобные автобусы». Реальность: туалет только в Setra, и то он не работает. Пассажиры справляют нужду на остановках. Wi-Fi работает не весь рейс, а лишь какую-то часть, причем есть некий лимит подключений (не очень большой). Автобусы может и удобные, но новый из них лишь один, причём — относительно (возраст 5-10 лет).

Реклама: «доставка посылки в надёжных руках». Реальность: Ваша посылка может затеряться, появиться через 2 недели, а то и 2 месяца (если её будут искать). Про цены промолчу. Кстати, водитель сам решает сколько ему нужно дать на руки, чтобы он её (посылку) взял.

Реклама: «отличные водители и бортпроводница». Реальность: бортпроводники присутствуют не на всех автобусах этой фирмы. Да, они порой отвечают на интересующие пассажиров вопросы. Но если бортпроводника нет, то остаётся водитель. Водители необщительны, иногда делают вид, что не понимают и не знают русского языка.

Реклама: «Довезем не только до Москвы, но и до Нальчика, Ростова, Воронежа, Россоши, Тулы». Реальность: вас просто будут высаживать в тех местах трассы,где идёт прямая дорога в нужный вам город. Например, если вы купили билет до Ростова, то высадят или на Батайской развилке (хотя они это уже не практикуют, после скандалов), или в Аксае в районе ТРЦ МЕГА.

Тбилиси. Фото из открытых источников.

2. BesoTour. Компания обслуживает один рейс Тбилиси — Москва. Автобусы и представительство фирмы расположено в автовокзале Ортачала (Тбилиси). Выполнение рейсов — 2 раза в неделю. Фирма занимается не только пассажирскими перевозками, но и перевозкой небольших грузов и посылок.

Компания не славится громкими акциями и рекламой. У перевозчика свой представитель в Москве. Есть и официальная группа в Facebook, там минимум информации, но всё по делу. С этой компанией можно добраться до Минеральных Вод, Ростова-на-Дону, Кропоткина. Но опять же высадят на трассе, не заезжая в город (это не касается Пятигорска, Кропоткина, Владикавказа и Воронежа).

Надо отметить, посылки доставляются точно и в срок (за исключением форс-мажоров), а водители — профессионалы своего дела и с пассажирами не конфликтуют.

Тбилиси. Фото из открытых источников.

3. MiminoTrans. Их маршруты следующие: Батуми — Кутаиси — Тбилиси — Ростов и Батуми — Кутаиси — Тбилиси — Краснодар.

Эта компания из Тбилиси и работает она с 2011 — 2012 г., после открытия дороги на участке Верхний Ларс — Тбилиси. Пассажиры, едущие из Батуми, пересаживаются в Тбилиси (автовокзал Ортачала) на автобус до Ростова.

Будьте готовы к тому что придётся встать рано утром: микроавтобус из Батуми едет в 5 утра, а большие автобусы уезжают из Тбилиси в 12 часов. При покупке билета вам дадут номер телефона представителя компании (вы свой номер тоже укажете), а потом вам перезвонит представитель и сообщит примерное время и место где вас будет забирать микроавтобус.

Автобусный парк — Mercedes и Setra, во всех автобусах работает кондиционер. Водители не хамят, исполняют свои обязанности на высоком уровне. У всех фирменные майки с логотипом фирмы и бэйджики с фото, именем и фамилией.

Дорога из Тбилиси в Ростов или в Краснодар занимает около суток (это зависит от обстановки на границе, так как летом из за огромного количества машин приходится стоять от 3 до 6 часов на таможнях).

Если Вы едете с этой компанией, то гарантированно выйдете на Главном Автовокзале Ростова или Краснодара. Автобусы удобные, а персонал, начиная от кассиров и заканчивая водителями, приветлив. Компания общается с клиентами в соцсетях.

На краснодарском направлении отсутствует большой автобус, туда ездит Mercedes Sprinter. Впрочем, компания обещает скоро запустить туда машину побольше. Также следует иметь ввиду: до Батуми и других городов Грузии вы едете на микроавтобусах не MiminoTrans, а просто работающими по найму (им заплатили деньги, а они развозят).

Всё это происходит следующим образом: перед Тбилиси все, кому надо дальше, выходят, забирают багаж и садятся в уже припаркованные «маршрутки», которые собственно и довозят до нужного города.

Деньги водителю «маршрутки» платить не надо, так как за всё «уже уплочено» при покупке билета. Если водитель требует денег за проезд — это незаконно. Ну и в заключении хочется добавить, что манера езды микроавтобусов в Грузии оставляет желать лучшего.

Художественный материал. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

К сожалению, из-за возросшей нагрузки на сайт, комментирование отключено. Вы можете обсудить новость в наших группах ВКонтакте и на Facebook.