Вячеслав Караев: сокращение маршруток и увеличение выпуска автобусов должно улучшить транспортную ситуацию в городе

Вячеслав Караев: сокращение маршруток и увеличение выпуска автобусов должно улучшить транспортную ситуацию в городе

Среди городских коммерческих предприятий-перевозчиков одно резко выделяется своим нежеланием работать «маршрутками». Принципиальная позиция руководства АТП-3 «Транссервис» — транспорт должен быть большим, удобным и вместительным. Компания обслуживает пару самых длинных в России маршрутов, №94 и №96. Директор АТП-3 Вячеслав Караев поделился с Ростов-Транспортом своим мнением по ряду вопросов.

— Вячеслав Тазеевич, прокомментируйте, пожалуйста, изменения в маршрутной сети города, планируемые в августе. Как они отразятся на работе АТП-3 и городского транспорта в целом?

— Вопрос пересмотра маршрутов ростовского городского транспорта не обсуждался с руководителями транспортных предприятий, в частности с руководством АТП-3. Поэтому всю информацию о планируемых изменениях мы получаем из СМИ, в частности — с ваших сайтов. Единственное, о чём нас проинформировали — о том, что на наших маршрутах не будут работать автобусы малой вместимости, так как маршруты 94-МТ и 96-МТ отменяются. На работу АТП это никак не повлияет — основным транспортом, осуществляющим перевозки пассажиров на нашем предприятии были и остаются автобусы большой вместимости.

В-целом, планируемое сокращение количества маршруток с одновременным увеличением выпуска автобусов большой вместимости должно улучшить транспортную ситуации в городе. Но произойдёт ли это на самом деле, зависит от путей реализации планируемого. Поэтому, как повлияют изменения на работу городского транспорта — покажет время.

— Вячеслав Тазеевич, планирует ли Ваше АТП закупку новых автобусов?

— Нет, сейчас не планирует. За последний год стоимость эксплуатации автобусов (запчастей, расходных материалов) существенно выросла. Особенно сложная ситуация с дизельным топливом — стоимость его увеличилась примерно на 15%. Всё это резко ограничивает финансовые возможности предприятий, эксплуатирующих автобусы большой вместимости. На АТП-3 водителям выплачивается высокая зарплата, создаются достойные условия труда — от обслуживания автобусов силами АТП до организации горячего питания и ведомственного детсада. Это требует финансовых затрат. Поэтому закупку нового транспорта мы пока не планируем.
 Хочется обратиться к администрации города с просьбой обратить внимание на сложившуюся ситуацию.

— В июне стартует Чемпионат мира по футболу. Будет ли АТП-3 как-то задействовано в его обслуживании?

— На данный момент с просьбами помочь с обслуживанием чемпионата к нам никто не обращался. Но если будет нужно — мы готовы помочь.

Ростов-Транспорт благодарит директора АТП-3 Транссервис за уделенное время и желает предприятию успехов и процветания.

Автобус АТП-3 Транссервис. Фото: АТП-3.
Автор:  Игорь Негодаев
Опубликовано:  22.05.2018


Вы можете комментировать новости в нашей официальной группе ВКонтакте: https://vk.com/rostovtransport.