Перспективы улучшения транспортного сообщения с Платовым очень туманные

Перспективы улучшения транспортного сообщения с Платовым очень туманные. В министерстве транспорта Ростовской области считают, что поводов для беспокойства нет, редакция «Ростов-Транспорта» считает иначе.

Напомним: сейчас «Платов» обслуживают два маршрута с микроавтобусами, суммарной провозной способностью около 70 человек в час. По мнению минтранса этого достаточно.

— Не все пассажиры едут в аэропорт на общественном транспорте, — рассказал министр транспорта РО Андрей Иванов. — Многие предпочитают такси. Сначала требуется оценить пассажиропоток и найти правильные решения с точки зрения востребованности у пассажиров.

Отвечая на вопрос «Ростов-Трансспорта» про 2 миллиона пассажиров в год (пассажиропоток старого аэропорта, который логичным образом перенесётся в новый), министр заметил, что такой «перенос» некорректен. «Не все из этих двух миллионов ездили на общественном транспорте в старый аэропорт», — подчеркнул Андрей Иванов. По словам министра, целенаправленных маршрутов из города в старый аэропорт практически не было: ростовчане пользовались либо проходящими маршрутами, либо услугами такси.

Запускать на первом этапе большие автобусы экономически нецелесообразно: они будут ездить пустыми), — считают в министерстве. Но даже в дальнейшем вероятнее всего речь пойдёт об увеличении частоты движения микроавтобусов, а не о замене подвижного состава на транспорт большой вместимости.

По словам министра транспорта РО, микроавтобусы — оптимальный вариант: их использование позволит добираться до аэропорта быстрее, чем на больших автобусах. Кроме того, должны быть разработаны и некие «промежуточные ценовые решения», среднее между микроавтобусом и такси.

Эксперты «Ростов-Транспорта» вынуждены констатировать: понимания проблемы в минтрансе попросту нет. Пассажирский спрос на эти микроавтобусы пока невысокий просто потому, что опасающиеся и не доверяющие такому псевдотранспорту в аэропорт пассажиры изыскивают все возможные альтернативные пути. Более того, спрос может и не вырасти (по той же причине), и минтранс сделает вроде бы логичный, но ложный вывод, что транспорта хватает.

Транспортные власти региона подталкивают пассажиров к использованию такси. По данным опроса, проведённого в соцсетях в группе «Ростов-Транспорт», в старый аэропорт на такси ездило 37%, а на общественном транспорте — 44% (данные не претендуют на точность соцопроса, но всё-таки показательны). При этом очевидно, что количество таких пассажиров в Платов должно сократиться: стоимость проезда туда составляет около 800 рублей против 150-200 для аэровокзала на проспекте Шолохова. (В скобках заметим, что по мнению министра транспорта РО это — вовсе не очевидно, о чём было сказано в ходе общения с прессой). Кроме того, такси в старый аэропорт выбирали зачастую просто потому, что транспорт не подъезжал к аэровокзалу, а высаживал людей на остановке в 300 метров от входа (и это уже запоздалая претензия к городским властям).

Что до общественного транспорта, то, вопреки заявлению минтранса, в старый аэропорт ездило достаточно много маршрутов: автобус большой вместимости №7, маршрутки №93 и 95, пригородные микроавтобусы №85, 85А, 226 и ряд других. Кроме того, возле аэропорта могли выйти пассажиры пригородных и междугородних автобусов, следующих с севера области (в ряде случаев это было незаконно, т.к. тарифной остановки «Аэропорт» у многих маршрутов нет, но весьма удобно для людей). Теперь таким пассажирам предлагается делать пересадку на трассе (пос. Красный Колос) на микроавтобусы в Платов.

Таким образом, сейчас и в обозримом будущем маршруты в Платов будут обслуживаться микроавтобусами, суммарной провозной способностью около 70 человек в час, не проходящие через центр. Что до «промежуточных ценовых решений», минтрансу не следует беспокоиться: они уже появились. Минивены вместимостью 6-7 человек стоят перед терминалом, стоимость проезда в них до Главного жд-вокзала с остановками в любом месте по маршруту следования колеблется от 150 до 300 рублей с человека.

Пассажиры маршрутов в Платов могут направлять свои вопросы и предложения по эл. почте kontrol.mintrans@donland.ru, а также по тел. (863) 227-61-19 (круглосуточная диспетчерская АТП), (863) 253-57-27 (круглосуточная диспетчерская минтранса РО) или по тел. (863) 266-55-07 (с 09.00 до 17.00, в рабочие дни).

Фото: Ростов-Транспорт.

К сожалению, из-за возросшей нагрузки на сайт, комментирование отключено. Вы можете обсудить новость в наших группах ВКонтакте и на Facebook.