Мы узнали, какие внутригородские направления наиболее востребованы

В течение 10 месяцев на сайте Ростов-Транспорта проводилось анкетирование посетителей. Задавался всего один вопрос: назовите ваш обычный, повседневный маршрут по городу, с точностью до остановки. Иными словами, мы просили указать остановку, с которой начиналась поездка, и остановку, где поездка заканчивалась.

Таким образом, мы исследовали не пассажиропоток каких-то городских маршрутов, а корреспонденции, что значительно более ценно для понимания, какой должна быть ростовская транспортная сеть.

За неполный год было получено порядка 10 тысяч ответов. После обработки и сортировки мы выяснили, по каким внутригородским направлениям ростовчане и гости города (ограничений по месту жительства не было) ездят чаще всего. Результаты выглядят следующим образом:

Первое место (наибольшая частота ответов) — у маршрута Пригородный автовокзал — Большая Садовая (участок в границах проспектов Буденновский и Ворошиловский).

Второе место — у маршрута от площади Добровольского («Шайба») и окрестностей (остановки Комарова/ОКей и улица Добровольского) до Ворошиловского (между Большой Садовой и Красноармейской).

Третье место разделили сразу три направления: связь Пригородный автовокзал — Красноармейская (участок от Ворошиловского до Театрального), связь проспекта Космонавтов (от Комарова до Северного рынка) с Ворошиловским (от Большой Садовой до Красноармейской) и связь Орбитальная — Ворошиловский (тот же участок).

Таким образом, все лидирующие направления укладываются в схему «СЖМ — Центр» и «Пригородный автовокзал — Центр». Результат вполне ожидаем, ведь СЖМ — одна из самых густонаселённых частей города. Что до района Пригородного автовокзала, свой вклад в статистику внесли гости города. Это, разумеется, не меняет сути: транспорт на этом направлении наиболее востребован пассажирами.

Не менее интересны и самые редковстречающиеся корреспонденции. Это Каратаево — Театральная площадь, ост. Переходной мост — Лесная школа и Темерницкий — ост. Пятидомики.

Одна из основных целей исследования — найти корреспонденции, не обеспеченные прямым транспортом (или имеющие чисто номинальный, редкоходящий маршрут), и при этом — широко востребованные. Таковыми стали:

  • Портовая (от Интернациональной до Молодогвардейского) — Ворошиловский (от Б. Садовой до Красноармейской)
  • проспект Космонавтов (остановки Шаталова, Комарова, 16-я поликлиника) — Привокзальная площадь
  • Александровка — площадь Гагарина
  • Сельмаш/Пригородный автовокзал — площадь Гагарина
  • улица Ленина (от пл. Страны Советов до пл. Ленина) — улица Красноармейская (от пр. Ворошиловского до пр. Театрального)

Все полученные данные Ростов-Транспорт передал команде разработчиков новой маршрутной сети в ДГТУ. Совместно с ними мы создаём новый исследовательский инструмент, с помощью которого определение корреспонденций будет проходить ещё точнее. В ближайшем будущем модель с опросом (в ней город поделен на 157 зон) будет размещена на сайте Ростов-Транспорта.

Проект транспортной сети Ростова

Фото: Ростов-Транспорт.

Нет комментариев

К сожалению, из-за возросшей нагрузки на сайт, комментирование временно недоступно. Вы можете обсудить новость в наших группах ВКонтакте и на Facebook.