В СМИ поднимают вопрос о закрытии трамвайного движения в городах РО

В СМИ поднимают вопрос о закрытии трамвайного движения в городах РО

В региональных СМИ зазвучали идеи, что трамвай в городах области — неэффективный транспорт в множеством проблем. Так, большой материал, посвящённый данной теме, вышел у DonNews.

Действительно, о проблемах трамвая говорится справедливо: управляющие компании постоянно оказываются в должниках у поставщиков электроэнергии. Также можно долго говорить о неэффективности существующей трамвайной сети (разумеется, когда в Ростове были линии по Нагибина и Стачки, трамвай перевозил намного больше пассажиров).

Но затем в статье делается неожиданный вывод: нужны либо «миллиардные траты» на развитие сети, либо «самое очевидное и дешёвое решение — отказаться от трамваев в принципе». Далее автор пишет: «в отказе от трамвая есть и другой плюс — возможность расширения полосы движения», указывая на пр. Будённовский и ул. Максима Горького.

«Ростов-Транспорт» хочет ошибиться, но в этом усматривается подготовка информационного фона к сокращению трамвайного движения. В материале говорится про три города: Ростов, Новочеркасск и Таганрог. Очевидно, больше всего рискует попасть под сокращение новочеркасский трамвай, но мы разумеется беспокоимся в первую очередь за Ростов.

Почему нельзя сокращать трамвайное движение в Ростове? Существующая сеть (то, что от неё осталось после 1998 года) — это будущая основа для дальнейшего развития. Когда в спальных районах появятся трамвайные ветки, очевидно, что наибольшая востребованность у пассажиров будет в маршрутах в центр.

Поэтому те линии, что остались, надо не убирать, а поддерживать. Мы давно выступаем за обособление трамвайной колеи на улице Максима Горького — это даст возможность не стоять в пробках из автомобилей. Среди других напрашивающихся мер — небольшое продление колеи по 26-й линии до Пригородного автовокзала, соединение маршрутов №1 и №10 по улице Ченцова, восстановление линии до Красного Аксая (в связи с возникновением там огромного жилого массива).

Давно доказано: расширение дорог (в частности, за счет снятия рельсов трамвая) не решит эффективно проблемы пробок. Чтобы избавиться от заторов, нужны совсем другие мероприятия (жёсткие и неминуемые штрафы за неправильную парковку, создание платных паркингов, планирование и диспетчеризация автомобильных потоков и т.п.) Эти вопросы необходимо решить совершенно независимо от решения трамвайных проблем.

Фото: Роман Неведров

Автор:  Игорь Негодаев
Опубликовано:  01.03.2018