Перевозчики просят администрацию города о повышении тарифов на проезд

Администрацию города снова просят повысить тариф на проезд. Как сообщает портал DonNews, с таким предложением выступил директор ЗАО «АТП-5» Магомед Дарсигов на встрече главы администрации Ростова Сергея Горбаня с предпринимателями.

— Пусть на автобус будет цена не выше 20 рублей, а на маршрутки поднимется в полтора раза, — цитирует господина Дарсигова новостное издание.

Градоначальник Ростова Сергей Горбань прямого ответа на поставленный транспортником вопрос не дал, однако позже сообщил, что трудности перевозчиков ему понятны. Кроме того, по словам главного сити-менеджера, вопрос повышения стоимости проезда обсуждался с губернатором региона Василием Голубевым, однако сроки введения новых тарифов названы не были.

Также Сергей Горбань сообщил, что городские власти планируют оптимизировать число маршруток. «Только по одной Красноармейской в час проезжает более 90 автобусов. Что, они все полные?» — задался вопросом градоначальник.

На самом деле, маршрутки на Красноармейской действительно едут переполненными (по крайней мере, в час-пик). Но происходит это из-за практически стопроцентного отсутствия на улице транспорта большой вместимости (несколько машин на троллейбусном маршруте №5 ситуацию не спасают). По Красноармейской нужен частоходящий большой автобус, и в концепциях новой маршрутной сети, разработанной при участии «Ростов-Транспорт.Инфо» это предусмотрено: на улицу предлагается перевести маршрут автобуса №7 (Главный ЖД Вокзал — Аэропорт — ул. Можайская).

Однако, любая попытка сократить число маршруток, будет встречена в штыки довольно многими ростовчанами. Как показал опыт общения с пассажирами, значительная часть из них совершенно не против использовать маршрутное такси, несмотря на некомфортные условия проезда и нарушения правил перевозок. Более того, по мнению некоторых пассажиров, любую транспортную проблему города можно решить, «просто добавив больше маршруток».

Хочется надеяться, что здравый смысл возобладает, и маршрутки постепенно окажутся частью истории, а на смену им придут большие комфортабельные автобусы и троллейбусы. Пока из существенных побед администрации Ростова в этом плане можно назвать лишь прекращение движения маршрутных такси по улице Большой Садовой. Здесь, в отдельно взятом месте города, действительно созданы все условия для автобусов большой вместимости. Если бы не долгие простои на остановках и не перебои с автобусами поздним вечером (после 22 часов) — транспортную ситуацию на Большой Садовой можно было бы считать практически образцовой.

Но в остальных частях Ростова наблюдается обратная тенденция: автобусов и троллейбусов становится всё меньше и меньше, и это настораживает. В России и ближайшем зарубежье достаточно примеров городов, в которых общественный транспорт деградировал, и вся сеть представлена лишь полчищами маршруток. Не хотелось бы, чтобы Ростов-на-Дону оказался в их числе.

Полная маршрутка

Переполненная маршрутка. Фото: Михаил Кругликов

Нет комментариев

Введите комментарий