Весь транспорт Южной столицы

Ru | En | Es

Власти планируют очередные изменения в транспортной схеме города

Власти планируют очередные изменения в транспортной схеме города. До конца этого года будет объявлен конкурс на 27 маршрутов. Некоторые из них есть в реестре маршрутов и сейчас, но фактически не обслуживаются. Чтобы они хоть как-то заработали, в Департаменте транспорта хотят изменить их схемы движения. По мнению экспертов «Ростов-Транспорта», значительная часть предлагаемых изменений требует доработки. Об этом мы напишем в отдельном материале в ближайшее время.

Маршруты, которые будут выставлены на конкурс без изменений схем: №11 (1 пос. Орджоникидзе — Сельмаш), №15 (Ц. Рынок — Западный переезд), №18 (мкрн. Суворовский — пл. К. Маркса), №22 (Темерник — Ц. Рынок), №30 (Сельмаш — аквапарк «Осьминожек»), №31 (Ц. Рынок — Очистные сооружения), №33 (Темерник — Главный ЖДВ), №42 (мкрн. Платовский — Ц. Рынок, автобусы большой вместимости), №51 (Ц. Рынок — ул. Мечникова), №61 (Ц. Рынок — ул. Мечникова), №66 (мкрн. Александровка — ул. Стартовая, из номера исчезнут буквы «МТ»), №68 (мкрн. Александровка — Нахичеванский рынок).

Кроме того, до конца 2020 года будет проведён конкурс на маршруты №№1, 2, 14 (по схеме нынешнего 14-МТ), 27, 49, 90, 98 и 99, которых реформа 2018 года не коснулась. Контракты на обслуживание этих маршрутов в прошлом году ещё действовали (они были подписаны в 2015 году), и изменять их условия было невозможно. Читатели «Ростов-Транспорта» неоднократно высказывали недовольство старой техникой, работающей на указанных маршрутах, в то время, как на многих других маршрутах по условиям контрактов 2018 года новые автобусы уже появились. После заключения новых контрактов, подвижной состав на этих маршрутах будет оснащён кондиционерами (условие должно быть выполнено до конца 2021 года).

Наконец, в феврале 2020 года будут объявлены конкурсы на троллейбусные маршруты №7 (Ц. Рынок — Сельмаш) и №17 (Ц. Рынок — Стройгородок). Соответственно, можно говорить о восстановлении двух, некогда существовавших, троллейбусных маршрутов.



Маршруты, которые будут вынесены на конкурс с изменением схем, а также — новые маршруты — следующие:

  • №13 ул. Береговая — Институт Сервиса, продлевается до СНТ «Утро»
  • №20 Ц. Рынок — пос. Первомайский, нынешний №34П, который будет отменён
  • №29 Институт Сервиса — Главный ЖДВ, сейчас ездит до Сельмаша
  • №40 филиал Часового завода — ЖК «Западная резиденция», т.е. немного продлённый от Левенцовки нынешний 40-МТ
  • №48 Ц. Рынок — Западный переезд, по ул. Профсоюзной
  • №44 ГПЗ-10 — ТЦ «Меркурий», по Аллее Роз в сторону центра и с петлёй по СЖМ: Королёва — Добровольского — Волкова — Космонавтов — Королёва
  • №50 Лендворец — филиал Часового завода, отличие от нынешнего варианта — заезд на площадь Народного ополчения, остановка РГУПС, и возврат на Нансена, по которой маршрут и поедет на Сельмаш
  • №63 ТЦ «METRO C&C» — Институт Сервиса, т.е. небольшое продление от мкрн. Александровка
  • №72 завод «Эмпилс» — ТРЦ «МегаМАГ», продление существующего маршрута от Ц. Рынка
  • №73 мкрн. Левенцовский — школа №77 на Портовой, сокращение схемы — сейчас он теоретически ездит до ТРЦ «МегаМАГ», практически — чаще всего разворачивается на Всесоюзной
  • №74 ЖК «Соловьиная Роща» — ул. Доватора, ТЦ Leroy Merlin по схеме: ул. Доватора — пр. маршала Жукова — ул. Еременко — ул. Мадояна – ул. Доватора — ЖК «Соловьиная Роща»
  • №75 Гребной канал — ЖК «Акварель» по схеме: Гребной канал — ТРЦ «МегаМАГ» — ул. Пойменная — Темерницкий мост — пр. Сиверса – Лендворец – ул. Республиканская – ЖК «Акварель» — Текучёвский мост — ул. Текучева – пер. Приволжский – ул. Варфоломеева – пр. Будённовский – Центральный рынок — ул. Станиславского (западный разворот) — пер. Островского — ул. Б. Садовая — Привокзальная площадь — пр. Сиверса — Темерницкий мост — ул. Пойменная — ТРЦ «МегаМАГ» – Гребной канал
  • №76 Гребной канал — ЖК «Соловьиная Роща» по схеме: Гребной канал — ТРЦ «МегаМАГ» (только в направлении из центра) — пр. Ворошиловский — пл. Гагарина — ул. Текучёва — пр. Будённовский — ул. Стадионная — ул. Шеболдаева — пл. Народного ополчения — пр. Ленина — пер. Дальний — ул. Зоологическая — ЖК «Соловьиная Роща».
  • №81 пл. К. Маркса — мкрн. Суворовский по схеме: пл. К. Маркса ул. 1-я Майская – ул. Верхненольная – ул. Советская – пр. Театральный — пл. Энергетиков — пр. Театральный — ул. Нансена – пр. М. Нагибина – пер. Ольховский – пр. Космонавтов – пр. Королёва – ул. Особенная – ул. Зрелищная – ул. Вавилова – ул. Сосновая – ул. Петренко – мкрн. Суворовский – ул. Петренко – ул. Сосновая – ул. Вавилова – ул. Зрелищная – ул. Особенная – пр. Королева – пр. Космонавтов – ул. Плиева – пр. М. Нагибина – ул. Нансена — пр. Театральный — пл. Театральная — ул. Советская — пл. К. Маркса.
  • №87 ЖК «Красный Аксай» — ЖД-станция Первомайская по схеме: ЖК «Красный Аксай» — ул. Богданова – ул. Сарьяна – пл. К. Маркса – ул. 20-я линия – пр. Шолохова – пр. Театральный – ул. Красноармейская – Привокзальная площадь – пр. Стачки — ул. Тружеников — пр. Коммунистический — ул. Малиновского — ГПЗ-10 – ЖД-станция Первомайская.

Маршруты, которые отменят: №№23, 48-МТ, 52, 53, 62, 80-МТ, 98-МТ.

Кроме этого, несколько изменятся взаимоотношения властей и перевозчиков. Последним будет даваться 90 дней на подготовку подвижного состава, однако его потребуется демонстрировать представителям департамента транспорта. У властей появится, наконец, право штрафовать за длительный простой на остановках. Однако, факт простоя будет считаться по прошествии 30 секунд после оплаты последнего входящего пассажира, что делает нововведение практически бессмысленным. Если количество нарушений будет большим (пока этот «предел» не назвали) — контракт с перевозчиком можно будет расторгнуть.

Маршруты снова начнут объединять в рамках одного контракта по принципу «сверхприбыльные и малоприбыльные вместе». Предполагается, что такая мера поможет обеспечить нормальную работу на коммерчески безынтересных маршрутах. У властей также появится возможность вносить незначительные изменения в маршрутные схемы, если на то возникнет необходимость. Ранее «Ростов-Транспорт» критиковал отсутствие такой возможности. Запрет на изменения схем выглядит странным, и хорошо, если этот абсурд останется в прошлом.



Фото: Ростовский городской транспорт

No Comment

Post A Comment

×