Разработка новой маршрутной сети Ростова подходит к завершению

Разработка новой маршрутной сети общественного транспорта Южной столицы подходит к завершению. Сейчас специалисты проверяют варианты маршрутов на соответствие схемам организации дорожного движения.

— Построена полная модель улично-дорожной сети Ростова с маршрутами общественного транспорта, корреспонденциями, пассажиропотоками и реальной скорости сообщения на всех участках сети, — рассказал руководитель группы разработчиков, профессор кафедры организации перевозок и дорожного движения АСА ДГТУ Владимир Зырянов.

В расчеты были заложены два основных принципа: наименьшее среднее время поездки для пассажиров и ограничение максимальной частоты движения автобусов (чтобы не было излишней концентрации транспорта на одних и тех же участках улиц). Иными словами, количество дублирующих друг друга маршрутов может быть сокращено. Надо отметить, что эта же идея предлагалась в исследованиях «Ростов-Транспорта» и ресурса «Ростовский городской транспорт».

Также разработчики не забыли и «Городскую электричку». Ими предложено расписание движения по маршруту Пригородный жд-вокзал – Кизитеринка – Пригородный жд-вокзал для утреннего (3 состава) и вечернего (2 состава) часов-пик. Интервал между поездами составляет 30 мин со временем оборота утром 2 ч. 39 мин и вечером 2 ч. 59 мин.

Кроме того, предложено организовать несколько дополнительных остановок для электрички: ОП Изумруд, ОП Портовая, ОП Военвед и ОП Красноаксайская (в планируемом микрорайоне «Красный Аксай»). Надо заметить, что потребность в ОП «Военвед» весьма большая уже сейчас. Насколько известно «Ростов-Транспорту» из собственных источников, возможность строительства этой остановки обсуждается и в РЖД.

Проект транспортной сети Ростова

Фото: Ростов-Транспорт.

Нет комментариев

К сожалению, из-за возросшей нагрузки на сайт, комментирование временно недоступно. Вы можете обсудить новость в наших группах ВКонтакте и на Facebook.