Руководство АРПС: от нашей работы выиграют все, — пассажиры, перевозчики и город

6 апреля ООО «АРПС» стало оператором транспортной платежной системы Ростова-на-Дону. У компании большие планы на Южную столицу, о некоторых из них «Ростов-Транспорт» узнал в эксклюзивном интервью с заместителем генерального директора компании Алексеем Торицыным.

Во-первых, оператор выступил с предложением перевести всех пассажиров, пользующихся льготным проездом, на транспортные карты. По словам руководства компании, инициатива встретила понимание в органах власти, и в скором времени федеральные и региональные льготники будут использовать карты (напомним: сейчас это обязательно только для муниципальных льготников, пенсионеров и учащихся).

Такая мера обеспечит точный подсчёт субсидируемых поездок (и, соответственно, даст точную сумму, которую должны будут получить перевозчики из бюджета). Кроме того, останутся в прошлом сложности с предъявлением бумажных удостоверений: водителю не потребуется вникать, что в них написано, и пытаться отличить настоящий документ от поддельного.

Во-вторых, в «АРПС» надеются, что дифференцированный тариф (разная стоимость проезда за наличный и безналичный расчет) будет введен уже в августе. Сумма разницы пока не называется, однако в компании уверены, что та окажется весьма привлекательной для пассажира.

Дифференцированный тариф — не единственный, но, пожалуй, самый надёжный способ повысить популярность системы безналичной оплаты. Например, в Москве разовый билет при покупке его у водителя стоит 55 рублей, а если оплачивать проезд транспортной картой «Тройка» — потратится всего 35 рублей. Несложно догадаться, что подавляющее большинство пассажиров там используют безналичную оплату. Это — важно: ведь только переход на безнал поможет обеспечить прозрачность финансовых потоков на рынке транспортных услуг.

— Наша финансовая деятельность абсолютно открыта, — подчёркивает Алексей Торицын. — Мы готовы обсуждать денежные вопросы с перевозчиками в любое время. Кстати, недавно в нашей платёжной системе был технический сбой. Мы приостановили перечисление денег перевозчикам — надо было найти и устранить ошибку. Перевозчики забеспокоились, некоторые из них даже обратились в СМИ. В настоящее время проблема решена, и мы надеемся, что подобного больше не повторится.

Как выяснилось, ООО «АРПС» создаёт для перевозчиков даже лучшие условия, чем предыдущий оператор. По словам руководства компании, в штатном режиме перечисление денег компаниям происходит на следующий день, тогда как ранее этот срок составлял 5 дней.

Оператор системы безналичной оплаты также старается сделать её более удобной для самих пассажиров. Так, уже осенью этого года планируется запустить сервис для онлайн-пополнения транспортных карт.

При этом, отключение терминалов пополнения, расположенных в местах крупных пассажиропотоков, удобств горожанам не прибавило, — признают в ООО «АРПС». Такая мера была вызвана двумя причинами: экономическая нецелесообразность (обслуживание терминала обходилось слишком дорого) и невозможность оперативно поддерживать работоспособность техники.

Терминалы, в которых сейчас можно пополнить баланс транспортной карты, принадлежат крупному ростовскому банку, ПАО КБ «Центр-Инвест». Эти машины надёжнее, кроме того — сервисная служба банка быстро исправляет неполадки, если таковые возникают. Пассажир больше не окажется перед неработающим терминалом.

Число способов пополнения будет расти. Кроме того, новые валидаторы, которые «АРПС» будет устанавливать на транспорте (монтаж обещают начать в августе), позволяют оплачивать проезд банковскими картами с технологией PayPass/PayWave или мобильными телефонами с чипом NFC. Для пассажиров, которые станут использовать такой способ оплаты, вопрос «где пополнить карту» по понятным причинам неактуален.

Наконец, «АРПС» не отказывается от идеи размещать собственные автоматические пункты продажи и пополнения транспортных карт в ключевых точках города. «Мы ищем формат, который сделал бы существование такого пункта экономически оправданным», — сообщил Алексей Торицын.

В целом, работа оператора системы безналичной оплаты проезда выгодна всем: и пассажирам, и перевозчикам, и городу, и региону, — подчеркивают в компании. — Очень важно понимать, что транспортные проблемы города могут решаться только если финансовое устройство рынка этих услуг прозрачно и понятно.

При использовании информации, не забывайте, пожалуйста, указывать источник: «Ростов-Транспорт».

Фото: Ростов-Транспорт

К сожалению, из-за возросшей нагрузки на сайт, комментирование отключено. Вы можете обсудить новость в наших группах ВКонтакте и на Facebook.