Весь транспорт Южной столицы

Ru | En | Es

Blog

Перенос Главного автовокзала. Снова. Опять.

Идея переноса Главного автовокзала в какое-нибудь менее удобное для пассажиров место не даёт покоя ни некоторым общественникам, ни городским властям. По крайней мере, именно это следует из сказанного главой администрации Алексеем Логвиненко на встрече с редакторами ростовских СМИ, которая прошла 23 декабря прошлого года, и о которой сообщает «Привет-Ростов».

Среди заявлений прозвучало, что главный автовокзал «мешает» и что межмуниципальный транспорт сильно загружает транспортные артерии центра города, — пишет издание. Следует отметить, что подобные идеи возникали и у предыдущей администрации («Ростов-Транспорт» писал об этом).

Эксперты «Ростов-Транспорта» считают, что автовокзалы надо оставить на своих местах, а сам вопрос переноса раз и навсегда закрыть, как неуместный и вредный для горожан. Первое: при таком переносе разрушатся крупные и удобные транспортно-пересадочные узлы. Городские проектировщики советских времён поступили крайне разумно и логично, поместив крупнейший на юге страны автовокзал рядом с Главным жд-вокзалом Ростова-на-Дону. «Пересадочный» трафик между этими станциями огромен, и весь он «перетечёт» в городской транспорт (от Привокзальной площади к старому аэропорту, куда хотят перенести автовокзал). Городские власти готовы к этому?

И даже если готовы, зачем создавать лишние неудобства пассажирам? В большинстве развитых европейских стран автовокзал стараются совместить с главным железнодорожным вокзалом для упрощения пересадок и уменьшения нагрузки на городской транспорт.



Второе: старый аэропорт намного хуже снабжён городским транспортом, чем Привокзальная площадь. Сейчас добраться до Главного автовокзала легко можно из любой точки Ростова. Давайте посчитаем вместе: на Привокзальной площади сейчас есть автобусы №№3, 3А, 7, 21, 24, 33, 38МТ, 40, 50, 55, 67, 67А, 70, 75, 80, 82, 85, 85А, 88, 90МТ, 98, 98МТ, 99МТ, 226; троллейбусы №№1, 5, 9, 22, трамваи №№1 и 4. У старого аэропорта же набор транспорта выглядит несколько скромнее: автобусы №№7, 85, 85А, 93, 124, 226 и троллейбус №9.

Большая нагрузка на улично-дорожную сеть из-за пригородных и междугородних автобусов — это расхожий миф, который почему-то очень любят повторять сторонники переноса автовокзалов. Правда же такова: сейчас рейсы в южном и восточном направлениях практически сразу выезжают из города по Темерницкому мосту, многие рейсы на север едут аналогично, затем минуют центр города по Левобережной и попадают на ФТ М4 «Дон» по Аксайскому мосту. Некоторые автобусы, впрочем, действительно едут через центр (по Красноармейской и Шолохова). Их вклад в общую нагрузку невелик (подробнее об этом — далее). В любом случае, решить этот вопрос нужно не переносом автовокзала, а полным переводом маршрутов на Левобережную. Протяжённость при этом вырастет на 7 км (менее 14 рублей в денежном эквиваленте для маршрутов с регулируемым тарифом), но отсутствие пробок с лихвой это компенсирует. По загруженным центральным улицам пробираются только сравнительно малочисленные автобусы западного направления, но перенос Главного автовокзала в старый аэропорт никак не улучшит эту ситуацию.

Мы в «Ростов-Транспорте» всё любим подсчитывать и прикидывать. Главный автовокзал в пиковые часы обслуживает порядка 50 рейсов/час (цифра весьма примерная, основанная на данных по расписаниям движения, поскольку «Донавтовокзал» оперативно предоставить информацию не пожелал). Даже если предположить, что все они поедут на север, вносит ли это сколь-нибудь критичный вклад в интенсивность движения на Красноармейской (около 4200 автомобилей в час) — вопрос риторический.

Резюме: пользы от переноса автовокзала ни для пассажиров, ни для города не видится, а вот неудобств будет создано предостаточно. Это ударит и по имиджу города («А, это там, где разрушили отличный транспортный узел и запихнули транзитных пассажиров с их багажом в городской транспорт»?! «В следующий раз поедем с пересадкой в другом городе, не в Ростове, там неудобно теперь пересаживаться») Мы предлагаем властям больше не возвращаться к вопросу переноса автовокзала (это же справедливо и для Пригородного автовокзала Ростова-на-Дону на проспекте Шолохова).

А порядок на Привокзальной площади всё же надо навести. Только связано это не с переносами автовокзала, а с низким уровнем благоустройства, разгулом уличной торговли и хаотичной парковкой автомобилей. В администрации этого, видимо, не замечают…



Главный автовокзал Ростова-на-Дону. Фото из открытых источников

No Comment

Post A Comment