Работа транспорта в вечернее время по-прежнему неудовлетворительная

Работа транспорта в вечернее время по-прежнему неудовлетворительная

Работа ростовского транспорта в вечернее время (примерно после 21-00) по-прежнему неудовлетворительная. Об этом свидетельствуют и многочисленные жалобы, которые оставляют пассажиры (их процент в общем потоке обращений не уменьшается), и собственные наблюдения Ростов-Транспорта.

Наилучшим образом работа вечерами выполняется у муниципальной компании (МТК), однако даже они качественно обслуживают не все свои маршруты. В частности, в ходе нашего контрольного мероприятия не были замечены автобусы на маршруте №3А, которых должно было быть как минимум два, судя по расписанию, опубликованному на сайте МБУ «Центр ИТС» (структура, осуществляющая мониторинг транспорта).

Отсутствие автобусов маршрута №3А. Время: 22-36.

Следует добавить, что тот же перевозчик обслуживает несколько маршрутов на ЗЖМ, и работу там можно оценить на «отлично» или близко к этому.

Ц. Рынок (западный разворот). Время 23-00.

К сожалению, это направление — скорее исключение из правила. В позднее время уверенно можно рассчитывать только на маршрут №700, связывающий Привокзальную площадь и аэропорт Платов. Он работает круглосуточно, ездит по гарантированному расписанию, но имеет в черте города только три остановки — на Красноармейской/Ворошиловском, на Пригородном автовокзале и возле старого аэропорта на проспекте Шолохова. Что касается городских маршрутов, большая часть их заканчивает работу раньше положенного. Это приводит к серьёзной проблеме для пассажиров: указанное на сайте Центра ИТС расписание не выполняется, полагаться на него нельзя, и нет никаких других вариантов «предсказать», будет ли нужный автобус. Контроль транспорта онлайн помогает в этом не всегда: даже наблюдаемый на карте автобус может ехать в гараж и не брать пассажиров.

На наш взгляд, для улучшения работы транспорта по вечерам, требуется несколько мер. Основное (и самое сложное) — это создание единого оператора перевозок, который с одной стороны будет работать непосредственно с перевозчиками (в т.ч. коммерческими), а с другой — отвечать перед пассажиром за выполнение расписаний, условий перевозки и т.п. Конкуренция на транспортном рынке должна оставаться для конечного пассажира незаметной, «за кадром». Всё, что ему требуется, — это добраться из точки А в точку Б. Муниципалитет обязан активно этому содействовать, а не самоустраняться с формулировкой «это же частная компания обслуживает маршрут, это — их ответственность». Насколько известно «Ростов-Транспорту», городские власти это понимают и ведут работу в этом направлении, что не может не радовать. Однако, реализация такой идеи займёт немало времени (по самым оптимистичным оценкам «Ростов-Транспорта» — не менее двух лет). Несколько более простых мер можно принять прямо сейчас.

Нужно понимать: никто вечером не требует частоты движения автобусов раз в 2-3 минуты. Они могут ездить редко. Но самое важное — они ОБЯЗАНЫ ездить по расписаниям. Поздним вечером соблюдать их легко: пробок уже нет, и спланировать время прибытия-отправления по каждой остановке — задача несложная. Соответственно, когда такие расписания начнут соблюдаться, пассажиры смогут рассчитывать на транспорт, выходя на остановку не когда угодно, в надежде уехать хоть когда-нибудь, прождав час, а к обозначенному времени, закладывая на отклонения от расписания несколько минут, не более.

При этом получится сконцентрировать пассажиропоток. Условно говоря, на остановки будут подходить не 2 человека каждые 10 минут (и уезжать на такси, не дождавшись транспорта), а 6 человек раз в полчаса, к отправлению этого транспорта.

Контроль за исполнением расписаний тоже можно ужесточить уже сейчас. С использованием ресурсов того же Центра ИТС, это должно стать рутинной процедурой, не требующей, вдобавок, каких-то затрат (мониторинг ведь и так ведётся, верно?) «Ростов-Транспорт» со своей стороны намерен активизировать такой контроль. Если заявленные на сайте Центра ИТС расписания невозможно выполнять, то очевидно, что их требуется переписать на такие, которые будут выполняться. Т.е. предоставлять достоверную информацию.



Автор:  Игорь Негодаев
Опубликовано:  10.01.2020


Вы можете комментировать новости в нашей официальной группе ВКонтакте: https://vk.com/rostovtransport.