Предлагаемый активистами перенос главного автовокзала нельзя допустить

Активисты в очередной раз попытались протолкнуть идею переноса Главного автовокзала в здание аэропорта Ростова. На этот раз, предложение было высказано заместителю министра транспорта РО Алексею Колбину.

Несмотря на то, что сейчас предлагается перенести лишь часть рейсов (т.н. «северное направление»), предложение всё равно выглядит безответственным. Пассажиры в результате такого переноса сильно пострадают.

Во-первых при этом разрушится крупнейший и удобнейший транспортно-пересадочный узел, который формируют два железнодорожных вокзала и собственно Главный автовокзал. А ведь это место было выбрано советскими ещё градостроителями (дата постройки автовокзала — 1980 год) далеко не случайно! Сконцентрировать весь пригородный и междугородний транспорт в одном месте — это блестящая задумка, делающая пересадку с поездов на автобусы и наоборот удобной и легкой.

Во-вторых, район нынешнего аэропорта намного хуже снабжён городским транспортом, чем Главный автовокзал. Так, по Шолохова мимо аэропорта едет только один городской автобусный маршрут №7, один троллейбусный №9 и 5 маршруток. Давайте сравним это с Привокзальной площадью: 9 автобусных маршрутов (плюс ещё 2, которые «цепляют» краешек площади и едут дальше на Западный), 5 троллейбусных, 2 трамвайных и 13 — маршрутных такси. В двух остановках от Главного автовокзала пролегает одна из крупнейших транспортных артерий города — проспект Буденновский, и расположен не менее важный транспортно-пересадочный узел — Центральный рынок (который сам по себе является целью поездки многих пассажиров из области). Словом, транспортных возможностей у нынешнего положения Главного автовокзала несравнимо больше.

Что произойдет, если место отправления рейсов северного направления перенести к аэропорту? Увеличится нагрузка на городской транспорт — ведь пассажирам как-то надо будет добираться к новой автостанции. Все те, кто отправляется от Главного автовокзала на север, будут вынуждены пересесть на общественный транспорт, едущий по Красноармейской и Шолохова (и без того загруженный).

Активисты заявляют, что-де в этом поможет городская электричка. Не очень ясно, как электричка, ездящая всего несколько раз в сутки, призвана решить транспортную проблему, которую пытаются организовать на ровном месте. Остановочной платформы вблизи аэропорта, к слову, нет. Как нет и шансов, что она когда-нибудь там появится (главный ход СКЖД весьма загружен летом). Наконец, даже если предположить, что платформу построят, минимальное расстояние от нее до здания аэровокзала будет порядка 1 км, что недопустимо.

Над заметить, что предлагаемый перенос лишен смысла еще и по следующей причине: в следующем году заработает Левобережная магистраль. Тогда транспорт на север с Главного автовокзала сможет выезжать по тому же Темерницкому мосту, обходить город по левому берегу и выезжать на М-4 в Аксае. Таким образом, междугородние автобусы вообще не будут попадать на так любимую активистами Красноармейскую.

Наконец, на месте нынешнего аэропорта планируется разбить жилой микрорайон с парковой зоной. Искренне надеемся, что застройщик, ГК «Кортрос» (часть ГК «Ренова»), также выступит против предлагаемого переноса автовокзала, если до этого дойдёт.

Подводя итоги, от переноса Главного автвокзала будет только вред — пассажирам, предприятиям, городу, региону. Нелишне будет напомнить, что несколько лет назад в городе была предпринята попытка переноса автовокзала в район авторынка «Алмаз» (так называемый автовокзал «Восточный»). Попытка с треском провалилась: пассажирам и перевозчикам «Восточный» оказался неинтересен.

Но если кто-то полагает, что пассажирам (особенно транзитным) понравится добираться с жд-вокзала в район аэропорта, «Ростов-Транспорт» предлагает опробовать это на себе. Надо всего-то проделать это путешествие в городском транспорте, желательно — в час-пик, желательно — с парой сумок. Мы надеемся, что по завершению эксперимента, инициативы о переносе Главного автовокзала навсегда останутся в прошлом.

Главный автовокзал Ростова-на-Дону

Фото из открытых источников.

К сожалению, из-за возросшей нагрузки на сайт, комментирование отключено. Вы можете обсудить новость в наших группах ВКонтакте и на Facebook.