Новый маршрут №10 свяжет Суворовский с Западным

Новый маршрут №10-МТ, который свяжет микрорайон Суворовский с Западным, выставлен на конкурс пассажирских перевозок, который стартовал сегодня.

Маршрут проследует от Суворовского через микрорайоны Военвед и Стройгородок, а затем по улице Малиновского попадёт в густонаселенную часть Западного (ул. Ерёменко, Зорге и пр. Коммунистический). Полная схема маршрута выглядит так: мкрн. Суворовский — ул. Петренко — ул. Сосновая — ул. Вавилова — ул. Зрелищная — ул. Оганова — ул. Таганрогская — ул. Малиновского — ул. Еременко — ул. Зорге — пр. Коммунистический — ул. Города Ле-Ман — 20-я горбольница — ул. 2-я Краснодарская — пер. Безымянный — пр. Коммунистический — ул. Зорге — ул. Еременко — ул. Малиновского — ул. Таганрогская — ул. Оганова — ул. Зрелищная — ул. Вавилова — ул. Сосновая — ул. Петренко — мкрн. Суворовский.

Обслуживать маршрут предполагается автобусами малой вместимости в режиме маршрутного такси (то, что мы в просторечии зовём «маршрутка»).

Само по себе открытие новой транспортной связи растущего Суворовского и ЗЖМ — это неплохо, и, безусловно, порадует жителей микрорайона. Плохо, что от этого будут страдать существующие маршруты городского транспорта.

В первую очередь, новая маршрутка будет конкурировать с автобусами №96 и №96. На значительном участке (от улицы Оганова до парка «Сказка», это более 12 км) данные маршруты едут одинаковой схемой. Это неминуемо приведёт к оттоку платёжеспособных пассажиров автобусов в маршрутку, как это происходит везде, где схемы движения больших автобусов совпадают с таковыми у маршрутных такси. Таким образом, открытие нового маршрута №10-МТ выглядит не очень логично в свете заявленного Администрацией курса на сокращение числа маршруток в городе (напомним: от них уже свободна улица Большая Садовая, от чего качество транспортных услуг там только выросло).

Автобус на улице Малиновского

Автобус №96, который с введением в строй нового маршрута №10 лишится части пассажиров Фото: Михаил Исаков

На взгляд «Ростов-Транспорт.Инфо» транспортное снабжение удалённых микрорайонов (таких, как Суворовский) должно основываться на системе т.н. «фидеров», то есть — коротких подвозящих маршрутов. Эти фидеры должны давать возможность быстро и без проблем добраться до крупного пересадочного узла. В случае Суворовского это — пл. 2-й Пятилетки («Каменка») и пл. Добровольского («Шайба») или пл. Космонавтов. Таким образом, отпадёт необходимость тянуть сверхдлинные маршруты в разные точки города, но при этом у жителей Суворовского появится куда больше возможностей уехать: ведь и Каменка, и Шайба отлично снабжены транспортом. Сам же фидерный маршрут может курсировать весьма часто (сейчас имеющийся в Суворовском транспорт может иметь часовые интервалы).

Вопрос расходов жителей микрорайона на транспорт также решается довольно легко. Во многих городах мира существуют скидочные или даже бесплатные пересадки (ограниченные по времени). Подобный подход можно реализовать и здесь. Пассажир, таким образом, будет платить прежнюю стоимость проезда. Что характерно, перевозчик тоже не потеряет в деньгах: ведь пассажир всё равно едет по тому же самому маршруту (только с пересадкой).

На подобном принципе (комбинации из подвозящего и магистрального маршрутов) построены многие транспортные системы в городах Европы и развитой части Азии. Возможно, пора и в Ростове задуматься о таком подходе.

Маршрутка 49 в Ростове

Переполненные маршрутки — следствие отсутствия альтернативных пересадочных вариантов по той же цене. Фото: Михаил Кругликов

Нет комментариев

Введите комментарий