Расписание маршрутов в аэропорт Платов привяжут к расписанию полетов

Расписание маршрутов в аэропорт Платов привяжут к расписанию полетов

Расписание маршрутов №285 и №286 до аэропорта «Платов» будет пересмотрено: его привяжут к расписанию полётов. Об этом сообщил губернатор РО Василий Голубев во время пресс-конференции.

Также, весной, по словам губернатора, будет рассмотрена возможность приобретения автобусов большой вместимости, — информирует портал DonNews. Между тем, 2 больших автобуса уже замечены на маршрутах.

При этом Василий Голубев заявил, что пассажиропоток на маршрутах маленький. «Мониторинг показывает, что небольшие шаттлы не заполняются. Сегодня в сутки они перевозят около 800 человек, а рассчитаны больше чем на 4000 человек», — цитирует губернатора Дон-24.

Редакция «Ростов-Транспорта» готова объяснить, почему так происходит (если это кому-нибудь в Правительстве или в Минтрансе РО интересно).

Причина проста: отсутствие вменяемого транспорта привело к тотальному недоверию к «маршруткам». Если человек знает, что раз в полчаса (!) в аэропорт могут уехать всего 12-18 пассажиров (перевозка стоя запрещена), разве станет он рисковать? Опоздание на рейс выльется в многотысячные траты, поэтому многие выбирают из двух зол меньшее, и готовы раскошелиться на такси.

Иными словами, в этом случае предложение определило спрос. Представим гипотетическую ситуацию: на линии остается всего один микроавтобус, и всем об этом объявлено. Будут ли у него пассажиры? Очевидно, нет: никто вообще не станет всерьёз рассматривать этот вариант, все пассажиры позаботятся об альтернативных вариантах, а «маршруткой» будут пользоваться чисто по случайности, если попадётся. Примерно то же самое произошло и с транспортом в аэропорт сейчас.

За последнее время Минтранс РО объективно предпринял ряд шагов для улучшения транспортного обслуживания «Платова». Во-первых, появились расписания отправлений. Во-вторых, запущено отображение микроавтобусов на карте онлайн (реализовано оно не лучшим образом, но всё же это — прогресс). В-третьих, предпринята попытка завернуть часть междугородних маршрутов в аэропорт.

Но главная проблема — отсутствие транспорта большой вместимости — пока не решена. Власти заявили, что «рассмотрят возможность его закупки» и сразу же говорят о «низком пассажиропотоке». В интернет-общении такой подход обычно называют «взаимоисключающие параграфы». Поэтому сложно спрогнозировать, каков будет следующий шаг Минтранса РО в этом вопросе.

При этом опасения властей, что в больших автобусах будет ездить мало пассажиров, частично обоснованы: ведь для дискредитации транспортного сообщения с «Платовым» поначалу было сделано практически всё: «маршрутки» вместо автобусов, отсутствие расписаний, не лучшие схемы движения и многократные публичные заверения, что «всё в порядке, транспорт справляется» на фоне опубликованных видео, где микроавтобус в аэропорту берут штурмом.

Теперь, если большие автобусы всё-таки появятся на маршруте, потребуется немало уговоров и заявлений для пассажиров, что теперь-то действительно всё в порядке, что наконец-то реализован гарантированный способ проезда в аэропорт, и им можно пользоваться. Чтобы пассажиры поверили и пересели на автобусы из такси с кусающимся ценником и личных автомашин.

Потребуются и другие меры: изменение схем маршрутов на более удобные (проезд по центру города, остановки в местах пересадок), расписания, где указано не только время отправления, но и время прибытия на конечные остановки, и многое другое. Это, конечно, должно быть сделано до открытия аэропорта, но лучше поздно, чем никогда.

Видео: Ростов-Транспорт.

Автор:  Игорь Негодаев
Опубликовано:  29.01.2018