Трамваю на Горького не будут делать выделенную линию

Трамваю на Горького не будут делать выделенную линию

Трамваю на Горького не будут делать выделенную линию. Об этом сообщает «Ростовский городской транспорт» со ссылкой на заместителя главы администрации Ростова-на-Дону по транспорту и дорожному хозяйству Константина Солонского, за чьей подписью был направлен ответ на очередной запрос.

Вопрос обустройства выделенной или частично-выделенной линии общественники и урбанисты (в т.ч. «Ростов-Транспорт») поднимали неоднократно. Первое обращение с соответствующим предложением было направлено нами властям в 2016 году, в ответе звучало про «нецелесообразность». В 2017 году активист Артемий Зайцев с единомышленниками собрал 2000 подписей пассажиров на остановках в поддержку идеи. Их обращение было адресовано губернатору, который поручил решить вопрос городским властям. В 2018 году в ответах содержалось обещание решить проблему после проведения ЧМ-2018. По итогу власти заявили о планах организовать частично-выделенную линию.

Это вызвало недовольство автомобилистов, которые достаточно агрессивно начали утверждать в различных пабликах о том, что идея «научно не обоснована». Это неверно: научное обоснование было проведено учёными АСА ДГТУ, о чём «Ростов-Транспорт» также сообщал в своём эксклюзивном материале ранее. О том, как улучшит выделение трамвайной линии, свидетельствуют расчёты:



По данным расчётов АСА ДГТУ получается, что с выделением трамвая его скорость движения возрастет с 10,9 до 14,6 км/ч в сторону из центра (на участке от Доломановского до Театрального) и с 10,3 до 13,4 км/ч в центр (на участке от Театрального до Доломановского). Автомобильный поток замедлится с 27,7 до 22,2 км/ч из центра и с 25,3 до 20,5 км/ч в центр. Время поездки в автомобиле увеличится на 2 минуты, а время поездки в трамвае уменьшится на 5 минут (в среднем).

В расчётах «Ростов-Транспорта» (мы брали модель движения в час-пик и использовали допущение, что если автомобильный трафик может помешать движению трамвая, то он ему обязательно помешает, т.е. намеренно изучали самый «плохой» вариант, когда движение максимально затруднено) цифры намного более впечатляющие. Средняя скорость движения трамвая на указанном участке без обособления составляет 5,5 км/ч, с обособлением — 17,0 км/ч.

Но даже без каких-либо расчётов понятно, что обособление трамвайной колеи положительным образом сказывается на движении транспорта. Это — опыт Москвы, Санкт-Петербурга, Перми, Екатеринбурга и даже Краснодара. Очень жаль, что ростовских чиновников он не впечатляет (возможно, они с этим опытом просто незнакомы).

Очевидно, что любую попытку «отнять» полосу движения, будь то выделенная полоса для автотранспорта или выделенная колея для трамвая, автомобилисты будут воспринимать в штыки. И, можно предположить, что в борьбе интересов «автомобилисты VS пассажиры общественного транспорта» побеждают первые. Новых выделенных полос для ОТ не появляется, а теперь и вопрос обособленного пути движения для трамвая решён властями отрицательно. Они в очередной раз забыли, что в приоритете должны быть именно пассажиры общественного транспорта.

Что ещё забавнее — никакого «ущемления» интересов автомобилистов на Горького в случае обособления трамвайной линии не будет. Совершенно упускается из вида тот факт, что трамвайная линия — это не полоса движения. ПДД позволяют выехать на трамвайную линию попутного направления, только если нет возможности двигаться в своем ряду и если автомобиль не мешает трамваю. Очевидно, это — крайне редкий случай, однако автомобили постоянно едут по трамвайным путям. Таким образом, основное “ущемление” сводится к принуждению соблюдать ПДД. Заодно можно ожидать, что автомобилисты перестанут парковаться на Горького как попало: ведь блокировать ряд движения станет недопустимо, объехать по трамвайному пути припаркованные машины будет нельзя.

О том, как городские власти решают проблему хаотичных парковок (спойлер: никак) — в одном из наших ближайших материалов.



Трамвай на улице Горького. Фото: Д. Демков.
Автор:  Игорь Негодаев
Опубликовано:  11.12.2019


Вы можете комментировать новости в нашей официальной группе ВКонтакте: https://vk.com/rostovtransport.