Ростовчане просят не убирать маршрутки из города

Ростовчане просят не убирать маршрутки из города

 

На портале «Активный Ростовчанин» размещена петиция с просьбой не сокращать количество маршруток в городе. «Такое сокращение значительно ухудшит качество пассажирского сообщения, — считает автор обращения. — Автобусы большой вместимости не могут полностью заменить маршрутные такси из-за меньшей скорости и манёвренности. Кроме этого, после 19 часов вечера количество автобусов резко сокращается».

В петиции маршрутки также сравниваются с метрополитеном, т.к. являются якобы наиболее быстрым и гарантированным (!) видом транспорта.

Обращение озадачивает: оказывается, нужно требовать не увеличения скорости движения больших автобусов (сокращения простоев, организации выделенных полос движения и т.п.), не работы транспорта большой вместимости допоздна, а всего лишь «не сокращать маршрутки».

Об условиях проезда в маршрутках не писал только ленивый. Любому ростовчанину известно, что маршрутки в час-пик ездят переполненными, что финансовая сторона таких перевозок выглядит сомнительно (давно ли Вы, читатель, брали билет в маршрутке?) и что уровень комфорта в маршрутке — совсем невысокий. Тем удивительнее, что нашлись люди, желающие сохранения в городе вида транспорта, больше характерного для стран третьего мира. На момент публикации 8 человек подписались «За» обращение и 22 — «Против». Высказаться по поводу обращения можно тут: http://ar.rostov-gorod.ru/initiatives/1213 (требуется регистрация на Госуслугах).

Следует понимать: маршрутки (или, точнее, микроавтобусы) в ряде мест действительно нужны. Но — это либо труднопроходимые для большого транспорта узкие улицы с множеством крутых поворотов, либо микрорайоны с низким пассажиропотоком, где большой автобус всегда будет ездить пустым. Но делать маршрутки основой транспортной сети города-миллионника — недопустимо.

Сложившуюся в Ростове ситуацию можно и нужно менять. Городская администрация совершает некоторые шаги в этом направлении (закупка новых автобусов и трамваев). К сожалению, этого мало. Для адекватной работы транспорта нужна новая маршрутная сеть, соответствующая пассажиропотокам, новый принцип системы оплаты труда водителей (уход от идеи «собери определённую сумму денег с пассажиров, т.е. план — получи нормальную зарплату»), создание тарифного меню, в котором заложена возможность бесплатной пересадки с маршрута на маршрут и ряд других мер.

Автор:  Максим Рассказов
Опубликовано:  12.04.2018


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *