Концепция новой маршрутной сети города: обсуждение

Дорогие друзья! Необходимость реформировать транспортную систему назрела давно. Основываясь на мнении ростовских пассажиров, мы разрабатываем два варианта. Первый вариант предполагает значительные преобразования транспортной системы. Второй вариант — консервативен. Какой из них лучше — решать ростовчанам. Для этого мы создали специальный раздел нашего сайта: rostov-transport.info/bus2017

Новая маршрутная сеть решит большинство проблем городского транспорта и резко улучшит транспортное сообщение в городе. Нынешняя маршрутная сеть не оптимальна, а транспорт используется неэффективно.

Прогрессивная схема маршрутов:

  • Сеть из 20 (плюс-минус) магистральных частоходящих маршрутов (т.н. «транк-руты»);
  • Веер локальных подвозящих маршрутов (т.н. «шаттлы»);
  • Частота движения транк-рутов: 3-5 минут в пиковые часы, 5-7 минут в межпиковые часы, и 10-15 минут в остальное время;
  • Транк-рутами обеспечены все городские магистрали;
  • Транк-руты обслуживаются только автобусами большой или очень большой вместимости;
  • Свободная пересадка с транк-рута на шаттл или на другой транк-рут: бесплатный или скидочный тариф;
  • Плюсы для пассажиров: минимальное ожидание на остановке и минимальное время поездки;
  • Схема основных («магистральных») маршрутов: скачать в формате PDF
  • Схема вспомогательных маршрутов («шаттлов») будет сконструирована, основываясь в первую очередь на пожеланиях и замечаниях ростовчан. В настоящий момент идёт сбор ваших мнений! Комментируйте и предлагайте.
  • Разработчики: Юрий Плохотниченко (Travel.ru), Игорь Негодаев (Rostov-transport.info), Михаил Кругликов (группа ВК «Ростовский городской транспорт») и др.
Узнать о прогрессивной схеме маршрутов подробнее

Консервативная схема маршрутов:

  • Изменения в существующей сети незначительные, что поможет пассажирам легко ориентироваться в новых маршрутах;
  • Сокращение числа дублирующих маршрутов для повышения эффективности сети;
  • В каждый крупный район остаётся несколько маршрутов, организованных таким образом, чтобы они «подстраховывали» друг друга;
  • Маршруты из крупных районов в центр следуют разными путями, чтобы меньше зависеть от дорожной ситуации;
  • Сокращение маршрутов на участках с малым пассажиропотоком (отдалённые слабозаселённые микрорайоны);
  • Обеспечение таких микрорайонов подвозящим транспортом (примеры из действующей маршрутной схемы — маршруты №11, №14);
  • Раскольцевание маршрутов, следующих в одну сторону по пр. Ворошиловскому, а в другую — по пр. Будённовскому в связи с асимметричными пассажиропотоками по этим проспектам;
  • Схема маршрутов: скачать в формате PDF
  • Идёт сбор ваших мнений! Комментируйте и предлагайте.
  • Разработчики: Михаил Кругликов (группа ВК «Ростовский городской транспорт»), Игорь Негодаев (Rostov-transport.info) и др.
Узнать о консервативной схеме маршрутов подробнее

Проект транспортной сети Ростова

Дорогие друзья, когда вы пишете комментарии — не отправляйте, пожалуйста, их по несколько раз. Не пугайтесь английских надписей, которые появляются после отправки — это технический вопрос, к содержанию отношения не имеет. КАЖДЫЙ комментарий виден в панели модерирования, ВСЕ будут добавлены (премодерация сделана из-за спамеров, засоряющих сайт рекламой). НЕТ необходимости писать дважды одно и то же — мы размещаем все комментарии, кроме спама и дублей. Спасибо!

И еще одно дополнение: не спешите писать «куда дели мой любимый маршрут», пожалуйста. В «Прогрессивной» концепции указаны сейчас ТОЛЬКО магистральные маршруты. Подвозящих еще нет — они будут добавлены после подсчета пасспотоков. Поэтому сейчас высказывайтесь, пожалуйста, по самой идее, а не по конкретным маршрутам, ведь их список еще НЕПОЛНЫЙ. И конечно сообщайте, каких маршрутов (в какие места, районы и т.п.) вам не хватает — это все будет по-максимуму учтено! :)

И самое последнее: судя по многим комментариям, в тексте осталось слишком много неясностей. Поэтому давайте поступим так: за несколько дней мы подготовим более подробный текст с пояснениями, примерами, детальным объяснением «почему так, а не эдак» и опубликуем. Заодно, будет готов список «подвозящих» маршрутов. Как всё будет готово — мы сообщим здесь, на сайте, в наших группах в соцсетях и вообще везде, где только можно.

К сожалению, из-за возросшей нагрузки на сайт, комментирование отключено. Вы можете обсудить новость в наших группах ВКонтакте и на Facebook.