Развитие городской электрички в Ростове обсудили губернатор РО и начальник СКЖД

Развитие городской электрички в Ростове обсудили губернатор РО и начальник СКЖД

В Ростове обсудили дальнейшее развитие проекта «Городская электричка». В обсуждении приняли участие губернатор РО Василий Голубев, начальник СКЖД Владимир Пястолов и глава городской администрации Виталий Кушнарев.

В ходе обсуждения были затронуты вопросы обустройства подходов к остановкам, синхронизации графиков движения общественного транспорта и городской электрички, возможности введения единого проездного билета.

В целях увеличения пассажиропотока предложено использовать ОП Темерник и Красный Аксай для обслуживания жителей близлежащих новостроек. Предполагается, что это даст городской электричке 12 тысяч потенциальных пассажиров. При этом рассчитывается привлечь к участию в развитии проекта застройщиков ЖК «Соловьиная роща» и «Красный Аксай».

Также, в качестве одного из перспективных направлений развития проекта предлагается создание мультимодальной системы, состоящей из электрички и автобусов. Приоритетными маршрутами могут стать железнодорожно-автобусные линии Батайск – Ростов – Персиановка – Платов и Таганрог – Персиановка – Платов. При этом посадка пассажиров будет осуществляться по авиабилету с включенной его в стоимость мультимодальной перевозкой, — сообщает пресс-служба СКЖД.

К сожалению, ни о каких конкретных мерах и сроках их реализации не сообщается. Согласованное с гортранспортом расписание и — самое важное! — единый билет становились темами многих обсуждений. О необходимости ввести такой билет с соответствующими тарифами писал и «Ростов-Транспорт». Однако до практической реализации дело пока не дошло.

Попытки сделать остановки для электричек в густонаселённых кварталах можно только приветствовать. Но если с привязкой ОП Темерник к ЖК «Соловьиная роща» вопросов нет, то ОП «Красный Аксай» от одноимённого ЖК находится на расстоянии километра. Вероятно, для обслуживания жителей этого микрорайона надо рассматривать возможность строительства другой ОП, гораздо ближе — на жд-ветке, направляющейся на Зеленый остров, в районе блокпоста «Проточный».

Наконец, массу вопросов вызывает проект интермодального сообщения с «Платовым». Подробно их мы изложили несколько ранее. При этом, однако, попытку создать транспортные связи Батайска и Таганрога с Сельмашем, Аксаем и Новочеркасском можно только приветствовать (такая связь будет нелишней сама по себе, без сомнительной привязки к «Платову»).

elka_utro1

Фото: Ростов-Транспорт

Автор:  Игорь Негодаев
Опубликовано:  24.01.2018